{"id":3039,"date":"2023-11-13T18:22:00","date_gmt":"2023-11-13T21:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=3039"},"modified":"2023-11-15T18:29:36","modified_gmt":"2023-11-15T21:29:36","slug":"linha-ktm-e-referencia-em-qualquer-terreno-on-e-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/11\/13\/linha-ktm-e-referencia-em-qualquer-terreno-on-e-off-road\/","title":{"rendered":"Linha KTM \u00e9 refer\u00eancia em qualquer terreno, on e off-road"},"content":{"rendered":"\n

Modelos 1290 S, 890 S e 890 SMT oferecem a mais alta tecnologia e versatilidade da atualidade para passeios din\u00e2micos e muita aventura<\/em><\/p>\n\n\n\n

Quando se trata de uma aventura sem precedentes, por vezes n\u00e3o se pode escolher exatamente por onde passar, um local desconhecido pode ser cheio de surpresas e desafios. Por outro lado, h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de querer se divertir em um din\u00e2mico passeio por uma estrada sinuosa de asfalto perfeito e repleta de curvas.  <\/p>\n\n\n\n

Seja como for, a Factory KTM – distribuidora oficial da KTM no Brasil \u2013 disponibiliza tr\u00eas modelos de grande e m\u00e9dio porte \u2013 KTM 1290 S, 890 S e 890 SMT \u2013 que proporcionam uma experi\u00eancia \u00fanica de alta tecnologia, versatilidade e o f\u00e1cil manuseio para qualquer situa\u00e7\u00e3o e terreno. \u201cTemos <\/em>motos destinadas ao asfalto, tamb\u00e9m aptas ao off road mais leve; motos f\u00e1ceis de andar, com a melhor qualidade dispon\u00edvel no mundo em cicl\u00edstica, motor e freios\u201d<\/em>, ressalta F\u00e1bio Campos, diretor da Factory KTM. <\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o s\u00e3o feitas s\u00f3 para aventuras radicais apesar de estarem preparadas para isso, atendem com superqualidade aos motociclistas que querem uma moto confi\u00e1vel, equipada com o que h\u00e1 de melhor, divertida, tecnologia de ponta e muito design\u201d, completa.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Do chassi ao motor, da eletr\u00f4nica incompar\u00e1vel \u00e0 suspens\u00e3o e freios, tudo \u00e9 projetado e desenvolvido para oferecer a melhor performance<\/em> e seguran\u00e7a em qualquer n\u00edvel de pilotagem e aventura. <\/p>\n\n\n\n

KTM 1290 S: O pr\u00f3ximo n\u00edvel<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Percorrer muitos quil\u00f4metros de forma r\u00e1pida e sem esfor\u00e7o \u00e9 da natureza da KTM 1290 S. Otimizada para qualquer aventura, o motor LC8 (V2 70\u00b0) de 160,3 cv e 14 Kgf.m de torque permite que continentes inteiros possam ser atravessados de forma r\u00e1pida, enquanto o novo controle de velocidade adaptativo (ACC) e suspens\u00e3o semiativa, junto com ergonomia e tecnologias eletr\u00f4nicas elevam ao pr\u00f3ximo n\u00edvel. A realidade \u00e9 que a KTM 1290 S \u00e9 uma refer\u00eancia na categoria.  <\/p>\n\n\n\n

Trata-se do motor mais leve, compacto e potente, que cumpre as normas Euro5. Para os aventureiros mais hardcore,<\/em> o filtro de ar pode ser limpo pelo pr\u00f3prio motociclista, com apenas a retirada de quatro parafusos. <\/p>\n\n\n\n

Com seis velocidades e sexta marcha overdrive<\/em>, as trocas + quickshifter<\/em> s\u00e3o ultrarr\u00e1pidas e sem embreagem, um sistema de engrenagens revestido em cobre garante o m\u00ednimo desgaste. A embreagem \u00e9 deslizante e evita o travamento da roda traseira em desacelera\u00e7\u00f5es e reduzidas mais bruscas, enquanto permite o m\u00ednimo esfor\u00e7o para acion\u00e1-la. <\/p>\n\n\n\n

Sem cabo do acelerador, o sistema eletr\u00f4nico \u201cride-by-wire” tamb\u00e9m traz extrema leveza ao giro da manopla e precis\u00e3o na abertura do acelerador para a melhor entrega de pot\u00eancia e torque nos momentos mais importantes da pilotagem. <\/p>\n\n\n\n

Dois radiadores separados t\u00eam maior dissipa\u00e7\u00e3o de calor, n\u00e3o s\u00f3 para o motor que conta com dutos para receber ar frio, enquanto o sistema evita que o calor chegue \u00e0s pernas do piloto. <\/p>\n\n\n\n

Chassi redesenhado, Suspens\u00e3o semiativa e freios Brembo<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Novas medidas do chassi d\u00e3o par\u00e2metros mais eficientes na pilotagem. Ao todo, o chassi foi reduzido em 15 mm e o posicionamento do motor direcionado dois graus para baixo para melhor contato da roda dianteira com o solo durante as acelera\u00e7\u00f5es. Confeccionado em a\u00e7o cromo-molibd\u00eanio no formato treli\u00e7a, \u00e9 recortado a lazer e incrementado com partes forjadas. Para compensar o encurtamento do chassi, o quadro da suspens\u00e3o traseira ganhou 15 mm a fim de dar mais controle da roda traseira nas fortes acelera\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

Sem compara\u00e7\u00e3o, a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o WP semiativa traz o melhor n\u00edvel de conforto, seguran\u00e7a e performance<\/em>, enquanto o piloto pode monitor\u00e1-la e alterar a configura\u00e7\u00e3o assim que desejar atrav\u00e9s dos comandos e o painel TFT, localizado pr\u00f3ximo ao amortecedor de dire\u00e7\u00e3o WP padr\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Todo o pacote de seguran\u00e7a n\u00e3o poderia deixar de contar com freios da marca Brembo. De alto desempenho a dianteira discos de 320 mm e pin\u00e7as de quatro pist\u00f5es, enquanto na traseira com 230 mm, ambos monitorados pelo sistema ABS Bosch 10.3 ME que evita o bloqueio nos momentos necess\u00e1rios e seu acionamento quando n\u00e3o \u00e9 preciso, inclusive nas curvas. <\/p>\n\n\n\n

Redesenhado, o tanque de combust\u00edvel tem capacidade de 23 litros e maior autonomia. Com tampa eletr\u00f4nica tamb\u00e9m tem compartimento superior para celular com carregamento USB. <\/p>\n\n\n\n

O prazer tamb\u00e9m est\u00e1 na ergonomia renovada. Pedaleiras e novos assentos ganharam regulagens, agora de formato bipartido tem 20 mm de ajuste enquanto um bot\u00e3o d\u00e1 acesso ao compartimento sob o assento. Desenvolvido em t\u00fanel de vento, o para-brisa tem regulagens de 55 mm para ajuste da altura referente ao piloto e garupa.  <\/p>\n\n\n\n

Inovador sistema adaptativo de velocidade a favor da seguran\u00e7a!<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Nos dias de hoje \u00e9 preciso ter a melhor eletr\u00f4nica embarcada. N\u00e3o s\u00f3 os mais nobres materiais e par\u00e2metros fazem das motocicletas KTM o m\u00e1ximo em tecnologia sobre duas rodas, a eletr\u00f4nica tamb\u00e9m \u00e9 grande parte de tudo isso.  <\/p>\n\n\n\n

Para come\u00e7ar, um painel de 7 polegadas TFT (colorido) com inclina\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel ostenta informa\u00e7\u00f5es que atrav\u00e9s dos punhos de comando iluminados \u00e9 poss\u00edvel ter todo acesso aos recursos ainda que em movimento. Do KTMconnect com navega\u00e7\u00e3o Turn-by-Turn Plus, a m\u00fasica e at\u00e9 chamadas via bluetooth, tudo com infogr\u00e1ficos e legibilidade sem igual. <\/p>\n\n\n\n

Uma das grandes novidades do segmento \u00e9 o ACC, Adaptive Cruise Control, um sistema que garante um ajuste eletr\u00f4nico de velocidade e dist\u00e2ncia (cinco modos) entre a moto e o ve\u00edculo \u00e0 frente, que proporciona muita tranquilidade ao piloto e seguran\u00e7a extra nas rodovias.  <\/p>\n\n\n\n

Sem chaves, o tanque de combust\u00edvel e a pr\u00f3pria moto s\u00f3 podem ser acessados pelo KTM On Race, que em caso de perda, o sensor pode ser desconectado por c\u00f3digos atrav\u00e9s do painel. O ABS em curvas ou controle de tra\u00e7\u00e3o MTS podem ser desativados para um off-road hardcore, assim como os modos de pilotagem tamb\u00e9m s\u00e3o pr\u00e9-ajust\u00e1veis.  <\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 se pode esquecer – ora ou outra – de ativar os piscas, mas jamais esquecer de desativ\u00e1-lo, para isso o sistema ATIR far\u00e1 esse trabalho, enquanto atrav\u00e9s do TPMS – dispon\u00edvel no painel – \u00e9 poss\u00edvel monitorar a calibragem dos pneus Mitas Terra Force-R, cal\u00e7ados em rodas ultraleves de 17 polegadas.  <\/p>\n\n\n\n

A KTM 1290 S est\u00e1 dispon\u00edvel nas cores laranja e preta e pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 182.900,00.<\/p>\n\n\n\n

KTM 890 S \u2013 Versatilidade e desempenho \u00e0 toda prova!<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Em suma, a KTM 890 S \u00e9 uma verdadeira moto de aventura, mas de f\u00e1cil manuseio tamb\u00e9m nas cidades ou em qualquer circunst\u00e2ncia. Dessa linhagem \u00e9 a \u00fanica com aro maior na dianteira com 19 polegadas, a fim de oferecer tamb\u00e9m o melhor desempenho em terrenos acidentados ou trilhas no fora-de-estrada. <\/p>\n\n\n\n

Renovada, oferece uma pilotagem inigual\u00e1vel, seja em rodovias ou em cascalhos. Com suspens\u00e3o redesenhada e ajust\u00e1vel, um maior conforto dos assentos e melhor prote\u00e7\u00e3o contra o vento, a KTM 890 S est\u00e1 pronta para lev\u00e1-lo ao desconhecido. <\/p>\n\n\n\n

Muito leve e compacta, o chassi em treli\u00e7a \u00e9 confeccionado em a\u00e7o cromo-molibd\u00eanio e o motor faz parte do conjunto para redu\u00e7\u00e3o do peso e suas dimens\u00f5es, o que favorece o desempenho e dinamismo. <\/p>\n\n\n\n

O sistema eletr\u00f4nico gerencia o sofisticado ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o e modos de pilotagem. Ele conta com a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do KTM MTC com uma moderna unidade de medi\u00e7\u00e3o inercial 6D. J\u00e1 o ABS atua tamb\u00e9m nas curvas, nele \u00e9 poss\u00edvel utilizar o sistema de freios na m\u00e1xima for\u00e7a atrav\u00e9s do gerenciamento 9,3 MP, j\u00e1 no modo ABS off-road, o sistema interfere menos na roda dianteira e \u00e9 desligado para a roda traseira.  <\/p>\n\n\n\n

De f\u00e1cil acesso pelos punhos de comandos iluminados, tudo \u00e9 gerenciado atrav\u00e9s do painel TFT de 5 polegadas com infogr\u00e1ficos do display<\/em> feito de vidro mineral que tem \u00f3tima resist\u00eancia a riscos e livre de brilho. A unidade permite conectividade via bluetooth entre o aplicativo KTMconnect e o painel, para o mapeamento passo a passo, m\u00fasicas, chamadas e acesso r\u00e1pido ao Roadside Assistence. <\/p>\n\n\n\n

O conforto do piloto e garupa come\u00e7a em assentos largos e supermacios em dois n\u00edveis, enquanto as suspens\u00f5es foram revisadas e podem ser reguladas para cada terreno manualmente pelo motociclista. Um para-brisa maior a antecessora d\u00e1 toda a assist\u00eancia nas estradas e design que ganhou o aspecto Ready To Race! Os pneus s\u00e3o Pirelli Scorpion STR com pegada off-road, s\u00e3o cal\u00e7ados em rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira.  <\/p>\n\n\n\n

Dispon\u00edvel na cor laranja e o pre\u00e7o p\u00fablico sugerido \u00e9 de R$134.900,00. <\/p>\n\n\n\n

890 SM T – Divers\u00e3o e estilo incompar\u00e1veis\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A mais perfeita jun\u00e7\u00e3o entre o on e off-road. A 890 SM T \u00e9 faminta por curvas! As caracter\u00edsticas entregam seu car\u00e1ter. Com sua pot\u00eancia e dirigibilidade, chega imediatamente ao topo das motocicletas de turismo esportivas de m\u00e9dio porte e d\u00e1 para surpreender at\u00e9 mesmo qualquer superbiker! Ela pede por viagens em retas e longos trechos de curvas. <\/p>\n\n\n\n

Toda a tecnologia embarcada \u00e9 muito semelhante \u00e0 vers\u00e3o 890 S, ou seja, \u00e9 a m\u00e1xima assist\u00eancia que se pode encontrar em uma moto de m\u00e9dio porte hoje.  <\/p>\n\n\n\n

Pequenas altera\u00e7\u00f5es s\u00e3o caracter\u00edsticas de seu estilo e car\u00e1ter. O assento \u00e9 inteiri\u00e7o que permite uma r\u00e1pida e f\u00e1cil movimenta\u00e7\u00e3o sem prejudicar o conforto do piloto e tamb\u00e9m do passageiro. <\/p>\n\n\n\n

Um modo exclusivo no sistema ABS foi introduzido, o ABS Supermoto traz seguran\u00e7a com menor interven\u00e7\u00e3o poss\u00edvel na roda dianteira e desligado na roda traseira, para que, quem curte o estilo supermoto, possa pratic\u00e1-lo, enquanto todos os outros recursos do ABS 9,3 MP est\u00e3o dispon\u00edveis e podem ser utilizados.  <\/p>\n\n\n\n

Outra caracter\u00edstica marcante neste segmento \u00e9 o par de rodas de liga leve de 17 polegadas, cal\u00e7adas pelos excepcionais pneus Michelin PowerGP, para o asfalto e para o mais alto desempenho. As rodas de baixo peso d\u00e3o um manuseio fant\u00e1stico e excelente din\u00e2mica. Em geral a ergonomia e design se diferenciam ao modelo S e correspondem ao car\u00e1ter SM T, mais movimenta\u00e7\u00e3o sobre o assento com estilo mais urbano e underground, como caracter\u00edstico da modalidade. <\/p>\n\n\n\n

A 890 SM T est\u00e1 dispon\u00edvel na cor preta e o pre\u00e7o p\u00fablico sugerido \u00e9 de R$ 124.900,00. <\/p>\n\n\n\n

KTM 1290 S \u2013 Ficha T\u00e9cnica<\/strong>
Motor \u2013 Dois cilindros, V 75\u00b0, quatro tempos\u00a0
Capacidade c\u00fabica – 1301 cm\u00b3\u00a0
Di\u00e2metro x Curso \u2013 108 mm x 71 mm\u00a0
Pot\u00eancia – 160,3 cv\u00a0
Torque \u2013 14 kgf.m\u00a0
Transmiss\u00e3o prim\u00e1ria – Seis velocidades\u00a0
Arrefecimento – L\u00edquido\u00a0
Embreagem \u2013 Deslizante e assistida\u00a0
Sistema Eletr\u00f4nico – Keihin EMS com Ride By Wire e controle de velocidade, igni\u00e7\u00e3o dupla\u00a0
Lubrifica\u00e7\u00e3o – Press\u00e3o com tr\u00eas bombas de \u00f3leo\u00a0
Capacidade do tanque de combust\u00edvel – 23 litros\u00a0
Consumo de combust\u00edvel – 5,7l\/ 100 km\u00a0
ABS \u2013 Bosch 10.3 ME, Combined-ABS, incluindo ABS em curva e modo off-road\u00a0
Di\u00e2metro discos de freio dianteiro e traseiro \u2013 320 mm\/ 267 mm\u00a0
Peso \u00e0 seco \u2013 220 kg\u00a0
Chassi \u2013 Treli\u00e7a de a\u00e7o cromo-molibd\u00eanio revestida por p\u00f3\u00a0
Suspens\u00e3o dianteira \u2013 WP Apex 48 mm com sistema SAT Semiativo, 200 mm de curso\u00a0
Suspens\u00e3o traseira \u2013 Apex Monoamortecida, sistema SAT Semiativo, 200 mm de curso\u00a0
Dist\u00e2ncia do Solo \u2013 223 mm\u00a0
Altura do assento \u2013 849 mm\/ 869 mm\u00a0
\u00c2ngulo da caixa de dire\u00e7\u00e3o – 65,3\u00b0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

KTM 890 S \u2013 Ficha T\u00e9cnica<\/strong>\u00a0
Motor \u2013 Dois cilindros em linha quatro tempos\u00a0
Capacidade c\u00fabica – 889 cm\u00b3\u00a0
Di\u00e2metro x Curso \u2013 90,7 mm x 68,8 mm\u00a0
Pot\u00eancia – 104,6 cv\u00a0
Torque \u2013 10,2 Kgf.m\u00a0
Transmiss\u00e3o prim\u00e1ria – Seis velocidades\u00a0
Arrefecimento – L\u00edquida \u00e1gua e \u00f3leo\u00a0
Embreagem \u2013 Deslizante e assistida\u00a0
Consumo de combust\u00edvel – 4,5l\/ 100 km\u00a0
Sistema Eletr\u00f4nico – Bosch EMS com Ride By Wire\u00a0
Lubrifica\u00e7\u00e3o – Press\u00e3o com duas bombas de \u00f3leo\u00a0
Capacidade do tanque de combust\u00edvel – 15,8 litros\u00a0
ABS \u2013 Bosch 9,1 MP, incluindo ABS em curva e modo\u00a0
Di\u00e2metro discos de freio dianteiro e traseiro \u2013 320 mm\/ 260 mm\u00a0
Peso \u00c0 seco \u2013 194 kg\u00a0
Chassi \u2013 Em treli\u00e7a de a\u00e7o cromo-molibd\u00eanio, com motor de parte estrutural\u00a0
Suspens\u00e3o dianteira \u2013 WP Apex 43 com 180 mm de curso\u00a0
Suspens\u00e3o traseira \u2013 Apex Monoamortecida com 180 mm de curso\u00a0
Dist\u00e2ncia do Solo \u2013 227 mm\u00a0
Altura do assento \u2013 860 mm\u00a0
\u00c2ngulo da caixa de dire\u00e7\u00e3o – 64,21\u00b0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

KTM 890 SM T \u2013 Ficha T\u00e9cnica<\/strong>
Motor \u2013 Dois cilindros em linha quatro tempos
Capacidade c\u00fabica – 889 cm\u00b3\u00a0
Di\u00e2metro x Curso \u2013 90,7 mm x 68,8 mm
Pot\u00eancia – 104,6 cv
Torque \u2013 10,2 Kgf.m
Transmiss\u00e3o prim\u00e1ria – Seis velocidades
Arrefecimento – L\u00edquida \u00e1gua e \u00f3leo
Embreagem \u2013 Deslizante e assistida
Consumo de combust\u00edvel – 4,5l\/ 100 km
Sistema Eletr\u00f4nico – Bosch EMS com Ride By Wire
Lubrifica\u00e7\u00e3o – Press\u00e3o com duas bombas de \u00f3leo
Capacidade do tanque de combust\u00edvel – 20 litros\u00a0
ABS \u2013 Bosch 9,1 MP, incluindo ABS em curva e modo Supermoto
Di\u00e2metro discos de freio dianteiro e traseiro \u2013 320 mm\/ 260 mm\u00a0
Peso \u00c0 seco \u2013 200 kg\u00a0
Chassi \u2013 Em treli\u00e7a de a\u00e7o cromo-molibd\u00eanio, com motor de parte estrutural\u00a0
Suspens\u00e3o dianteira \u2013 WP Apex 43 com 200 mm de curso\u00a0
Suspens\u00e3o traseira \u2013 Apex Monoamortecida com 200 mm de curso\u00a0
Dist\u00e2ncia do Solo \u2013 233 mm\u00a0
Altura do assento \u2013 860 mm\/ 840 mm\u00a0
\u00c2ngulo da caixa de dire\u00e7\u00e3o – 64,1\u00b0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelos 1290 S, 890 S e 890 SMT oferecem a mais alta tecnologia e versatilidade da atualidade para passeios din\u00e2micos e muita aventura Quando se trata de uma aventura sem precedentes, por vezes n\u00e3o se pode escolher exatamente por onde passar, um local desconhecido pode ser cheio de surpresas e desafios. Por outro lado, h\u00e1 a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3040,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[474],"tags":[475,323,286],"class_list":["post-3039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ktm","tag-ktm","tag-moto","tag-news"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3039"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3041,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3039\/revisions\/3041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}