{"id":935,"date":"2023-07-05T11:52:40","date_gmt":"2023-07-05T14:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=935"},"modified":"2023-07-12T11:02:30","modified_gmt":"2023-07-12T14:02:30","slug":"mercedes-benz-do-brasil-lanca-onibus-rodoviarios-o-500-mais-potentes-para-mercados-da-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/07\/05\/mercedes-benz-do-brasil-lanca-onibus-rodoviarios-o-500-mais-potentes-para-mercados-da-america-latina\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz\u00a0do Brasil lan\u00e7a \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500 mais potentes para mercados da Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"\n

O500 RSD 2448 6×2 de 478 cavalos, \u201cEl m\u00e1s potente\u201d, e O500 RS 1945 4×2 de 448 cavalos, s\u00e3o novidades para empresas de transporte rodovi\u00e1rio e fretamento<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mais potentes, mais robustos e mais completos. A Mercedes-Benz do Brasil lan\u00e7a novos chassis de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios para pa\u00edses da regi\u00e3o andina e de outros mercados da Am\u00e9rica Latina: O 500 RSD 2448 6×2 de 478 cv e O 500 RS 1945 4×2 de 448 cv. Equipados com itens de avan\u00e7ada tecnologia de seguran\u00e7a, esses modelos passam a fazer parte do portf\u00f3lio da marca oferecido a clientes de pa\u00edses da regi\u00e3o que atuam em opera\u00e7\u00f5es de transporte rodovi\u00e1rio e de fretamento.<\/p>\n\n\n\n

Os dois modelos de chassis de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios s\u00e3o produzidos pela Mercedes-Benz do Brasil em sua f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo. A linha de produ\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos \u00e9 a mais avan\u00e7ada do setor no Pa\u00eds, utilizando conceitos da Ind\u00fastria 4.0.<\/p>\n\n\n\n

Tanto o O 500 RSD 2448 6×2 de 478 cv@1.800<\/a> rpm e torque de 2.300 Nm@1.100<\/a> rpm, \u201cEl m\u00e1s potente\u201d, como o O 500 RS 1945 4×2 de 448 cv@1.800<\/a> rpm e torque de 2.200 Nm@1.100<\/a> rpm, se destacam pelo motor Mercedes-Benz OM 460 de 6 cilindros e 12,9 litros, similar \u00e0 vers\u00e3o consagrada no caminh\u00e3o extrapesado Mercedes-Benz Actros. Os ve\u00edculos atendem as legisla\u00e7\u00f5es locais de emiss\u00f5es com a consagrada tecnologia Euro 5.<\/p>\n\n\n\n

Os ve\u00edculos foram testados nas mais rigorosas condi\u00e7\u00f5es de altitude e temperatura nos pa\u00edses Brasil, Peru, Chile e M\u00e9xico. \u201cO desenvolvimento destes ve\u00edculos foi pensado em atender principalmente as opera\u00e7\u00f5es andinas, segmento minera\u00e7\u00e3o e turismo\u201d diz Mauricio Yamamoto, Managing Director de \u00d4nibus para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara obter mais pot\u00eancia e efici\u00eancia, lan\u00e7amos o motor OM 460 para os ve\u00edculos O500 que atendem os pa\u00edses andinos e outros mercados latino-americanos o qual possui o aumento da capacidade volum\u00e9trica para 12,9 litros, novo turbo compressor com press\u00e3o de 2.4 bar e nova press\u00e3o de inje\u00e7\u00e3o de diesel de 2.200 bar para garantir uma melhor pulveriza\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel e queima mais efetiva\u201d, diz Jens Burger, diretor geral do Centro Regional Daimler Am\u00e9rica Latina. \u201cAl\u00e9m disso, passou a ser equipado com novo m\u00f3dulo de controle do motor, nova arquitetura eletr\u00f4nica e Visctronic, controle inteligente do ventilador do radiador\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o automatizada ZF Traxon, robusta e econ\u00f4mica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O trem de for\u00e7a desses novos \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O500 conta com a robusta transmiss\u00e3o automatizada ZF Traxon de 12 marchas, com Over Drive e Direct Drive e com possibilidade de receber Intarder, sistema de freio auxiliar Retarder.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEntre as principais caracter\u00edsticas da Traxon destacam-se uma estrat\u00e9gia de mudan\u00e7as de marcha que prioriza a economia de combust\u00edvel, funcionamento silencioso, alto torque de entrada, menor volume de \u00f3leo lubrificante e menor custo de manuten\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Jens Burger.<\/p>\n\n\n\n

Essa transmiss\u00e3o vem equipada ainda com EcoMode (maior efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel), EcoRoll (utiliza a in\u00e9rcia do ve\u00edculo para economizar combust\u00edvel), PowerMode (mudan\u00e7as de marcha em rota\u00e7\u00f5es mais altas que asseguram maior agilidade nas subidas e nas ultrapassagens) e Holder (sistema de aux\u00edlio de partidas em rampas).<\/p>\n\n\n\n

Refer\u00eancia em avan\u00e7adas tecnologias de seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Mercedes-Benz do Brasil tem consolidado os \u00f4nibus O500 rodovi\u00e1rios como os mais completos em tecnologias de seguran\u00e7a no mercado. Entre os seus destaques incluem-se o ABA 5, quinta gera\u00e7\u00e3o do sistema de frenagem de emerg\u00eancia, assistente de ponto cego e o controle inteligente do farol alto al\u00e9m dos mais de 20 itens de seguran\u00e7a j\u00e1 conhecidos pelo mercado.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de frenagem de emerg\u00eancia (ABA 5) <\/u>interv\u00e9m em caso de colis\u00e3o iminente com ve\u00edculos em movimento ou parados na via, al\u00e9m de reconhecer ciclistas e pedestres, que \u00e9 a grande novidade dessa tecnologia. Primeiramente, o ABA 5 emite um alerta visual e sonoro para o motorista. Se n\u00e3o h\u00e1 rea\u00e7\u00e3o, o sistema automaticamente realiza uma leve interven\u00e7\u00e3o nos freios ou pode chegar at\u00e9 a uma frenagem de emerg\u00eancia completa, se for o caso. Isso reduz o risco de colis\u00f5es e minimiza efeitos de um eventual acidente. Al\u00e9m disso, os freios permanecer\u00e3o acionados ap\u00f3s a parada total do \u00f4nibus, at\u00e9 que o motorista efetue algum comando no pedal de freio ou acelerador.<\/p>\n\n\n\n

No caso do assistente de ponto cego (SGA), o sistema identifica o que acontece do lado direito do \u00f4nibus local onde se faz necess\u00e1rio maior aten\u00e7\u00e3o para o motorista, detectando pedestres, ciclistas e autom\u00f3veis na via, parados ou em movimento. A atua\u00e7\u00e3o do SGA resulta em mais seguran\u00e7a nas vias e mais tranquilidade para o motorista.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a e comodidade para o condutor do \u00f4nibus tamb\u00e9m s\u00e3o garantidas pelo controle inteligente de farol alto (IHC). O sistema opera de forma aut\u00f4noma, reduzindo o farol alto quando a c\u00e2mera detecta luminosidade contraria, e assim o motorista pode se concentrar ainda mais na via e no tr\u00e1fego. O sistema utiliza a c\u00e2mera do LDWS, possibilitando total integra\u00e7\u00e3o com o farol do encarro\u00e7ador.<\/p>\n\n\n\n

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Mais itens de seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0ESS \u2013 sinaliza\u00e7\u00e3o de parada de emerg\u00eancia.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0LDWS (Lane Departure Warning System) \u2013 sistema de aviso de faixa.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Assistente de Aten\u00e7\u00e3o \u2013 monitora o n\u00edvel de aten\u00e7\u00e3o do motorista durante a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0ACC (Active Cruise Control) \u2013 piloto autom\u00e1tico adaptativo.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) \u2013 sistema de monitoramento da press\u00e3o e temperatura dos pneus.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Piloto autom\u00e1tico de velocidade.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Sistema de aux\u00edlio em rampa.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Top-Brake \u2013 sistema auxiliar de freio.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Sistema anti-tombamento.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0EBS \u2013 sistema eletr\u00f4nico de freios.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0ECAS \u2013 suspens\u00e3o pneum\u00e1tica controlada eletronicamente.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0ESP \u2013 controle eletr\u00f4nico de estabilidade.
\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Freio a disco ou tambor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O500 RSD 2448 6×2 de 478 cavalos, \u201cEl m\u00e1s potente\u201d, e O500 RS 1945 4×2 de 448 cavalos, s\u00e3o novidades para empresas de transporte rodovi\u00e1rio e fretamento Mais potentes, mais robustos e mais completos. A Mercedes-Benz do Brasil lan\u00e7a novos chassis de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios para pa\u00edses da regi\u00e3o andina e de outros mercados da Am\u00e9rica Latina: O […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":938,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[185],"tags":[],"class_list":["post-935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mbo"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":939,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/935\/revisions\/939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}