{"id":627,"date":"2023-06-21T09:18:00","date_gmt":"2023-06-21T12:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/novo\/?p=627"},"modified":"2023-06-28T21:23:35","modified_gmt":"2023-06-29T00:23:35","slug":"onibus-eletrico-mercedes-benz-ecitaro-ultrapassa-a-marca-de-1-000-unidades-produzidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/06\/21\/onibus-eletrico-mercedes-benz-ecitaro-ultrapassa-a-marca-de-1-000-unidades-produzidas\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus\u00a0el\u00e9trico\u00a0Mercedes-Benz\u00a0eCitaro ultrapassa a marca de 1.000 unidades produzidas"},"content":{"rendered":"\n

Modelo alem\u00e3o \u00e9 refer\u00eancia para o\u00a0\u00f4nibus\u00a0el\u00e9trico eO500U produzido pela\u00a0Mercedes-Benz\u00a0do Brasil<\/em><\/p>\n\n\n\n

Um marco de progresso para o\u00a0Mercedes-Benz\u00a0eCitaro: mais de 1.000 unidades do\u00a0\u00f4nibus\u00a0el\u00e9trico de piso baixo j\u00e1 sa\u00edram da linha de produ\u00e7\u00e3o de Mannheim, na Alemanha. Em aproximadamente cinco anos, desde o in\u00edcio de sua produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie ao final de 2018, o eCitaro se tornou uma hist\u00f3ria de sucesso. Isso n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 confirmado por grandes pedidos de cidades alem\u00e3s como Hamburgo, Dresden, Bremen, Wiesbaden e Mannheim, como tamb\u00e9m de empresas de transporte da Fran\u00e7a, It\u00e1lia, Su\u00e9cia, Pol\u00f4nia, \u00c1ustria, Su\u00ed\u00e7a e outros pa\u00edses europeus, que tamb\u00e9m est\u00e3o depositando sua confian\u00e7a nos\u00a0\u00f4nibus\u00a0el\u00e9tricos da estrela de tr\u00eas pontas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO\u00a0Mercedes-Benz\u00a0eCitaro \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o permanente de eletromobilidade de \u00f4nibus urbanos\u201d, destaca Mirko Sgodda, chefe de Marketing, Vendas e Servi\u00e7os ao Cliente da Daimler Buses. “\u00c9 seguro, confi\u00e1vel e econ\u00f4mico de operar. Com design moderno e inovador, demonstra tamb\u00e9m que pode ser elegante. Aos seu pedido, os clientes recebem suporte na transi\u00e7\u00e3o para a eletromobilidade, podendo obter todas as solu\u00e7\u00f5es de uma \u00fanica fonte, que o que inclui os\u00a0\u00f4nibus\u00a0el\u00e9tricos, infraestrutura de recarga e gerenciamento das garagens”.<\/p>\n\n\n\n

Plano de desenvolvimento r\u00e1pido desde o in\u00edcio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Mercedes-Benz eCitaro combina a plataforma j\u00e1 testada e comprovada do \u00f4nibus urbano Mercedes-Benz mais vendido de todos os tempos com novas solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e um design inovador. Em 2018, o eCitaro foi lan\u00e7ado inicialmente como um \u00f4nibus convencional, cuja bateria tinha capacidade de at\u00e9 243 kWh. Desde ent\u00e3o, aquele sistema inovador de gerenciamento t\u00e9rmico reduziu a energia necess\u00e1ria para aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e ar condicionado em cerca de 40% na compara\u00e7\u00e3o com os modelos Citaro com motores de combust\u00e3o interna, estabelecendo assim as bases para dar ao eCitaro uma autonomia pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

As etapas seguintes de desenvolvimento, em intervalos curtos, j\u00e1 haviam sido delineadas em sua introdu\u00e7\u00e3o. Portanto, al\u00e9m dos sistemas de recarga nas garagens, n\u00e3o demorou muito para que surgissem solu\u00e7\u00f5es para recargas oportunas para o eCitaro. Com a segunda gera\u00e7\u00e3o de baterias, a autonomia foi ampliada sem aumentar o peso, abrindo caminho para o bem-sucedido\u00a0\u00f4nibus\u00a0articulado eCitaro G, lan\u00e7ado no mercado em meados de 2020.<\/p>\n\n\n\n

eCitaro com c\u00e9lula de combust\u00edvel para maior autonomia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para rotas com dist\u00e2ncias ainda maiores \u2013 cobrindo assim quase 100% de todas as necessidades dos operadores de transportes \u2013 o eCitaro com c\u00e9lula de combust\u00edvel \u00e9 ideal para o aumento da autonomia. Este modelo teve sua estreia mundial no in\u00edcio de junho deste ano, na C\u00fapula da Confer\u00eancia Global de Transportes P\u00fablicos 2023 em Barcelona, na Espanha<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o de \u00f4nibus articulado atualmente dispon\u00edvel, o eCitaro com c\u00e9lula de combust\u00edvel pode rodar por cerca de 350 quil\u00f4metros sem recarga, com capacidade para at\u00e9 128 passageiros. A base do eCitaro com c\u00e9lula de combust\u00edvel \u00e9 um sistema de propuls\u00e3o el\u00e9trica por bateria NMC 3 de alto desempenho, enquanto a c\u00e9lula de combust\u00edvel com pot\u00eancia de 60 kW serve como um gerador de eletricidade \u00e0 base de hidrog\u00eanio para prolongar a autonomia. Essa combina\u00e7\u00e3o permite uma opera\u00e7\u00e3o especialmente econ\u00f4mica, pois a eletricidade da rede est\u00e1 dispon\u00edvel a um pre\u00e7o mais baixo do que o hidrog\u00eanio verde. Em compara\u00e7\u00e3o com um ve\u00edculo movido apenas a hidrog\u00eanio com uma pequena bateria, a c\u00e9lula de combust\u00edvel eCitaro tamb\u00e9m \u00e9 muito melhor no armazenamento da energia recuperada na frenagem e de forma rent\u00e1vel nas baterias grandes.<\/p>\n\n\n\n

O \u00d4nibus El\u00e9trico Campe\u00e3o de 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com seu conceito inteligente, sua tecnologia inovadora e confi\u00e1vel, seu alto n\u00edvel de seguran\u00e7a inconfund\u00edvel e seu acabamento perfeito, o eCitaro tem entusiasmado n\u00e3o apenas os operadores de transporte, como tamb\u00e9m jornalistas e especialistas. No teste comparativo de \u00f4nibus el\u00e9tricos deste ano, conduzido pela revista Omnibusspiegel, um j\u00fari de especialistas formado por cerca de 20 jornalistas e representantes de empresas de transporte elegeram o eCitaro como o \u00d4nibus El\u00e9trico Campe\u00e3o de 2023. Em sua vers\u00e3o atual com baterias NMC 3 de alta efici\u00eancia, o eCitaro venceu seus cinco competidores nos quatro dias de provas em rotas exigentes dentro da \u00e1rea urbana da cidade alem\u00e3 de Bonn.<\/p>\n\n\n\n

eCitaro \u00e9 refer\u00eancia para o eO500U da Mercedes-Benz do Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Consolidado na Europa, o \u00f4nibus eCitaro totalmente el\u00e9trico \u00e9 refer\u00eancia para o eO500U, chassi de \u00f4nibus urbano el\u00e9trico a baterias da Mercedes-Benz do Brasil, modelo que registra a entrada da Empresa na era da eletromobilidade em ve\u00edculos comerciais no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

O eO500U foi desenvolvido pela Engenharia da\u00a0Mercedes-Benz\u00a0do Brasil para a realidade do Pa\u00eds, como para a Am\u00e9rica Latina. O conceito eletroeletr\u00f4nico do chassi de\u00a0\u00f4nibus\u00a0el\u00e9trico brasileiro, englobando itens como baterias, dire\u00e7\u00e3o, motores el\u00e9tricos e eixos, segue par\u00e2metros do\u00a0\u00f4nibus\u00a0integral eCitaro da Daimler Buses. Para maior qualidade e confiabilidade aos clientes, o ve\u00edculo foi amplamente testado no Brasil e tamb\u00e9m na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

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O eO500U, modelo el\u00e9trico da marca alem\u00e3 no Brasil <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEsse \u00e9 um lan\u00e7amento muito especial para todos n\u00f3s, mais um grande marco hist\u00f3rico na not\u00e1vel trajet\u00f3ria de pionerismo e inova\u00e7\u00e3o de 66 anos da Empresa no Pa\u00eds\u201d, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cJuntamente com nossos parceiros, estamos construindo um grande legado para a eletromobilidade. \u00c9 muito bom saber que nosso time brasileiro faz parte do plano da Daimler Buses de oferecer ve\u00edculos neutros em CO2 movidos a baterias e hidrog\u00eanio em todos os segmentos at\u00e9 2030. Ou seja, vamos contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es e para a descarboniza\u00e7\u00e3o no transporte. Isso demonstra que estamos alinhados \u00e0s tend\u00eancias globais e locais da sustentabilidade, seguindo os pilares ESG\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o executivo, a Mercedes-Benz dar\u00e1 suporte a todos que fazem parte do ecossistema da eletromobilidade, especialmente nesse momento inicial de transi\u00e7\u00e3o do motor diesel para a chegada da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. \u201cApoiaremos os clientes, os motoristas, profissionais de oficina, gestores do transporte p\u00fablico, concession\u00e1rios da marca, encarro\u00e7adores e demais parceiros. Nossas equipes tamb\u00e9m ir\u00e3o oferecer consultoria e treinamento t\u00e9cnico e operacional para as empresas de transporte de passageiros\u201d, diz Walter Barbosa.<\/p>\n\n\n\n

Os concession\u00e1rios Mercedes-Benz est\u00e3o sendo treinados e t\u00eam estrutura preparada para o atendimento especializado a clientes de \u00f4nibus el\u00e9tricos. A Empresa est\u00e1 alinhada com os encarro\u00e7adores, fornecedores de pe\u00e7as, componentes e, agora tamb\u00e9m, empresas de energia el\u00e9trica e de infraestrutura de recarga das baterias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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