A ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira seguir\u00e1 se desenvolvendo, evoluindo e se modernizando com os frutos plantados por Antonio Megale. Mineiro de Po\u00e7os de Caldas, apaixonado por engenharia e por ve\u00edculos, decidiu trocar a mineirice pelo Rio de Janeiro, e a medicina pela engenharia. Sorte das montadoras e do Pa\u00eds que ganharam um executivo determinado, sempre muito interessado no aperfei\u00e7oamento dos ve\u00edculos e na aplica\u00e7\u00e3o de novas tecnologias.<\/p>\n\n\n\n
Com seu temperamento tranquilo, cooperativo, de f\u00e1cil relacionamento foi um profissional muito desejado por diferentes montadoras ao longo de sua carreira. Um dos poucos que conheci trabalhando para v\u00e1rias marcas. Al\u00e9m dele, me lembro apenas de Bob Sharp e Ronaldo Berg, todos por suas virtudes profissionais e que, por seus conhecimentos, ocuparam cargos em diversas empresas.<\/p>\n\n\n\n
Formado em Engenharia Mec\u00e2nica pela Universidade Federal do Rio de Janeiro, Megale veio para S\u00e3o Paulo, maior centro de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos do Pa\u00eds, em busca de uma oportunidade. Fez inscri\u00e7\u00e3o como pretendente \u00e0 admiss\u00e3o na Ford, mas se empregou em uma empresa de equipamentos enquanto esperava por uma resposta \u00e0 sua pretens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A resposta chegou rapidamente e ele preferiu uma vaga no Departamento de Engenharia, onde realizou o primeiro sonho.<\/p>\n\n\n\n
Quando ingressou na Ford eu o conheci no escrit\u00f3rio onde a empresa instalou sua sede na Avenida Bandeirantes e alguns anos depois, no Centro Empresarial, na fase em que existiu a joint venture Autolatina. Naquela \u00e9poca, Megale foi designado para a f\u00e1brica da Volkswagen, onde at\u00e9 hoje funciona o Departamento de Engenharia.<\/p>\n\n\n\n
Pertencente a uma fam\u00edlia de m\u00e9dicos, formada pelo av\u00f4, pai e um irm\u00e3o, Megale n\u00e3o seguiu a tradi\u00e7\u00e3o, mas aplicou na ind\u00fastria e nos ve\u00edculos os princ\u00edpios da medicina, com a cria\u00e7\u00e3o de novos conceitos e cuidados com a \u201csa\u00fade\u201d deles por interm\u00e9dio da ado\u00e7\u00e3o de novos processos que ajudaram a prolongar a vida \u00fatil, com maior efici\u00eancia, desempenho, conforto e menor custo de manuten\u00e7\u00e3o pela economia de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Nas reuni\u00f5es da Anfavea, entidade que administra as empresas automobil\u00edsticas do Pa\u00eds, com sua forte atua\u00e7\u00e3o em defesa da moderniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria por interm\u00e9dio da aplica\u00e7\u00e3o de avan\u00e7adas tecnologias, Megale destacou-se e recebeu convite da Chrysler para comandar o lan\u00e7amento da Dakota no Brasil, ocorrido em 1998. Algum tempo depois, por suas ideias e postura, atendeu a um convite da Renault.<\/p>\n\n\n\n
Logo depois, a sua clara preocupa\u00e7\u00e3o com a evolu\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria e a qualidade dos ve\u00edculos produzidos no Brasil o levou a se transferir para a Volkswagen, para comandar a \u00e1rea de rela\u00e7\u00f5es governamentais.<\/p>\n\n\n\n
Essa transfer\u00eancia para S\u00e3o Bernardo do Campo proporcionou a Megale a complementa\u00e7\u00e3o de sua experi\u00eancia na ind\u00fastria por exigir presen\u00e7a ass\u00eddua em Bras\u00edlia onde pode transmitir suas ideias aos minist\u00e9rios para a moderniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria brasileira e intensificar o seu processo de desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n
Sua trajet\u00f3ria profissional e passagem por v\u00e1rias montadoras fizeram de Megale o l\u00edder ideal para a moderniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automobil\u00edstica no Pa\u00eds e resultou na sua elei\u00e7\u00e3o como presidente da Anfavea, de 2016 a 2019, quando comandou o mais importante programa para o desenvolvimento da ind\u00fastria, o Rota 2030, sucessor do Inovar Auto, que ajudou a ind\u00fastria num momento adverso.<\/p>\n\n\n\n
A cria\u00e7\u00e3o do Rota 2030 foi o mais importante programa da ind\u00fastria automobil\u00edstica e, previsto na lei 13.775, modernizou o programa Inovar Auto, que incentivou a ind\u00fastria com a redu\u00e7\u00e3o do IPI a carros que as f\u00e1bricas cumprissem uma s\u00e9rie de obriga\u00e7\u00f5es vinculadas a investimentos em Planejamento de Produto \u2013 \u00e1rea de Megale – programa de etiquetagem veicular e atingisse maiores n\u00edveis de efici\u00eancia energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n
O programa Rota 2030 previu requisitos obrigat\u00f3rios para a comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil, entre os quais, aumentar a efici\u00eancia energ\u00e9tica; incrementar o desempenho estrutural e a disponibilidade de tecnologias de assist\u00eancia; aumentar os investimentos em planejamento do produto; estimular a produ\u00e7\u00e3o com novas tecnologias e inova\u00e7\u00f5es; automatizar o processo de manufatura e o incremento de produtividade; promover o uso de biocombust\u00edveis e de alternativas de propuls\u00e3o e valorizar a matriz energ\u00e9tica brasileira; garantia da capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, da qualifica\u00e7\u00e3o profissional e expans\u00e3o do setor de mobilidade e log\u00edstica, al\u00e9m da capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica a expans\u00e3o do emprego no setor.<\/p>\n\n\n\n
Ou seja, com o programa Rota 2030, o projeto de Antonio Megale prop\u00f4s levar o Brasil ao grupo de l\u00edderes mundiais na nova fase de moderniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria o que conseguiu com o elevado n\u00edvel que atingiu nos \u00faltimos anos, em tecnologias avan\u00e7adas, modernas f\u00e1bricas, produtos de n\u00edvel mundial, superior ou semelhante n\u00edvel de produtividade em compara\u00e7\u00e3o com as principais f\u00e1bricas mundiais e remunera\u00e7\u00e3o adequada para os funcion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
O jornalista Vicente Alessi Filho, um dos l\u00edderes da Editora AutoData e tamb\u00e9m um dos mais experientes profissionais do setor automobil\u00edstico, define Antonio Megale como um executivo moderno, tranquilo em momentos dif\u00edceis e, profissional que dos seus silenciosos pensamentos brotaram grandes ideias para modernizar a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira.<\/p>\n\n\n\n