{"id":2875,"date":"2023-10-23T11:34:00","date_gmt":"2023-10-23T14:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=2875"},"modified":"2023-10-22T11:41:37","modified_gmt":"2023-10-22T14:41:37","slug":"honda-crf-1100l-africa-twin-2024-ganha-nova-cor-com-grafismos-atualizados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/10\/23\/honda-crf-1100l-africa-twin-2024-ganha-nova-cor-com-grafismos-atualizados\/","title":{"rendered":"Honda CRF 1100L Africa Twin 2024 ganha nova cor com grafismos atualizados"},"content":{"rendered":"\n

Herdeiras das Honda que dominaram a cena do Rally mundial, modelos s\u00e3o as \u00fanicas de sua categoria dispon\u00edveis em op\u00e7\u00f5es com c\u00e2mbio convencional ou o exclusivo c\u00e2mbio DCT<\/em><\/p>\n\n\n\n

Trinta anos atr\u00e1s surgiu a primeira Honda Africa Twin, a XRV 650, que logo evoluiu para vers\u00f5es de 750 cc que elevaram o padr\u00e3o das big trail \u00e0 \u00e9poca. Em todas elas, o exato balanceamento entre peso, pot\u00eancia e dimens\u00f5es foi a caracter\u00edstica marcante. Com a chegada da CRF 1000L em 2017, a Honda retomou o uso do nome Africa Twin, devolvendo ao segmento big trail uma receita de equil\u00edbrio. A novidade estabeleceu um elevado padr\u00e3o tecnol\u00f3gico, grande versatilidade e maneabilidade no segmento.<\/p>\n\n\n\n

Agora, na vers\u00e3o 2024 das Honda CRF 1100L Africa Twin, toda a bagagem hist\u00f3rica do modelo est\u00e1 presente. Qualidades excepcionais determinam superioridade t\u00e9cnica e uma exclusiva oferta de duas vers\u00f5es, diferenciadas basicamente pela dimens\u00e3o do tanque de combust\u00edvel, com 18,8 litros na vers\u00e3o normal e 24,8 litros na Adventure Sports. Em todas h\u00e1 possibilidade de optar entre o c\u00e2mbio convencional ou o c\u00e2mbio DCT – Dual Clutch Transmission, diferencial que coloca as CRF 1100L Africa Twin em patamar \u00fanico no segmento, tanto pela exclusividade do DCT como pela capacidade de atender clientes de demandas distintas.<\/p>\n\n\n\n

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Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde sua introdu\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro, 5 mil Africa Twin chegaram \u00e0s ruas, cifra que cresceu exponencialmente a partir de meados de 2021, com a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o equipada com motor de 1.084 cc e op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio DCT. Nos primeiros nove meses de 2023, os emplacamentos da CRF 1100L Africa Twin no pa\u00eds cresceram cerca de 40% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 m\u00e9dia mensal verificada no ano anterior. Este significativo incremento pode ser atribu\u00eddo, em boa parte, \u00e0 nacionaliza\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio DCT, que desde o in\u00edcio de 2023 \u00e9 montado em Manaus, tornando o Brasil o primeiro pa\u00eds no mundo a produzir a tecnologia fora do Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Dotada de comando do acelerador TBC – Throttle By Wire, a CRF 1100L Africa Twin se vale de uma plataforma inercial IMU \u2013 Inertial Measurement Unit de seis eixos, respons\u00e1vel pela gest\u00e3o do sistema HSTC – Honda Selectable Torque Control e dos Riding Modes \u2013 TOUR, URBAN, GRAVEL e OFFROAD, al\u00e9m do USER 1 e 2, personaliz\u00e1veis. O motor bicil\u00edndrico paralelo SOHC tem 8 v\u00e1lvulas acionadas pelo comando Unicam. Arrefecido a l\u00edquido, a pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 99,3 cv a 7.500 rpm de pot\u00eancia com 10,5 kgm.f de torque a 6.000 rpm. O sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 for\u00e7ada por bomba trocoida e a alimenta\u00e7\u00e3o por inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica PGM-FI. As Africa Twin com transmiss\u00e3o convencional tem c\u00e2mbio de seis marchas com embreagem deslizante. Nas Africa Twin com DCT a embreagem \u00e9 dupla e as marchas tamb\u00e9m s\u00e3o seis, com acionamento autom\u00e1tico ou por teclas no punho esquerdo.<\/p>\n\n\n\n

O chassi de tubos de a\u00e7o tem arquitetura ber\u00e7o semi-duplo, com sub-chassi de alum\u00ednio. A suspens\u00e3o dianteira Showa invertida permite curso de 230 mm para a roda e conta com tubos de 45 mm\u00d8, sendo ajust\u00e1vel na pr\u00e9-carga da mola, extens\u00e3o e compress\u00e3o. O conjunto mola-amortecedor traseiro tem ajuste de pr\u00e9-carga da mola, extens\u00e3o e compress\u00e3o. Vinculada ao sistema Pro-Link\u00ae, a balan\u00e7a de suspens\u00e3o de alum\u00ednio d\u00e1 \u00e0 roda curso de 220 mm. Na vers\u00e3o Adventure Sports ES as suspens\u00f5es tem controle eletr\u00f4nico Showa EERATM que ajustam em tempo real o amortecimento.<\/p>\n\n\n\n

Quanto aos freios, a fun\u00e7\u00e3o Cornering ABS aprimora o comportamento do sistema em curvas. O disco dianteiro tipo wave de 310 mm\u00d8 tem c\u00e1lipers Nissin de quatro pist\u00f5es e montagem radial. O disco traseiro, tamb\u00e9m de tipo wave, com 256 mm\u00d8, tem c\u00e1liper de pist\u00e3o simples. As rodas de todas as vers\u00f5es da Africa Twin s\u00e3o raiadas com aros de alum\u00ednio, dianteira com 21 polegadas e pneu medida 90\/90-21M\/C, traseira aro 18 polegadas e pneu medida 150\/70B. Nas vers\u00f5es Adventure Sports os pneus s\u00e3o do tipo Tubless. O peso em ordem de marcha da CRF 1100L Africa Twin \u00e9 de 206 kg a seco, a vers\u00e3o Adventure Sports pesa 215 kg a seco. Em ambas vers\u00f5es, o c\u00e2mbio DCT acrescenta 10 kg ao peso total.<\/p>\n\n\n\n

A refinada ergonomia \u00e9 destaque nas Africa Twin, e especial aten\u00e7\u00e3o foi dedicada a preservar a por\u00e7\u00e3o anterior do banco (regul\u00e1vel em altura) o mais estreita poss\u00edvel, facilitando o apoio dos p\u00e9s no solo em manobras de estacionamento. A rica dota\u00e7\u00e3o destinada informar e auxiliar o piloto na gest\u00e3o da motocicleta \u00e9 outro ponto alto, e neste aspecto \u00e9 relevante mencionar o painel MID – Multi Information Display, com tela TFT de 6,5 polegadas colorida touchscreen, que possibilita o controle dos Riding Modes. Equipamento padr\u00e3o das Africa Twin s\u00e3o o Apple CarPlay\u00ae e Android Auto\u2122, idem o sistema ESS (Emergency Stop Signal) e o cruise control. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 full LED, com indicadores de dire\u00e7\u00e3o de desativa\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica. Exclusividade da vers\u00e3o CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports \u00e9 o para-brisa mais alto e protetivo, regul\u00e1vel em cinco posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Para o modelo 2024, a CRF 1100L Africa Twin e CRF 1100L Africa Twin DCT ganham a cor Azul Met\u00e1lico Glint Wave, al\u00e9m da Preto Fosco Matt Ballistic. A vers\u00e3o Adventure Sports ser\u00e1 oferecida na Branco Perolizado Pearl Glare. A disponibilidade na rede de concession\u00e1rios Honda est\u00e1 prevista para novembro. A garantia \u00e9 de tr\u00eas anos, sem limite de quilometragem e com a comodidade do Honda Assistance, que garante assist\u00eancia 24 horas no Brasil, Bol\u00edvia, Chile, Paraguai, e Uruguai. Os pre\u00e7os sugeridos (base SP) e cores dispon\u00edveis s\u00e3o as seguintes:<\/p>\n\n\n\n

CRF 1100L Africa Twin (Azul Met\u00e1lico Glint Wave e Preto Fosco Matt Ballistic): R\uff04 81.110,00
CRF 1100L Africa Twin DCT (Azul Met\u00e1lico Glint Wave e Preto Fosco Matt Ballistic): R\uff04 88.100,00
CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES (Branco Perolizado Pearl Glare) R\uff04 102.130,00
CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES DCT (Branco Perolizado Pearl Glare) R\uff04 109.130,00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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