{"id":588,"date":"2023-06-20T07:58:47","date_gmt":"2023-06-20T10:58:47","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/novo\/?p=588"},"modified":"2023-10-22T11:06:47","modified_gmt":"2023-10-22T14:06:47","slug":"rampage-e-a-primeira-ram-concebida-e-desenvolvida-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/06\/20\/rampage-e-a-primeira-ram-concebida-e-desenvolvida-no-brasil\/","title":{"rendered":"Rampage \u00e9 a primeira Ram concebida e desenvolvida no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Projeto foi realizado por mais de 800 engenheiros e t\u00e9cnicos no Brasil, superando 1,2 milh\u00e3o de horas de desenvolvimento<\/em><\/p>\n\n\n\n

Um dos lan\u00e7amentos mais aguardados dos \u00faltimos anos, a Rampage chega para oferecer altas doses dos pilares fundamentais da marca \u2013 for\u00e7a, capacidade, luxo e tecnologia \u2013, sempre presentes nas picapes Ram norte-americanas, dentro de um pacote no tamanho perfeito para as condi\u00e7\u00f5es do Brasil e de toda a Am\u00e9rica do Sul. A Rampage faz sua estreia mundial no Brasil carregando muitas primazias.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, trata-se do primeiro ve\u00edculo da Ram concebido e desenvolvido no Brasil. Apoiados por times norte-americanos da marca, o projeto da Rampage foi realizado por mais de 800 engenheiros e t\u00e9cnicos no Brasil, superando 1,2 milh\u00e3o de horas de desenvolvimento. O investimento na picape passou de R$ 1,3 bilh\u00e3o, do total de R$ 16 bilh\u00f5es que a Stellantis est\u00e1 alocando no pa\u00eds entre 2018 e 2025.<\/p>\n\n\n\n

Quinto ve\u00edculo a sair do Polo Stellantis de Goiana (PE), que j\u00e1 contabiliza cerca de 1,4 milh\u00e3o de unidades produzidas, a Rampage estar\u00e1 na rede de concession\u00e1rias Ram \u2013 prestes a ter mais de 100 lojas \u2013 a partir de agosto, em tr\u00eas vers\u00f5es, cada uma com personalidade pr\u00f3pria: Laramie, Rebel e R\/T. A picape j\u00e1 est\u00e1 em pr\u00e9-venda pelo site\u00a0www.ram.com.br<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Design<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Obra do Stellantis Design Center da Am\u00e9rica do Sul, as linhas imponentes e impactantes da Rampage tamb\u00e9m tiveram a colabora\u00e7\u00e3o dos designers norte-americanos. Pois todas as caracter\u00edsticas marcantes dos desenhos das desejadas Ram 1500, 2500 e 3500 tinham de estar vis\u00edveis nesta primeira Ram concebida fora da matriz.<\/p>\n\n\n\n

A carroceria \u00e9 toda nova e foi dada uma aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0s propor\u00e7\u00f5es de todos os volumes, para a carroceria ficar \u201cmusculosa\u201d, de qualquer \u00e2ngulo que se veja. Os designers da Stellantis tamb\u00e9m trabalharam para que cada vers\u00e3o da Rampage pudesse mostrar uma identidade espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, na Rebel o visual off-road d\u00e1 as cartas, com o uso extensivo de pe\u00e7as externas com acabamentos preto e grafite. Da mesma forma que na \u201cirm\u00e3 maior\u201d Ram 1500 Rebel, as rodas e a grade, em formato trapezoidal, t\u00eam desenho exclusivo. Na Rampage Laramie, predominam os acabamentos cromados e prateados em pe\u00e7as como grade dianteira, molduras dos vidros, capas dos retrovisores, ma\u00e7anetas, logotipos, rodas e para-choque traseiro, trazendo um estilo mais tradicional, como nas Ram 2500 e 3500.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na vers\u00e3o mais esportiva, a R\/T, toda a tradi\u00e7\u00e3o da sigla famosa (\u201cRoad\/Track\u201d, Estrada\/Pista) \u00e9 exibida com uma mescla de componentes na cor da carroceria e preto brilhante. Destaque ainda para as grandes faixas no cap\u00f4 e para o emblema da vers\u00e3o nos para-lamas traseiros e nas faces da rodas tamb\u00e9m exclusivas desta vers\u00e3o. Completa o pacote esportivo o teto printado em preto.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar ainda a aten\u00e7\u00e3o colocada nos detalhes da Rampage, como nos conjuntos \u00f3ticos, ambos inteiramente de LED. Na frente, os far\u00f3is t\u00eam assinatura marcante e as setas s\u00e3o din\u00e2micas, com a luz se \u201cmovimentando\u201d de dentro para fora \u2013 recurso in\u00e9dito no segmento. Ainda nos far\u00f3is, eles contam com um projetor de fun\u00e7\u00e3o dupla, respons\u00e1vel pelo farol baixo e alto. E os far\u00f3is de neblina tamb\u00e9m s\u00e3o em LED com fun\u00e7\u00e3o cornering<\/em> (acompanham a curva).<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, as lanternas trazem grafismos que, quando iluminados, remetem \u00e0 bandeira dos Estados Unidos, com listras vermelhas e a luz de r\u00e9 formando o ret\u00e2ngulo das estrelas. Ambos conjuntos \u00f3ticos ainda possuem um welcome movement <\/em>ao ligar a picape.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s principais dimens\u00f5es externas, a Rampage tem 5.028 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 1.780 mm de altura, 2.994 mm de entre eixos e 264 mm de v\u00e3o livre entre os eixos.<\/p>\n\n\n\n

For\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A Rampage vem para ser a picape mais potente fabricada na Am\u00e9rica do Sul. Isso se deve ao moderno motor Hurricane 4, aplicado pela primeira vez a um ve\u00edculo produzido na regi\u00e3o. Ele pode equipar as tr\u00eas vers\u00f5es, sendo que na R\/T \u00e9 a \u00fanica motoriza\u00e7\u00e3o. S\u00e3o 272 cv de pot\u00eancia e 400 Nm (40,8 kgfm) de torque gerados pelo propulsor 2 litros de quatro cilindros em linha a gasolina, o mesmo que equipa o Jeep Wrangler. De \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, ele \u00e9 todo feito de alum\u00ednio e conta com inje\u00e7\u00e3o direta e duplo comando vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n

Parte da fam\u00edlia GME (sigla inglesa para motor m\u00e9dio global) da Stellantis, o Hurricane 4 tem ainda turbocompressor twin-scroll<\/em> de baixa in\u00e9rcia, v\u00e1lvula de al\u00edvio eletr\u00f4nica e recircula\u00e7\u00e3o refrigerada dos gases de escapamento. Tudo para proporcionar o melhor desempenho entre as picapes produzidas na regi\u00e3o. Na vers\u00e3o R\/T, a mais esportiva de todas, a Rampage acelera de 0 a 100 km\/h em 6,9 segundos e tem velocidade m\u00e1xima (limitada) de 220 km\/h. Nas demais, o desempenho ainda \u00e9 de tirar o f\u00f4lego \u2013 0 a 100 km\/h em 7,1 segundos e velocidade m\u00e1xima de 210 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Vale mencionar que, quando equipada com este motor, a Rampage conta com escapamento duplo que, na vers\u00e3o R\/T, produz um som ainda mais instigante. No volante da Rebel e da Laramie h\u00e1 o bot\u00e3o Sport, que altera o visual do quadro de instrumentos digital, torna mais r\u00e1pidas as respostas de acelerador e dire\u00e7\u00e3o e programa as trocas de marchas em giros mais altos. Na R\/T, esse comando leva o nome da vers\u00e3o e altera ainda mais esses pontos.<\/p>\n\n\n\n

O outro propulsor da Rampage \u00e9 o j\u00e1 consagrado Multijet Turbo Diesel, de 2 litros, que entrega 170 cv de pot\u00eancia e 380 Nm (38,8 kgfm) de torque. Uma combina\u00e7\u00e3o imbat\u00edvel de economia e performance, capaz de ir de 0 a 100 km\/h em 10,9 segundos e atingir at\u00e9 186 km\/h. O Multijet est\u00e1 dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es Rebel e Laramie.<\/p>\n\n\n\n

Para lidar com todo o poderio desses dois motores, o sistema de transmiss\u00e3o \u00e9 do mais alto n\u00edvel. Todas as vers\u00f5es da Rampage t\u00eam c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas, com seletor girat\u00f3rio \u2013 como nas Ram 1500 \u2013 e op\u00e7\u00e3o de trocas manuais atrav\u00e9s de aletas no volante. Por sua vez, a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre 4×4 autom\u00e1tica, que distribui a for\u00e7a entre os dois eixos, com op\u00e7\u00e3o de reduzida por meio de um bot\u00e3o no console central.<\/p>\n\n\n\n

Capacidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A capacidade \u00e9 um pilar inegoci\u00e1vel para a Ram e a Rampage \u00e9 prova disso. A come\u00e7ar pela robustez da estrutura, composta por 86% de a\u00e7os de alta e ultra-alta resist\u00eancia. Independentes nas quatro rodas, com arquitetura McPherson na frente e multilink atr\u00e1s, as suspens\u00f5es t\u00eam geometria e calibra\u00e7\u00e3o espec\u00edficas para a nova picape, com o DNA Ram. O objetivo \u00e9 entregar o m\u00e1ximo em conforto e estabilidade em qualquer situa\u00e7\u00e3o, seja num percurso off-road ou numa condu\u00e7\u00e3o mais esportiva, e sem abrir m\u00e3o da capacidade de carga.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o R\/T conta ainda com molas e amortecedores mais firmes, rebaixamento de 10 mm na suspens\u00e3o e rodas de aro 19 polegadas com pneus 235\/55. Na Rebel, a aptid\u00e3o para o fora de estrada \u00e9 refor\u00e7ada pelos pneus All Terrain 235\/65 R17 (com banda de rodagem ainda mais fora de estrada na op\u00e7\u00e3o a gasolina). A vers\u00e3o Laramie conta com aros de 18\u201d e pneus 235\/60.<\/p>\n\n\n\n

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O elevado desempenho do motor Hurricane 4 tamb\u00e9m exigiu cuidado especial com o sistema de freios. Em todas as Rampage eles s\u00e3o a disco ventilados nas quatro rodas \u2013 305 mm de di\u00e2metro na frente e 320 mm atr\u00e1s. O freio de estacionamento \u00e9 eletr\u00f4nico e tem o recurso Auto Hold, facilitando a vida do motorista em tr\u00e2nsito pesado. Nos aclives, h\u00e1 ainda o Start Assist (para partida em rampa). Tamb\u00e9m de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es h\u00e1 o recurso Hill Descent Control (HDC), para descidas \u00edngremes no off-road.<\/p>\n\n\n\n

A capacidade de carga \u00e9 de 1.015 kg nas configura\u00e7\u00f5es a diesel e de 750 kg com o propulsor a gasolina. N\u00fameros que tornam f\u00e1cil o transporte de cargas pesadas na ca\u00e7amba, que conta com revestimento pl\u00e1stico em todas as vers\u00f5es e tem 980 litros de capacidade volum\u00e9trica. At\u00e9 na cabine o armazenamento se sobressai, com 35,4 litros de porta-objetos, a melhor capacidade entre picapes m\u00e9dias.<\/p>\n\n\n\n

Luxo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O interior da Rampage foi elaborado cuidadosamente para trazer luxo e bem-estar aos ocupantes. Os bancos foram inspirados em m\u00f3veis premium, criando uma sensa\u00e7\u00e3o de poltrona de sala de estar. Tudo com um n\u00edvel muito alto de acabamento, como se v\u00ea na escolha de materiais nobres como couro perfurado e suede (este, exclusivo da vers\u00e3o R\/T, que tamb\u00e9m conta com costuras vermelhas para incrementar ainda mais o visual esportivo).<\/p>\n\n\n\n

O ar-condicionado \u00e9 sempre digital, de duas zonas, e ainda inclui sa\u00eddas para os passageiros de tr\u00e1s. A aten\u00e7\u00e3o na composi\u00e7\u00e3o de uma atmosfera requintada tamb\u00e9m se reflete na luz ambiente em LED e no sistema de som premium Harman Kardon\u00ae. Esse \u00faltimo conta com 10 falantes distribu\u00eddos na cabine, sendo um deles um subwoofer de 6\u201d localizado abaixo do banco do passageiro. O sistema \u00e9 capaz de gear 360 watts de pot\u00eancia. Ambos os recursos fazem parte do \u00fanico pacote opcional, Elite, que inclui ainda banco com ajustes el\u00e9tricos de 12 vias para o passageiro \u2013 o do motorista sempre \u00e9 el\u00e9trico de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 na ca\u00e7amba se pode perceber a aten\u00e7\u00e3o aplicada para gerar uma experi\u00eancia agrad\u00e1vel de uso. Al\u00e9m de contar com abertura el\u00e9trica (por um bot\u00e3o na chave), ela tem amortecimento, para baixar com suavidade e facilitar o levantamento, e ilumina\u00e7\u00e3o interna tamb\u00e9m em LED.<\/p>\n\n\n\n

O painel de instrumentos \u00e9 revestido em couro, assim como o painel de portas, o apoia bra\u00e7o central e o volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade. O revestimento do painel de instrumentos \u00e9 revestido em couro preto na vers\u00e3o Rebel, couro marrom na Laramie e suede na R\/T. Al\u00e9m deste cuidado, painel de porta dianteiro e a parte superior do painel de instrumentos s\u00e3o de toque macio, o que ajuda inclusive a reduzir o ru\u00eddo interno na cabine.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A Rampage \u00e9 a picape de produ\u00e7\u00e3o nacional com o conte\u00fado tecnol\u00f3gico mais amplo. Quem entra nela \u00e9 impactado imediatamente por 22,6 polegadas de telas. S\u00e3o 10,3\u201d do quadro de instrumentos full digital e 12,3\u201d do monitor da central multim\u00eddia Uconnect, o maior da categoria. Al\u00e9m do tamanho e da defini\u00e7\u00e3o da tela, o sistema se destaca pelo uso intuitivo e pela quantidade de recursos, como conex\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e possibilidade de parear dois smartphones ao mesmo tempo. No amplo console central, outro ponto alto \u00e9 o RamCharger, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o com sa\u00edda de ar para resfriar o telefone. Falando em carregamento, 6 portas USB \u2013 sendo 3 do tipo C \u2013 est\u00e3o espalhadas pela cabine, a maior quantidade entre as picapes compactas e m\u00e9dias oferecidas no mercado. Vale lembrar que duas dessas est\u00e3o posicionadas em um porta-objetos localizado abaixo do console central.<\/p>\n\n\n\n

A lista de equipamentos de seguran\u00e7a \u00e9 farta e inclui, por exemplo: sete airbags (frontal, lateral dianteiro, de cortina (dianteiro e traseiro) e de joelhos para motorista), controle de estabilidade, mitiga\u00e7\u00e3o de rolagem da carroceria, comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do farol alto, monitoramento da press\u00e3o dos pneus e v\u00e1rios aux\u00edlios \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Entre eles est\u00e3o o controle de velocidade adaptativo com Stop&Go<\/em>, alerta de colis\u00e3o frontal com frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia e detec\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, detec\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego traseiro cruzado e alerta de sa\u00edda de faixa com corre\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto alto da Rampage, em todas as vers\u00f5es, \u00e9 o Ram Connect, que estreou no m\u00eas passado no Brasil com a Ram 1500 Limited. Trata-se de um conjunto de servi\u00e7os que conecta o motorista \u00e0 picape de v\u00e1rias formas. Tanto por uma s\u00e9rie de recursos a bordo quanto pelo aplicativo de smartphone de onde se pode consultar remotamente o Relat\u00f3rio de Sa\u00fade da picape que mostra o tempo para a pr\u00f3xima revis\u00e3o, press\u00e3o dos pneus e n\u00edvel de combust\u00edvel, al\u00e9m dos comandos remotos (como dar partida e climatizar a sua Rampage) entre outras informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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O Ram Connect \u00e9 um amplo pacote de conectividade, seguran\u00e7a em tempo real com monitoramento 24 horas, assist\u00eancia em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, atualiza\u00e7\u00f5es remotas e navega\u00e7\u00e3o inteligente (como o c\u00e1lculo da  autonomia de combust\u00edvel para chegada ao destino e a situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito no momento, por exemplo). Toda Rampage incluir\u00e1 acesso gratuito a todos os servi\u00e7os premium por 12 meses, a exemplo de Wi-Fi embarcado com 60 GB de franquia de dados, tornando o ve\u00edculo um hotspot <\/em>com possibilidade de conectar at\u00e9 oito dispositivos simultaneamente. O sistema traz ainda recursos como agendamento online de servi\u00e7o e conex\u00e3o a conta pessoal.<\/p>\n\n\n\n

Completam os itens de s\u00e9rie da Rampage a partida remota na chave (que tamb\u00e9m pode ser feita pelo aplicativo do Ram Connect), o sistema Keyless Enter\u2019n Go, o retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, sensores crepuscular e de chuva, e os espelhos retrovisores exteriores el\u00e9tricos com rebatimento el\u00e9trico e luzes de cortesia.<\/p>\n\n\n\n

P\u00f3s-vendas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Os planos de manuten\u00e7\u00e3o programada da Rampage a colocam em uma posi\u00e7\u00e3o privilegiada no mercado. A soma das revis\u00f5es at\u00e9 60 mil km \u00e9 de R$ 4.464 nas vers\u00f5es com o motor turbo diesel e de R$ 6.120 quando equipada com o Hurricane 4. Valores bem inferiores aos praticados pela concorr\u00eancia. Lembrando que as revis\u00f5es ser\u00e3o feitas a cada 20 mil km (diesel) e a cada 12 mil km (gasolina) ou 1 ano, o que ocorrer primeiro.<\/p>\n\n\n\n

A Rampage ter\u00e1 garantia total de 3 anos com a possibilidade de adquirir uma extens\u00e3o (ampla ou de motor e c\u00e2mbio) de 12 ou 24 meses, para atingir at\u00e9 5 anos de cobertura. Uma novidade que estreia com a Rampage nas concession\u00e1rias da marca Ram \u00e9 a oportunidade para fazer servi\u00e7os de est\u00e9tica veicular como lavagem t\u00e9cnica, higieniza\u00e7\u00e3o e cristaliza\u00e7\u00e3o. Tudo parte do programa Ram Care, feito para entregar o m\u00e1ximo de cuidado para o cliente.<\/p>\n\n\n\n

Customizar a Rampage ser\u00e1 muito f\u00e1cil. Para o lan\u00e7amento estar\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o um portif\u00f3lio de mais de 35 acess\u00f3rios originais Mopar, dos quais se destacam itens como os estribos el\u00e9tricos, in\u00e9ditos em picapes nacionais e produzidos no Brasil. Tamb\u00e9m vale citar equipamentos como RamBar \u2013 o santantonio da Ram \u2013, capota mar\u00edtima r\u00edgida (el\u00e9trica ou manual), capota mar\u00edtima de lona, estribos fixos, divisor modular de ca\u00e7amba, tapetes off-road (com bordas elevadas) e soleiras met\u00e1licas com o logotipo Ram retroiluminado por LEDs com a abertura das portas dianteiras.<\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, a Rampage est\u00e1 chegando com a inova\u00e7\u00e3o do Mopar 3D Lab, algo in\u00e9dito na Am\u00e9rica Latina. S\u00e3o desenhos gratuitos de acess\u00f3rios que os clientes poder\u00e3o produzir em uma impressora 3D, para aumentar ainda mais as possibilidades de personalizar a picape. Nesse primeiro momento haver\u00e1 seis itens, todos para serem encaixados no andar de baixo do console central: dois suportes para carregadores de celular, porta-objetos com ganchos para lixeirinha, divis\u00f3ria interna, emblema Ram e a cabe\u00e7a do carneiro vintage, no estilo dos ornamentos de cap\u00f4 usados pela Dodge nos EUA entre os anos 1930 e 1980.<\/p>\n\n\n\n

Principais equipamentos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rampage Rebel Turbo Diesel – R$ 239.990<\/strong>
– C\u00e2mbio autom\u00e1tico de 9 marchas
– Tra\u00e7\u00e3o 4×4 com reduzida
– Central multim\u00eddia de 12,3\u201d com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
– Quadro de instrumentos full digital de 10,3\u201d
– Revestimento interno de couro preto
– Banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos de 12 vias
– Ram Connect (plataforma de servi\u00e7os conectados)
– Far\u00f3is e lanternas full LED
– RamCharger (carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o com resfriamento)
– Freio de estacionamento eletr\u00f4nico com Auto Hold
– 7 airbags
– Controle de velocidade adaptativo
– Monitoramento de pontos cegos
– Sistema de perman\u00eancia na faixa de rodagem
– Alerta de colis\u00e3o frontal com frenagem aut\u00f4noma e detec\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas
– Pneus All Terrain 235\/65 R17<\/p>\n\n\n\n

Rampage Rebel Hurricane 4 Turbo Gasolina – R$ 249.990<\/strong>
acrescenta:
– Motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm
– Escapamento duplo
– Modo Sport
– Pneus All Terrain Plus 235\/65 R17

Rampage Laramie Turbo Diesel – R$ 249.990<\/strong>
todo o conte\u00fado da vers\u00e3o Rebel Turbo Diesel mais:
– Revestimento interno de couro na cor Mountain Brown
– Para-choque traseiro cromado
– Rodas aro 18\u201d diamantadas com pneus 235\/60
– Acabamentos externos cromados

Rampage Laramie Hurricane 4 Turbo Gasolina – R$ 259.990<\/strong>
acrescenta:
– Motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm
– Escapamento duplo
– Modo Sport

Rampage R\/T Hurricane 4 – R$ 269.990<\/strong>
acrescenta:
– Revestimento interno de couro e suede com costuras Ruby Red
– Modo R\/T
– Suspens\u00e3o esportiva
– Escapamento duplo esportivo
– Rodas aro 19\u201d em preto brilhante
– Teto preto brilhante

Opcional – todas as vers\u00f5es<\/strong>
– Pack Elite (ambiente light, som premium Harman Kardon e banco do passageiro com ajustes el\u00e9tricos \u2013 R$ 6.000<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Projeto foi realizado por mais de 800 engenheiros e t\u00e9cnicos no Brasil, superando 1,2 milh\u00e3o de horas de desenvolvimento Um dos lan\u00e7amentos mais aguardados dos \u00faltimos anos, a Rampage chega para oferecer altas doses dos pilares fundamentais da marca \u2013 for\u00e7a, capacidade, luxo e tecnologia \u2013, sempre presentes nas picapes Ram norte-americanas, dentro de um […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":600,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[247,228,298],"class_list":["post-588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-suv","tag-launch","tag-ram","tag-stellantis"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":599,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588\/revisions\/599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}