{"id":711,"date":"2023-06-24T09:46:00","date_gmt":"2023-06-24T12:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/novo\/?p=711"},"modified":"2023-06-29T12:19:50","modified_gmt":"2023-06-29T15:19:50","slug":"mercedes-benz-trucks-anuncia-o-lancamento-do-extrapesado-eletrico-para-longas-distancias-eactros-longhaul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/06\/24\/mercedes-benz-trucks-anuncia-o-lancamento-do-extrapesado-eletrico-para-longas-distancias-eactros-longhaul\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz\u00a0anuncia o lan\u00e7amento do extrapesado el\u00e9trico para longas dist\u00e2ncias eActros LongHaul"},"content":{"rendered":"\n

As f\u00e1bricas da Mercedes-Benz Trucks de W\u00f6rth, Mannheim, Gaggenau e Kassel, na Alemanha, j\u00e1 est\u00e3o se preparando para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie<\/em><\/p>\n\n\n\n

O caminh\u00e3o extrapesado el\u00e9trico \u00e0 bateria da Mercedes-Benz para longos percursos est\u00e1 a caminho. A Mercedes-Benz Trucks apresentar\u00e1 a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do eActros LongHaul no dia 10 de outubro de 2023. Em sua estreia mundial, ele chegar\u00e1 com novo design e com seu nome oficial \u201cNew eActros 600\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A designa\u00e7\u00e3o 600 \u00e9 derivada da capacidade de suas baterias em kWh (quilowatts hora), como nos modelos eActros 300\/400 para transporte pesado em servi\u00e7os de distribui\u00e7\u00e3o urbana. A alta capacidade das baterias, juntamente com um novo e eficiente eixo motor el\u00e9trico desenvolvido internamente, permitem uma autonomia de cerca de 500 quil\u00f4metros sem recargas intermedi\u00e1rias. Devido ao seu baixo consumo de energia, o \u201cNew eActros 600\u201d dever\u00e1 ser o caminh\u00e3o mais econ\u00f4mico para transporte em longas dist\u00e2ncias da Mercedes-Benz Trucks, comparado ao Actros a diesel.<\/p>\n\n\n\n

Com esse lan\u00e7amento, a Mercedes-Benz Trucks espera que seu caminh\u00e3o el\u00e9trico acelere significativamente a passagem do transporte rodovi\u00e1rio de carga para a propuls\u00e3o livre de emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n\n\n\n

IAA Transportation 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde a primeira apari\u00e7\u00e3o desse caminh\u00e3o el\u00e9trico como um prot\u00f3tipo de conceito no Sal\u00e3o IAA Transportation 2022, outros ve\u00edculos de teste foram produzidos na f\u00e1brica da Mercedes-Benz de W\u00f6rth, na Alemanha, com os componentes principais vindos de plantas da Empresa em Mannheim, Kassel e Gaggenau. Os prot\u00f3tipos do caminh\u00e3o foram ajustados durante testes de inverno na Finl\u00e2ndia no in\u00edcio deste ano. Atualmente, uma frota de cerca de 50 prot\u00f3tipos est\u00e1 sendo produzida, com previs\u00e3o para testes pr\u00e1ticos em breve nos primeiros clientes. Ao mesmo tempo, as quatro f\u00e1bricas est\u00e3o se preparando intensivamente para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do eActros 600 e de seus componentes mais importantes. A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie deste caminh\u00e3o el\u00e9trico est\u00e1 prevista para 2024.<\/p>\n\n\n\n

Karin R\u00e5dstr\u00f6m, CEO da Mercedes-Benz Trucks: \u201cO eActros 600 consegue substituir a maioria dos caminh\u00f5es a diesel no importante segmento de transporte de carga de longas dist\u00e2ncias, pois estabelece novos padr\u00f5es em termos de custo-benef\u00edcio para nossos clientes. Ele tamb\u00e9m oferece enorme potencial para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2. Estou convencida de que este caminh\u00e3o definir\u00e1  novos marcos de progresso no transporte rodovi\u00e1rio de carga\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do caminh\u00e3o el\u00e9trico em W\u00f6rth<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O eActros 600 ser\u00e1 fabricado na linha de produ\u00e7\u00e3o j\u00e1 existente na f\u00e1brica de W\u00f6rth, em paralelo e de maneira flex\u00edvel juntamente com os caminh\u00f5es a diesel. Os componentes do sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica ser\u00e3o tamb\u00e9m instalados no local. O eixo el\u00e9trico, as baterias de alta voltagem e a caixa dianteira – um m\u00f3dulo complexo de tecnologia – ser\u00e3o montados em v\u00e1rios passos na produ\u00e7\u00e3o. Quando todos os componentes da rede de alta voltagem tiverem sido instalados, o sistema inteiro \u00e9 colocado em opera\u00e7\u00e3o e o caminh\u00e3o estar\u00e1 pronto. Para se preparar da maneira ideal para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, a equipe que inicia o processo trabalha em conjunto com os desenvolvedores. Isso garante que a experi\u00eancia adquirida com a montagem dos prot\u00f3tipos seja incorporada aos ve\u00edculos de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1bricas de Mannheim, Gaggenau e Kassel fornecem os componentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As f\u00e1bricas de componentes de Mannheim, Kassel e Gaggenau tamb\u00e9m desempenham um papel importante na eletrifica\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio de produtos. Assim como a f\u00e1brica de W\u00f6rth, as tr\u00eas unidades est\u00e3o passando atualmente por um processo de mudan\u00e7a da tecnologia diesel para se tornarem centros de compet\u00eancia de componentes de sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica da Mercedes-Benz de Mannheim, unidade l\u00edder quanto aos motores de ve\u00edculos comerciais, confia em seus mais de 25 anos de experi\u00eancia como Centro de Compet\u00eancia para a Mobilidade Livre de Emiss\u00f5es (KEM) e est\u00e1 focada nas tecnologias \u00e0 bateria e sistemas de alta voltagem.<\/p>\n\n\n\n

A caixa dianteira do eActros 600 \u00e9 fabricada em Mannheim. Foi assim na fase de prot\u00f3tipo e tamb\u00e9m ocorrer\u00e1 na produ\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie. Trata-se de um m\u00f3dulo complexo para ve\u00edculos movidos por baterias, em que o espa\u00e7o de instala\u00e7\u00e3o dos motores de combust\u00e3o \u00e9 usado com efici\u00eancia. V\u00e1rios m\u00f3dulos de comando e componentes de alta voltagem, bem como o compressor el\u00e9trico de ar, s\u00e3o reunidos nesta caixa dianteira. A montagem de todos os componentes individuais, desde a prepara\u00e7\u00e3o do quadro at\u00e9 os testes de alta voltagem destas unidades, s\u00e3o executados na pr\u00f3pria planta de Mannheim.<\/p>\n\n\n\n

A f\u00e1brica da Mercedes-Benz de Gaggenau, que \u00e9 especializada em transmiss\u00f5es de ve\u00edculos comerciais pesados, atualmente se desenvolve para atuar como Centro de Compet\u00eancia para componentes de sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica. Desde 2021, pe\u00e7as importantes para os eixos el\u00e9tricos do eActros 300\/400 e do eEconic t\u00eam sido fabricadas em Gaggenau. Componentes essenciais da nova gera\u00e7\u00e3o do eixo el\u00e9trico do eActros 600 tamb\u00e9m ser\u00e3o produzidos nesta planta, atualmente em n\u00edvel de prot\u00f3tipo, posteriormente de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Trata-se principalmente de pe\u00e7as mec\u00e2nicas similares \u00e0quelas produzidas para ve\u00edculos com trem-de-for\u00e7a convencional por muitos anos. Por exemplo, componentes de caixas de c\u00e2mbio, como eixos e engrenagens, bem como de carca\u00e7as, que a f\u00e1brica de Gaggenau entrega para Kassel, onde ocorre a montagem completa do eixo e dos componentes da transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os eixos el\u00e9tricos s\u00e3o montados na f\u00e1brica da Mercedes-Benz de Kassel, que \u00e9 Centro de Compet\u00eancia para eixos convencionais e sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica. A nova gera\u00e7\u00e3o do eixo el\u00e9trico para o  eActros 600 foi desenvolvida especificamente para transporte em longas dist\u00e2ncias. Ela tem v\u00e1rias inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para melhor desempenho e efici\u00eancia. Sua arquitetura se baseia em um sistema projetado para 800 Volts.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a f\u00e1brica de Kassel est\u00e1 na fase de prot\u00f3tipo do conjunto do eixo el\u00e9trico para o eActros 600. Para o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie ser\u00e1 criada uma nova linha de montagem, com esta\u00e7\u00f5es de teste e inspe\u00e7\u00e3o para verifica\u00e7\u00e3o das fun\u00e7\u00f5es e recursos de seguran\u00e7a. Como ocorre com os eixos el\u00e9tricos do eActros 300\/400 e do eEconic, que j\u00e1 s\u00e3o fabricados em Kassel, o princ\u00edpio da comuniza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as tamb\u00e9m se aplica \u00e0 nova gera\u00e7\u00e3o. Isso significa que os componentes do eixo, bem como da roda e freios, se originam do eixo convencional que j\u00e1 se produz por duas d\u00e9cadas em Kassel.<\/p>\n\n\n\n

Treinamento e aprimoramento da equipe para a eletromobilidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como parte da transforma\u00e7\u00e3o rumo aos transportes livres de emiss\u00f5es de CO2, a Mercedes-Benz Trucks, em todos os seus locais de produ\u00e7\u00e3o, est\u00e1 continuamente treinando suas equipes para a produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es com os novos sistemas de propuls\u00e3o. Isso inclui colaboradores que trabalham com os componentes de alta voltagem ou com ve\u00edculos como o eActros. Nesse sentido, eles est\u00e3o passando por treinamento e forma\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Somente em W\u00f6rth, at\u00e9 o momento, cerca de 2.700 colaboradores foram treinados internamente para ve\u00edculos com sistemas e componentes de alta voltagem.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o eActros 600<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uma nova linguagem de design para a cabina do motorista do eActros 600 rompe com a apar\u00eancia j\u00e1 familiar da s\u00e9rie de modelos do Actros. Al\u00e9m disso, h\u00e1 tamb\u00e9m um aproveitamento de elementos de design do prot\u00f3tipo de conceito apresentado no IAA Transportation 2022, continuando com linhas claras e design aerodin\u00e2mico. O interior da cabina tamb\u00e9m ganha um upgrade.<\/p>\n\n\n\n

Na produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, tr\u00eas conjuntos de baterias dar\u00e3o ao eActros 600 uma capacidade total instalada de mais de 600 kWh. Dois motores el\u00e9tricos como parte do novo eixo el\u00e9trico geram uma pot\u00eancia cont\u00ednua de 400 kW, bem como uma pot\u00eancia m\u00e1xima de mais de 600 kW.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do cavalo mec\u00e2nico, a Mercedes-Benz Trucks tamb\u00e9m ir\u00e1 produzir vers\u00f5es r\u00edgidas do eActros 600 desde o lan\u00e7amento no mercado. Com isso, oferecer\u00e1 aos clientes muitas possibilidades de uso dentro do transporte totalmente el\u00e9trico. Os engenheiros de Desenvolvimento projetaram o eActros 600 de maneira que o ve\u00edculo e seus componentes atendam aos mesmos requisitos quanto \u00e0 durabilidade oferecidos pelos caminh\u00f5es Actros extrapesados de longas dist\u00e2ncias. Isso significa 1,2 milh\u00e3o de quil\u00f4metros de estrada em um per\u00edodo de dez anos.<\/p>\n\n\n\n

As baterias usadas no eActros 600 empregam tecnologia de c\u00e9lula de fosfato de l\u00edtio-ferro (LFP). Elas se caracterizam, acima de tudo, por uma longa vida \u00fatil e mais energia utiliz\u00e1vel. Os desenvolvedores da Mercedes-Benz Trucks estimam que as baterias do eActros 600 de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie consigam obter uma recarga de 20% a 80% em menos de 30 minutos em um ponto de recarga com pot\u00eancia de cerca de um megawatt.<\/p>\n\n\n\n

O ponto central do conceito da Mercedes-Benz Trucks para a eletrifica\u00e7\u00e3o dos transportes de longa dist\u00e2ncia \u00e9 oferecer aos clientes uma solu\u00e7\u00e3o completa formada pela tecnologia de ve\u00edculos, consultoria, infraestrutura de recarga e servi\u00e7os. O eActros 600 foi projetado para ser a melhor escolha em termos de rentabilidade, sustentabilidade e confiabilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As f\u00e1bricas da Mercedes-Benz Trucks de W\u00f6rth, Mannheim, Gaggenau e Kassel, na Alemanha, j\u00e1 est\u00e3o se preparando para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie O caminh\u00e3o extrapesado el\u00e9trico \u00e0 bateria da Mercedes-Benz para longos percursos est\u00e1 a caminho. A Mercedes-Benz Trucks apresentar\u00e1 a vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do eActros LongHaul no dia 10 de outubro de 2023. Em sua estreia mundial, ele […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":713,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[180],"tags":[],"class_list":["post-711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mbt"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=711"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":725,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711\/revisions\/725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}