Uma apresenta\u00e7\u00e3o mundial antecipada no Museu do Amanh\u00e3, no Rio de Janeiro (RJ), com pormenores descritos sem cerim\u00f4nia, mostram que a Renault tem ambi\u00e7\u00f5es para o Kardian nos mercados brasileiro e sul-americano. A arquitetura foi desenvolvida a partir do zero sem nenhuma liga\u00e7\u00e3o com a subsidi\u00e1ria romena Dacia e os atuais Sandero, Logan e Duster. O visual lembra o de um SUV, mas tem identidade mais pr\u00f3xima de um hatch com altura de rodagem elevada.<\/p>\n\n\n\n
Linhas s\u00e3o de um aut\u00eantico Renault. Frente imponente com o novo logotipo da marca, grupo \u00f3ptico dianteiro em tr\u00eas n\u00edveis (de cima para baixo: DRL, far\u00f3is alto\/baixo e de neblina no para-choque), rodas de liga leve de 17 pol. e lanternas traseiras em forma de \u201cC\u201d.<\/p>\n\n\n\n
O interior \u00e9 amplo para refer\u00eancias do segmento gra\u00e7as aos 2.604 mm de entre-eixos e 4.119 mm de comprimento proporcionando bom espa\u00e7o para pernas no banco traseiro. Quadro de instrumentos digital de 7 pol., multim\u00eddia de 8 pol., freio de imobiliza\u00e7\u00e3o eletroassistido com autoimobiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo nas paradas e porta-malas de 358 litros (VDA) tornam o Kardian um produto bastante competitivo na faixa de pre\u00e7o do Nivus e do Pulse. Estima-se algo a partir de R$ 115.000 quando chegar \u00e0s concession\u00e1rias em mar\u00e7o pr\u00f3ximo<\/p>\n\n\n\n
Para acompanhar a nova arquitetura, a Renault desenvolveu um novo trem de for\u00e7a de 1 litro, tr\u00eas cilindros, turbo flex, de 125 cv e 22,4 kgf.m de torque com etanol. N\u00e3o se adiantaram pormenores, mas esta \u00e9 a maior densidade de torque entre os motores produzidos no Brasil por qualquer marca.<\/p>\n\n\n\n
Outra escolha bem-vinda \u00e9 o c\u00e2mbio automatizado de duas embreagens a banho de \u00f3leo, de seis marchas (descartado o c\u00e2mbio manual). Trata-se de uma caixa mais prazerosa de usar e, segundo o fabricante, permitir\u00e1 uma economia de combust\u00edvel at\u00e9 20% superior a um CVT.<\/p>\n\n\n\n
O Kardian ser\u00e1 produzido no Brasil no Complexo Ayrton Senna em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, regi\u00e3o da Grande Curitiba, a partir de dezembro pr\u00f3ximo e lan\u00e7amento em mar\u00e7o de 2024.<\/p>\n\n\n\n
No mesmo evento a Renault apresentou uma picape conceitual, com o codinome Niagara, desenvolvida sobre a mesma arquitetura. Entre suas caracter\u00edsticas destacam-se tra\u00e7\u00e3o 4×4 h\u00edbrida (na frente um motor a combust\u00e3o h\u00edbrido e atr\u00e1s um motor el\u00e9trico), dois conjuntos mola-amortecedor por roda nos eixos dianteiro e traseiro, al\u00e9m de uma parte frontal e rodas com desenhos dos mais arrojados. A vers\u00e3o final, sem data prevista, ter\u00e1 estilo menos rebuscado.<\/p>\n\n\n\n
Incentivos para el\u00e9tricos come\u00e7am a diminuir<\/strong><\/p>\n\n\n\n N\u00e3o se trata de criticar ou aplaudir, mas ter uma vis\u00e3o racional sobre o assunto. Novas tecnologias precisam mesmo ser incentivadas na forma de redu\u00e7\u00e3o de impostos. Afinal, ve\u00edculos el\u00e9tricos apesar de suas indiscut\u00edveis vantagens no controle da polui\u00e7\u00e3o local, t\u00eam pre\u00e7o elevado e outras limita\u00e7\u00f5es como alcance em estradas, tempo de recarga, al\u00e9m de exig\u00eancia de uma rede capilar de pontos de carregamento da bateria.<\/p>\n\n\n\n Por\u00e9m, isen\u00e7\u00e3o ou diminui\u00e7\u00e3o de impostos dever ser algo racional. Hoje nove Estados e o Distrito Federal oferecem algum tipo de incentivo com prazos diferentes de validade. S\u00e3o Paulo tem a maior frota de ve\u00edculos convencionais e, claro, tamb\u00e9m de el\u00e9tricos. Mas houve desentendimento quando o governador Tarc\u00edsio de Freitas vetou a lei aprovada pela Assembleia Legislativa (AL) que isentava todos os el\u00e9tricos do IPVA.<\/p>\n\n\n\n Em seguida, o governador enviou um projeto de lei \u00e0 AL com uma proposta de zerar o IPVA j\u00e1 em 2024 apenas para h\u00edbridos com motor flex etanol\/gasolina. Em Minas Gerais a isen\u00e7\u00e3o s\u00f3 vale para ve\u00edculos el\u00e9tricos produzidos no Estado.<\/p>\n\n\n\n Por sua vez, o Governo Federal deve anunciar um aumento gradativo do imposto de importa\u00e7\u00e3o (I.I.) de el\u00e9tricos ao longo de quatro anos, come\u00e7ando por 9% em 2024 at\u00e9 atingir 35% de I.I. em 2027.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 comentei que \u201cvirar a chave\u201d de combust\u00e3o para eletricidade \u00e9 um processo muito caro e lento, que n\u00e3o pode se conduzir apenas por voluntarismo. Precisa haver cautela. A Alemanha acabou de dar este exemplo. Desde 1\u00ba de setembro \u00faltimo, zerou o subs\u00eddio para as importantes vendas corporativas de autom\u00f3veis el\u00e9tricos e a demanda caiu drasticamente.<\/p>\n\n\n\n Como resultado, as vendas da Tesla recuaram 69% frente a agosto e a VW, l\u00edder de mercado, tamb\u00e9m sofreu bastante. Em janeiro de 2024, o governo alem\u00e3o rebaixar\u00e1 os carros el\u00e9tricos eleg\u00edveis a incentivos do pre\u00e7o sugerido de 65.000 euros (R$ 348.000) para 45.000 euros (R$ 240.000). E o desconto subsidiado encolher\u00e1 de 4.500 euros (R$ 24.000) para 3.000 euros (R$ 16.000). Espera-se nova queda nas vendas.<\/p>\n\n\n\n Sal\u00e3o do autom\u00f3vel de Genebra volta a… Genebra!<\/strong><\/p>\n\n\n\n A tradi\u00e7\u00e3o vem desde 1905, mas a exposi\u00e7\u00e3o sofreu seguidos cancelamentos durante o per\u00edodo de epidemia da covid-19. Houve tamb\u00e9m desinteresse dos fabricantes e a empresa su\u00ed\u00e7a organizadora do evento transferiu a edi\u00e7\u00e3o deste ano, no come\u00e7o de outubro, para o Catar, no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n Agora o Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de Genebra acaba de ver confirmada sua volta \u00e0s origens, de 26 de fevereiro a 3 de mar\u00e7o de 2024. O executivo-chefe da exposi\u00e7\u00e3o, Sandro Mesquita, garantiu: \u201cN\u00e3o ser\u00e1 um show de mobilidade, e sim focar\u00e1 no carro como atra\u00e7\u00e3o central\u201d. Exibir\u00e1 de tudo desde ve\u00edculos tunados com motor a combust\u00e3o aos el\u00e9tricos, al\u00e9m dos lan\u00e7amentos de modelos, acess\u00f3rios e pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n Haver\u00e1 \u00e1reas tem\u00e1ticas, al\u00e9m dos estandes tradicionais: \u201cPavilh\u00e3o da Inova\u00e7\u00e3o\u201d, \u201cDistrito do Design\u201d, \u201cZona de Adrenalina\u201d e \u201cZona de Emiss\u00f5es Zero\u201d.<\/p>\n\n\n\n Renault foi uma das primeiras a confirmar presen\u00e7a. E ressaltou em nota: \u201cO Grupo participar\u00e1 dos Sal\u00f5es de Genebra e de Paris de 2024, bem como de todos principais sal\u00f5es do autom\u00f3vel nas regi\u00f5es onde o Grupo est\u00e1 presente. S\u00e3o verdadeiros espa\u00e7os de compartilhamento de inova\u00e7\u00f5es e discuss\u00f5es em torno da paix\u00e3o pelos carros.\u201d<\/p>\n\n\n\n Por outro lado, marcas alem\u00e3s anunciaram desinteresse pela exposi\u00e7\u00e3o de Genebra. S\u00f3 a Porsche ainda n\u00e3o se manifestou. Stellantis tamb\u00e9m optou pela aus\u00eancia. Cerca de 20 fabricantes chineses, no entanto, negociam com a organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Intelig\u00eancia artificial j\u00e1 \u00e9 aplic\u00e1vel no reparo de ve\u00edculos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Um recurso para agilizar a avalia\u00e7\u00e3o de pequenos danos \u00e0 carroceria e em at\u00e9 sete segundos fornecer um or\u00e7amento para o conserto est\u00e1 dispon\u00edvel em um novo e exclusivo aplicativo. Trata-se do Webmotors Servi\u00e7os que faz uso da rapidez e precis\u00e3o da IA (Intelig\u00eancia Artificial) para tornar muito mais \u00e1gil uma opera\u00e7\u00e3o que antes exigia tempo de deslocamento at\u00e9 uma oficina e assim or\u00e7ar os servi\u00e7os de funilaria, pintura e polimento.<\/p>\n\n\n\n A opera\u00e7\u00e3o \u00e9 simples e parte de uma foto obtida por meio de telefone celular da \u00e1rea afetada pela colis\u00e3o classificada como dano leve ou m\u00e9dio, que n\u00e3o comprometa a estrutura do ve\u00edculo, uma situa\u00e7\u00e3o comum no pesado tr\u00e1fego urbano. O aplicativo consegue consultar at\u00e9 1.500 estabelecimentos conveniados, inicialmente s\u00f3 na cidade de S\u00e3o Paulo, e pode fornecer tamb\u00e9m o endere\u00e7o da oficina mais pr\u00f3xima.<\/p>\n\n\n\n Mesmo para quem tem o carro segurado, \u00e9 muito \u00fatil saber o pre\u00e7o do reparo porque sempre h\u00e1 uma franquia associada \u00e0 ap\u00f3lice. Al\u00e9m disso, ao acionar a seguradora o motorista perde uma classe de b\u00f4nus na renova\u00e7\u00e3o anual. Pode ser mais conveniente executar o conserto por conta pr\u00f3pria, especialmente no caso de arranh\u00f5es ou amassados que n\u00e3o envolvam um terceiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uma apresenta\u00e7\u00e3o mundial antecipada no Museu do Amanh\u00e3, no Rio de Janeiro (RJ), com pormenores descritos sem cerim\u00f4nia, mostram que a Renault tem ambi\u00e7\u00f5es para o Kardian nos mercados brasileiro e sul-americano. A arquitetura foi desenvolvida a partir do zero sem nenhuma liga\u00e7\u00e3o com a subsidi\u00e1ria romena Dacia e os atuais Sandero, Logan e Duster. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2957,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[198],"tags":[1170,334,1172,1169,614,286,804,1171],"class_list":["post-2956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calmon","tag-carros-eletricos","tag-fernando-calmon","tag-ia","tag-kardian","tag-mecanica","tag-news","tag-renault","tag-salao-de-genebra"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2958,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2956\/revisions\/2958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}