{"id":2409,"date":"2023-09-22T08:07:20","date_gmt":"2023-09-22T11:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=2409"},"modified":"2023-10-09T14:34:07","modified_gmt":"2023-10-09T17:34:07","slug":"renault-lanca-o-100-eletrico-megane-e-tech-no-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/09\/22\/renault-lanca-o-100-eletrico-megane-e-tech-no-mercado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Renault lan\u00e7a o 100% el\u00e9trico Megane e-tech no mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

Modelo traz uma in\u00e9dita plataforma CMF-EV que oferece dinamismo e esportividade com um motor de 220 cv e torque instant\u00e2neo de 30,6 kgfm<\/em><\/p>\n\n\n\n

Com a chegada do Megane E-Tech 100% el\u00e9trico, a Renault abriu um novo cap\u00edtulo na mobilidade el\u00e9trica baseando-se em seus mais de dez anos de expertise no desenvolvimento, produ\u00e7\u00e3o, venda e manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos.  O Megane E-Tech se beneficia de uma plataforma in\u00e9dita voltada a ve\u00edculos el\u00e9tricos, a CMF-EV, que une o melhor do design, performance e tecnologia num produto \u00fanico e refinado. <\/p>\n\n\n\n

\u201cO Megane E-Tech \u00e9 o primeiro ve\u00edculo a ser comercializado da fase Renovation aqui no Brasil, que \u00e9 a segunda fase do plano estrat\u00e9gico mundial Renaulution. \u00c9 o primeiro ve\u00edculo que chega com a nova identidade da Renault, refletindo o novo posicionamento da marca no mundo e no Brasil. Com a chegada do Megane E-Tech n\u00f3s ampliamos a gama Renault E-Tech no pa\u00eds. N\u00f3s acreditamos que o E-Tech conecta inova\u00e7\u00e3o e tecnologia a um mundo mais sustent\u00e1vel e esta \u00e9 a nossa vis\u00e3o de futuro na Renault do Brasil\u201d, explica Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil. <\/p>\n\n\n\n

Com o Megane E-Tech, a Renault avan\u00e7a no seu plano de eletrifica\u00e7\u00e3o, atuando em um segmento in\u00e9dito em sua hist\u00f3ria no Brasil, visando atender ao cliente que busca tecnologia, sofistica\u00e7\u00e3o e modernidade. O perfil desse cliente se define nos chamados early adopters, que buscam alta tecnologia e o que h\u00e1 de mais moderno em design, al\u00e9m de sofistica\u00e7\u00e3o e solu\u00e7\u00f5es inovadoras para os desafios de uma mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Megane E-Tech. Foto: Victor Eleut\u00e9rio \/ La Imagem \/ Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Megane E-Tech \u00e9 sucesso na Europa com mais de 60 mil emplacamentos e o mercado brasileiro BEV vem registrando crescimento cont\u00ednuo. Na compara\u00e7\u00e3o do primeiro semestre de 2023 com o mesmo per\u00edodo de 2021, o peso desse segmento j\u00e1 \u00e9 quatro vezes maior.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, a Renault comercializa ve\u00edculos el\u00e9tricos desde 2013 em projetos de mobilidade em parceria com empresas e, desde 2018, vendidos para o cliente final. Todo esse \u201cknow-how\u201d se traduz em confian\u00e7a para o consumidor. A Renault tem a maior rede de concession\u00e1rias para ve\u00edculos el\u00e9tricos do pa\u00eds.  <\/p>\n\n\n\n

Design inovador<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00a0O Megane E-Tech 100% el\u00e9trico introduz uma nova plataforma focada na motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica sendo pioneiro na linguagem de design “Sensual Tech”. Tamb\u00e9m, \u00e9 o primeiro a apresentar o novo logo da marca, o “Nouvel\u2019R”. Com um DNA el\u00e9trico, destaca-se pela eleg\u00e2ncia e dinamismo, combinados com um interior moderno, sofisticado e ergon\u00f4mico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Renault Megane E-Tech. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

 O design curvil\u00edneo dos ombros da carroceria, os recortes nos para-lamas em torno dos far\u00f3is e o cap\u00f4 arqueado coexistem com linhas definidas, como a l\u00e2mina nos para-choques e as sa\u00eddas de ar laterais no para-choque dianteiro, ressaltando uma sensa\u00e7\u00e3o de qualidade premium.<\/p>\n\n\n\n

As caracter\u00edsticas sensuais que marcaram o sucesso do seu estilo foram mantidas, integrando elementos tecnol\u00f3gicos (far\u00f3is Full-LED com detalhes em 3D na traseira, cluster digital de 12,3\u201d integrado a um multim\u00eddia OpenR de 9\u201d), al\u00e9m de outros detalhes inspirados em objetos high-tech.<\/p>\n\n\n\n

Com uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2,68 m e um comprimento total de 4,20 m oferecidos pela nova plataforma modular CMF-EV, o Megane E-Tech 100% el\u00e9trico exibe propor\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas. Os designers criaram um hatch din\u00e2mico com dimens\u00f5es externas mais contidas. A bateria tem uma espessura recorde dentre os ve\u00edculos da marca (apenas 110 mm), o que permitiu diminuir as propor\u00e7\u00f5es externas para definir novos limites na rela\u00e7\u00e3o dimens\u00f5es externas\/espa\u00e7o interno, reduzindo assim o centro de gravidade e proporcionando mais prazer e dinamismo ao dirigir. <\/p>\n\n\n\n

O Megane E-Tech 100% el\u00e9trico associa um design compacto e uma linha de teto mais baixa (1,52 m), mas com amplo espa\u00e7o interno.  <\/p>\n\n\n\n

A robustez \u00e9 percebida atrav\u00e9s da presen\u00e7a de atributos que remetem a outros segmentos: rodas diamantadas de 18\u201d prote\u00e7\u00f5es na parte inferior carroceria e nas caixas de roda, al\u00e9m de uma linha de cintura alta. J\u00e1 a linha descendente do teto, as bitolas alargadas e as ma\u00e7anetas das portas \u201cfluidas\u201d e integradas remetem ao mundo dos cup\u00eas. A altura contida, o espa\u00e7o interno e o volume do porta-malas s\u00e3o uma refer\u00eancia ao mundo dos hatchbacks do segmento C.<\/p>\n\n\n\n

O Megane E-Tech traz ma\u00e7anetas de porta embutidas. Quando o motorista ou o passageiro dianteiro se aproxima para abrir uma porta, ou quando o ve\u00edculo \u00e9 destravado, as ma\u00e7anetas disfar\u00e7adas na carroceria aparecem automaticamente, por meio de um sistema el\u00e9trico. Elas retornam \u00e0 posi\u00e7\u00e3o fechada dois minutos depois do ve\u00edculo ter sido estacionado ou quando ele come\u00e7a a rodar, ou ainda com o travamento das portas. <\/p>\n\n\n\n

Na cabine do Megane E-Tech, fica evidente a inspira\u00e7\u00e3o vinda do universo do premium. V\u00e1rios materiais in\u00e9ditos e reciclados foram combinados para oferecer um ambiente acolhedor, para que os ocupantes se sintam \u201cem casa\u201d. O objetivo dos designers foi ir al\u00e9m dos materiais tradicionais, como o pl\u00e1stico, e al\u00e9m das cores tradicionais, como o preto.<\/p>\n\n\n\n

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Renault Megane E-Tech. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel de bordo \u00e9 revestido de material t\u00eaxtil. J\u00e1 o contorno superior do painel de bordo e a moldura superior dos pain\u00e9is das portas s\u00e3o ornados com um revestimento em Alc\u00e2ntara. <\/p>\n\n\n\n

O revestimento dos bancos mistura revestimento premium e material t\u00eaxtil 100% reciclado. Os porta-objetos nos pain\u00e9is das portas s\u00e3o forrados com carpete, proporcionando maior conforto visual e sonoro.<\/p>\n\n\n\n

A localiza\u00e7\u00e3o da alavanca de marchas atr\u00e1s da dire\u00e7\u00e3o e a instala\u00e7\u00e3o do bot\u00e3o de controle do sistema Multi-sense no volante permitiram liberar ainda mais espa\u00e7o entre os dois bancos dianteiros, o que possibilitou a instala\u00e7\u00e3o um porta-objetos aberto com uma capacidade in\u00e9dita de sete litros. Nele, \u00e9 poss\u00edvel acomodar uma bolsa ou um objeto volumoso que precise estar facilmente acess\u00edvel, podendo tamb\u00e9m receber acess\u00f3rios para personalizar ainda mais o espa\u00e7o. O porta-garrafas de dois litros e o porta-objetos com capacidade para tr\u00eas litros localizado abaixo do apoio de bra\u00e7o central pode deslizar por 55 cm, oferecendo mais conforto aos passageiros dianteiros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Renault Megane E-Tech. Foto: Rodolfo Buhrer \/ La Imagem \/ Renault<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gra\u00e7as ao formato retangular, a capacidade de at\u00e9 440 litros do porta-malas \u00e9 100% aproveit\u00e1vel, onde os cabos de recarga encontram um compartimento de 33 litros espec\u00edfico, com acesso a partir do forro do assoalho. Para melhor acomodar os cabos h\u00e1 uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios exclusivos, como bolsa, presilhas, al\u00e7as de transporte etc. Os bancos traseiros tamb\u00e9m podem ser rebatidos em 2\/3 e 1\/3, permitindo aumentar o volume de carga.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, o apoio de bra\u00e7o central integra um porta-objetos com dois conectores USB Tipo C e uma tomada de 12 V. Na parte de tr\u00e1s do apoio de bra\u00e7o foram instalados dois outros conectores USB Tipo C (para recarregar smartphones, tablets ou consoles), dedicados aos passageiros da parte traseira. J\u00e1 a parte inferior da central multim\u00eddia conta com uma s\u00e9rie de bot\u00f5es de controle do tipo \u201cpiano\u201d, al\u00e9m de um espa\u00e7o para acomodar um smartphone, que pode ser posicionado na horizontal, para ser recarregado por indu\u00e7\u00e3o, ou na vertical, para melhor visualiza\u00e7\u00e3o da tela.<\/p>\n\n\n\n

O Megane E-Tech 100% el\u00e9trico est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas cores: cinza Rafale, cinza Schiste e azul Nocturne sempre associados a pintura b\u00edton, com teto preto \u00c9toil\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Prazer em dirigir 100% el\u00e9trico: vantagens da plataforma CMF-EV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Megane E-Tech 100% el\u00e9trico \u00e9 o primeiro modelo da gama Renault a se beneficiar das vantagens da plataforma CMF-EV da Alian\u00e7a. Esta nova plataforma de refer\u00eancia dedicada aos ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos facilita a produ\u00e7\u00e3o, desenvolvimento e otimiza\u00e7\u00e3o das performances dos modelos de nova gera\u00e7\u00e3o de cada marca. As vantagens oferecidas pelo projeto permitem definir novos limites em v\u00e1rios aspectos, para criar ve\u00edculos com um novo design e caracter\u00edsticas in\u00e9ditas, sempre oferecendo muito prazer de dirigir.<\/p>\n\n\n\n

Esta plataforma apresenta um compartimento do motor reduzido, pois os componentes dos motores el\u00e9tricos s\u00e3o menores do que os dos carros equipados com motoriza\u00e7\u00e3o a combust\u00e3o. Associado a uma dist\u00e2ncia entre eixos maior e as rodas localizadas nos quatro cantos da carroceria, o ve\u00edculo oferece ainda mais espa\u00e7o interno, com um design interno inovador e um design externo \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

Gra\u00e7as \u00e0s tecnologias disruptivas e as baterias com maior capacidade, a plataforma CMF-EV permite aumentar a efici\u00eancia energ\u00e9tica e a autonomia de um carro el\u00e9trico, reduzindo o tempo de recarga. A condu\u00e7\u00e3o din\u00e2mica e prazerosa \u00e9 potencializada pelo chassi e o sistema de dire\u00e7\u00e3o que foram retrabalhados, bem como o centro de gravidade mais baixo devido \u00e0 instala\u00e7\u00e3o das baterias sob o assoalho.<\/p>\n\n\n\n

Mais de 300 patentes foram registradas para a plataforma CMF-EV e o Megane E-Tech 100% el\u00e9trico. Estas patentes protegem v\u00e1rias inova\u00e7\u00f5es relacionadas ao sistema propulsor, gest\u00e3o t\u00e9rmica, arquitetura e ac\u00fastica. O resultado \u00e9 fruto de uma expertise compartilhada entre o Renault Group e seus parceiros da Alian\u00e7a, a Nissan e a Mitsubishi. <\/p>\n\n\n\n

Com a nova plataforma e a motoriza\u00e7\u00e3o din\u00e2mica, o prazer na condu\u00e7\u00e3o do Megane E-Tech assume protagonismo, em uma sintonia perfeita entre tecnologia, conforto e agilidade. Tudo isso sem comprometer a seguran\u00e7a, autonomia ou capacidade de recarga, gra\u00e7as a uma s\u00e9rie de solu\u00e7\u00f5es inovadoras aplicadas \u00e0 bateria. <\/p>\n\n\n\n

Foi realizado um trabalho espec\u00edfico na plataforma CMF-EV para que os ve\u00edculos produzidos pudessem associar uma motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e1gil e um chassi din\u00e2mico, sem comprometer o conforto. Para a introdu\u00e7\u00e3o no mercado latino-americano, a Renault realizou um aprimoramento na suspens\u00e3o para tornar o ve\u00edculo ainda mais confort\u00e1vel ao dirigir, sem perder desempenho. Para oferecer uma dire\u00e7\u00e3o mais \u00e1gil e direta, surgiu uma nova dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica. Com isso, o motorista do Megane E-Tech tem uma resposta r\u00e1pida aos seus comandos ao volante, o que facilita as manobras.<\/p>\n\n\n\n

A bateria mais fina (110 mm de altura) localizada no assoalho permitiu reduzir o centro de gravidade, a suspens\u00e3o multilink traseira com bra\u00e7os paralelos e um novo sistema de dire\u00e7\u00e3o mais direto permitiram aumentar a agilidade nas manobras.<\/p>\n\n\n\n

A posi\u00e7\u00e3o de dirigir tamb\u00e9m contribui para as sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o. Gra\u00e7as \u00e0 t\u00edpica posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o mais baixa dos hatches, o Megane E-Tech transmite da melhor forma o dinamismo do chassi e da motoriza\u00e7\u00e3o sem comprometer o conforto dos bancos dianteiros, que \u00e9 refor\u00e7ado pela espuma mais densa e uma melhor sustenta\u00e7\u00e3o lateral.<\/p>\n\n\n\n

Em compara\u00e7\u00e3o com um hatch tradicional, o conforto e a ergonomia dos lugares dos passageiros traseiros s\u00e3o melhorados gra\u00e7as \u00e0 nova plataforma e \u00e0 bateria mais fina. A inclina\u00e7\u00e3o do banco traseiro (27\u00b0) associada ao assoalho plano permite manter os p\u00e9s em posi\u00e7\u00e3o plana e mais confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Desenvolvida e patenteada pela equipe de engenharia da Renault, a inovadora \u201cCocoon Effect Technology\u201d <\/em>proporciona uma sensa\u00e7\u00e3o de conforto ac\u00fastico in\u00e9dito durante a condu\u00e7\u00e3o at\u00e9 mesmo para um ve\u00edculo el\u00e9trico, que j\u00e1 \u00e9 silencioso por natureza. Uma camada de espuma amortecedora espec\u00edfica foi instalada entre o assoalho do ve\u00edculo e toda a superf\u00edcie da bateria. Os benef\u00edcios s\u00e3o sentidos a partir dos 30 km\/h, criando um efeito de casulo na cabine digno de um ve\u00edculo premium. Assim, os ocupantes podem desfrutar do sil\u00eancio, curtir m\u00fasicas ou conversar com tranquilidade, mesmo em velocidades mais altas. <\/p>\n\n\n\n

A leveza \u00e9 outra das vantagens da \u201cCocoon Effect Technology\u201d, pesando 3 kg a menos em compara\u00e7\u00e3o com um isolamento ac\u00fastico tradicional. Esta solu\u00e7\u00e3o \u00e9 complementada por um isolamento duplo das portas, recurso normalmente reservado aos ve\u00edculos do segmento premium.<\/p>\n\n\n\n

Com o motor que oferece 220 cv de pot\u00eancia e 30,6 kgfm de torque, al\u00e9m dos quatro n\u00edveis de frenagem regenerativa, o Megane E-Tech eleva o prazer da motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica ao patamar mais elevado. O motor do Megane E-Tech 100% el\u00e9trico \u00e9 totalmente novo. Ele foi desenvolvido pela Alian\u00e7a, sendo utilizado por seus diferentes parceiros e produzido em duas plantas: no Jap\u00e3o para a Nissan e em Cl\u00e9on, na Fran\u00e7a, para a Renault. Conhecido mais especificamente como motor s\u00edncrono eletricamente excitado (EESM), ele tem sido usado consistentemente pelo Renault Group e pela Alian\u00e7a nos \u00faltimos dez anos e continuar\u00e1 a servir a marca no futuro. Possui melhor pot\u00eancia em compara\u00e7\u00e3o com motores de \u00edm\u00e3 permanente e n\u00e3o requer metais de terras raras, reduzindo assim o impacto ambiental e o custo da produ\u00e7\u00e3o em larga escala. Gra\u00e7as ao design otimizado, este motor \u00e9 compacto, pesando apenas 145 quilos (incluindo a transmiss\u00e3o). <\/p>\n\n\n\n

O modelo oferece todo o prazer da condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, principalmente a acelera\u00e7\u00e3o instant\u00e2nea, tanto din\u00e2mica como linear, permitindo que o Megane E-Tech realize um 0 a 100 km\/h em apenas 7,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Assim como o conjunto motriz, o Megane E-Tech 100% el\u00e9trico tem uma bateria totalmente nova de 60 kWh e 395 quilos, cujo projeto foi feito para se integrar perfeitamente \u00e0 plataforma CMF-EV. A bateria fina contribui diretamente para limitar a altura do ve\u00edculo a 1,52 m, beneficiando a aerodin\u00e2mica e a efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O Megane E-Tech tem uma autonomia de at\u00e9 495 km no uso urbano e 463 km no rodovi\u00e1rio, segundo a norma SAE J1634, utilizada pelo Inmetro. No uso misto, a autonomia \u00e9 de 481 km na SAE J1634 e 337 km no PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular).  O valor do PBEV \u00e9 calculado com uma redu\u00e7\u00e3o de 30% na autonomia de uso misto da norma SAE J1634.  <\/p>\n\n\n\n

A bateria de 60 kWh \u00e9 composta de 12 m\u00f3dulos de 24 c\u00e9lulas cada, distribu\u00eddos em duas camadas, com garantia de 8 anos ou 160.000 km. Durante este per\u00edodo, elas s\u00e3o substitu\u00eddas gratuitamente caso sofram uma deteriora\u00e7\u00e3o que resulte em um n\u00edvel inferior a 70% de sua capacidade nominal. <\/p>\n\n\n\n

A bateria pode recuperar energia a cada frenagem. Mas para otimizar a autonomia independentemente do modo de condu\u00e7\u00e3o, o Megane E-Tech \u00e9 equipado com um sistema de frenagem regenerativa otimizada.<\/p>\n\n\n\n

A frenagem regenerativa \u00e9 ativada quando a alavanca de marchas est\u00e1 posicionada no modo D (Drive), permitindo recuperar a energia cin\u00e9tica da desacelera\u00e7\u00e3o (soltando o p\u00e9 do acelerador) e transformando-a em energia el\u00e9trica, que \u00e9 armazenada na bateria. Assim, \u00e9 poss\u00edvel melhorar a efici\u00eancia e autonomia do ve\u00edculo, utilizando menos o pedal do freio.<\/p>\n\n\n\n

O Megane E-Tech 100% el\u00e9trico otimiza esta fun\u00e7\u00e3o oferecendo quatro n\u00edveis de frenagem regenerativa, que s\u00e3o selecionadas por meio dos paddle-shifters localizadas atr\u00e1s do volante: do n\u00edvel 0 (sem frenagem recuperativa) ao n\u00edvel 3 (recupera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima e freio do motor otimizado, para uma condu\u00e7\u00e3o bastante intuitiva na cidade, onde a maioria das situa\u00e7\u00f5es de desacelera\u00e7\u00e3o acontece soltando o pedal do acelerador). A adapta\u00e7\u00e3o da frenagem \u00e9 imediata, aumentando o prazer de dirigir.<\/p>\n\n\n\n

A autonomia do Megane E-Tech 100% el\u00e9trico durante o uso foi aumentada tanto no ver\u00e3o como no inverno, em todas as condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o, gra\u00e7as \u00e0 alta efici\u00eancia energ\u00e9tica do ve\u00edculo. Isso foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0s v\u00e1rias possibilidades de recarga dispon\u00edveis, mas tamb\u00e9m por uma gest\u00e3o otimizada da recupera\u00e7\u00e3o da energia e das trocas t\u00e9rmicas, por meio de um novo sistema patenteado, dividido em componentes, como o sistema inteligente de gest\u00e3o da energia perdida pelas baterias e o motor, que \u00e9 reutilizada para aquecer a cabine. Isso foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o de um sistema de resfriamento l\u00edquido para as baterias e o motor (\u00f3leo refrigerado a \u00e1gua).<\/p>\n\n\n\n

O Megane E-Tech 100% el\u00e9trico \u00e9 ainda mais eficiente com a otimiza\u00e7\u00e3o do peso (1.680 kg), principalmente devido ao uso de alum\u00ednio na plataforma, o material comp\u00f3sito da porta traseira e a bateria estrutural.<\/p>\n\n\n\n

Estes recursos de gest\u00e3o inteligente do resfriamento da bateria e aquecimento da cabine garantem performance, pot\u00eancia e autonomia constantes em qualquer condi\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica, garantindo uma longa dura\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil da bateria.<\/p>\n\n\n\n

A versatilidade do Megane E-Tech \u00e9 potencializada pelas v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es de recarga, incluindo 130 kW em carregadores r\u00e1pidos de rodovias e 22 kW em sistema trif\u00e1sico, amplamente dispon\u00edvel nas cidades. Todas s\u00e3o otimizadas para uma efici\u00eancia m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

Assim, o Megane E-Tech 100% el\u00e9trico \u00e9 compat\u00edvel com as infraestruturas de recarga em corrente alternada (AC):<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Tomada dom\u00e9stica de 10A\/2,2 kW (mono e bif\u00e1sico)<\/li>\n\n\n\n
  • Terminal dom\u00e9stico de 32A\/7,4 kW (mono e bif\u00e1sico)<\/li>\n\n\n\n
  • Terminal dom\u00e9stico ou p\u00fablico de 16A\/11 kW (trif\u00e1sico)<\/li>\n\n\n\n
  • Terminal p\u00fablico de 32A\/22 kW (trif\u00e1sico).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Ele tamb\u00e9m \u00e9 compat\u00edvel com as infraestruturas de recarga em corrente cont\u00ednua (DC) de at\u00e9 130 kW (sistema de recarga combinado). Por exemplo, para carregar dos 15% at\u00e9 80% da carga da bateria em DC 130 kW s\u00e3o necess\u00e1rios apenas 36 minutos e em um Wallbox de 22 kW leva 1h50. <\/p>\n\n\n\n

    O Megane E-Tech 100% el\u00e9trico traz de s\u00e9rie o cabo Modo 3 para recarga em terminais p\u00fablicos ou privados. Para uma recarga em domic\u00edlio em uma tomada tradicional, \u00e9 oferecido como acess\u00f3rio o cabo flexicharger compat\u00edvel com o modelo.<\/p>\n\n\n\n

    Inova\u00e7\u00e3o high-tech <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A nova tela de multim\u00eddia OpenR combina, de forma integrada, o cluster digital de 12,3\u201d.  O display OpenR \u00e9 recoberto por uma superf\u00edcie de vidro refor\u00e7ada que melhora a sofistica\u00e7\u00e3o e a robustez, tornando-a mais agrad\u00e1vel ao toque e ao olhar. A luminesc\u00eancia e a taxa de reflex\u00e3o da luz das telas foram otimizadas e, junto com o tratamento antirreflexos espec\u00edfico, permitem melhor visibilidade nos dias mais ensolarados. <\/p>\n\n\n\n

    O display OpenR oferece uma superf\u00edcie de visualiza\u00e7\u00e3o total in\u00e9dita: 321 cm\u00b2 para a tela de 12,3\u201d o painel de instrumentos (1920 x 720 pixels no formato paisagem). A tela multim\u00eddia mede 9\u201d (1250 x 834 pixels no formato paisagem).<\/p>\n\n\n\n

    A tela OpenR integra as melhores tecnologias de ponta, para uma experi\u00eancia tanto fluida como imersiva. Ela integra a terceira gera\u00e7\u00e3o da plataforma Snapdragon Automotive Cockpit da Qualcomm com processador octa-core, permitindo m\u00faltiplas visualiza\u00e7\u00f5es, integra\u00e7\u00e3o r\u00e1pida com USB Tipo C e todas as tecnologias necess\u00e1rias aos recursos de seguran\u00e7a embarcada e aos dispositivos avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista. Esta plataforma foi dimensionada para ter maior durabilidade, mantendo-se compat\u00edvel com as futuras atualiza\u00e7\u00f5es do sistema. Em termos de software, ela conta com o novo sistema OpenR.<\/p>\n\n\n\n

    A parte \u201cpainel de instrumentos\u201d da tela OpenR oferece tr\u00eas visualiza\u00e7\u00f5es diferentes para o motorista, conforme a situa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Visualiza\u00e7\u00e3o da Condu\u00e7\u00e3o (painel de controle)<\/li>\n\n\n\n
    • Visualiza\u00e7\u00e3o Zen (minimalista)<\/li>\n\n\n\n
    • Visualiza\u00e7\u00e3o da Bateria (status da carga da bateria)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      A visualiza\u00e7\u00e3o do painel \u00e9 personaliz\u00e1vel por meio de cinco widgets (consumo, press\u00e3o individual dos pneus, dist\u00e2ncia, monitoramento de eco-condu\u00e7\u00e3o e m\u00fasica) e oito perfis de cores.<\/p>\n\n\n\n

      O Welcome Sequence do Megane E-Tech 100% el\u00e9trico \u00e9 inicializado quando o motorista se instala dentro da cabine. O display OpenR \u2013 que re\u00fane os mostradores do painel de instrumentos e a tela central multim\u00eddia \u2013 se acende, exibindo o logo e o nome da marca. A ilumina\u00e7\u00e3o ambiente d\u00e1 destaque ao cockpit, enquanto os alto-falantes emitem um novo som exclusivo Renault, dando as boas-vindas a bordo.<\/p>\n\n\n\n

      A aproxima\u00e7\u00e3o de uma pessoa com a chave-cart\u00e3o \u00e9 detectada automaticamente pelo Megane E-Tech a partir de 1 m de dist\u00e2ncia. O ve\u00edculo aciona uma sequ\u00eancia de boas-vindas, com v\u00e1rios efeitos luminosos dos far\u00f3is, luzes da rodagem diurna e piscas que se acendem e apagam sucessivamente. Na traseira, a faixa luminosa, as lanternas e os piscas se acendem. Esta sequ\u00eancia de inicializa\u00e7\u00e3o termina com o acendimento das duas l\u00e2mpadas integradas aos retrovisores laterais, projetando o novo logo Renault no solo e indicando o caminho para chegar at\u00e9 o ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

      A ilumina\u00e7\u00e3o dianteira e traseira do Megane E-Tech, 100% LED, \u00e9 finamente esculpida e moderna. O ve\u00edculo inaugura assinaturas luminosas in\u00e9ditas com desenho \u201celetrizante\u201d, que se estendem at\u00e9 o logo central, refor\u00e7ando seu design din\u00e2mico. Na frente, as luzes de rodagem diurna parecem escapar dos far\u00f3is, se estendendo at\u00e9 as sa\u00eddas laterais do para-choque. Na traseira, v\u00e1rios filamentos micro-\u00f3pticos recortados a laser formam duas faixas, criando um efeito 3D difuso: as linhas entrecruzadas parecem estar vibrando, como se estivessem vivas. E para complementar os elegantes piscas din\u00e2micos, as luzes de freio assumem a forma de dois tra\u00e7os sobrepostos, remetendo a um s\u00edmbolo de \u201cpausa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

      Compostos de seis pain\u00e9is refletores, os far\u00f3is s\u00e3o adaptativos em LED. A comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de far\u00f3is altos para baixos amplia a ilumina\u00e7\u00e3o na cidade para ver melhor em torno do ve\u00edculo, permitindo ver mais longe na pista sem ofuscar a vis\u00e3o dos ve\u00edculos que seguem \u00e0 frente ou no sentido contr\u00e1rio. Esta ilumina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m se adapta \u00e0s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas (chuva, neblina), por meio de um bot\u00e3o no painel, cumprindo a fun\u00e7\u00e3o de far\u00f3is de neblina. A aus\u00eancia de \u201cverdadeiros\u201d far\u00f3is de neblina ofereceu maior liberdade aos designers, que puderam criar uma frente mais elegante e moderna. J\u00e1 os piscas din\u00e2micos complementam este conjunto de fun\u00e7\u00f5es ultramoderno e estiloso.<\/p>\n\n\n\n

      A ilumina\u00e7\u00e3o interna do Megane E-Tech \u00e9 100% LED e baseada no ritmo circadiano, o ciclo biol\u00f3gico do corpo humano que se repete a cada 24 horas, para otimizar o bem-estar dos ocupantes. Ativada por meio das faixas luminosas do painel de bordo, a ilumina\u00e7\u00e3o da cabine, dos pain\u00e9is das portas e do suporte para smartphone \u00e9 diferente durante o dia e \u00e0 noite, mudando automaticamente de cor a cada 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

      Esta experi\u00eancia \u00fanica \u00e9 chamada de Living Lights. Com transi\u00e7\u00f5es suaves entre as cores, efeitos din\u00e2micos e naturais e mudan\u00e7as autom\u00e1ticas de cor, a ilumina\u00e7\u00e3o ambiente \u00e9 din\u00e2mica. Durante o dia, as cores frias destacam o design interno e transmite uma sensa\u00e7\u00e3o de alta tecnologia. \u00c0 noite, o ambiente aconchegante das cores quentes faz com que condutor e passageiros mergulhem em uma aura relaxante, dando uma nova personalidade Megane E-Tech. <\/p>\n\n\n\n

      A ilumina\u00e7\u00e3o interna pode ser personalizada por meio de ajustes no bot\u00e3o do sistema Multi-sense localizado no volante. Por exemplo, \u00e9 poss\u00edvel ajustar a intensidade da ilumina\u00e7\u00e3o e adaptar as cores internas ao seu humor ou suas prefer\u00eancias. Na tela OpenR, um cursor de ajuste manual permite escolher entre 48 cores diferentes para os pain\u00e9is de portas e de instrumentos. As cores tamb\u00e9m mudam de acordo com o modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado.<\/p>\n\n\n\n

      Tanto as regulagens do sistema Multi-sense de nova gera\u00e7\u00e3o como o sistema multim\u00eddia OpenR permitem adaptar as sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o e dentro da cabine \u00e0 personalidade ou ao humor do motorista. O acesso \u00e9 feito por meio da tela OpenR ou pelo novo bot\u00e3o dedicado, localizado no volante.<\/p>\n\n\n\n

      As regulagens oferecidas tamb\u00e9m t\u00eam um efeito tanto nas sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o (assist\u00eancia el\u00e9trica da dire\u00e7\u00e3o, calibragem do motor e resposta do din\u00e2mica do ve\u00edculo) como no ambiente da cabine (ilumina\u00e7\u00e3o interna, conforto t\u00e9rmico, visualiza\u00e7\u00e3o e cor do painel de instrumentos).  Estes par\u00e2metros s\u00e3o memorizados no perfil do condutor disponibilizado na central de multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

      Tr\u00eas modos pr\u00e9-programados (Eco, Confort e Sport) associam o melhor destas regulagens com o objetivo de melhorar a efici\u00eancia, adaptando-se \u00e0s situa\u00e7\u00f5es mais frequentes e potencializando as sensa\u00e7\u00f5es din\u00e2micas. Um quarto modo (Perso<\/em>) permite personalizar totalmente as regulagens. O motorista pode alterar de um modo para o outro a qualquer momento. <\/p>\n\n\n\n

      Tudo mudou com o Megane E-Tech 100% el\u00e9trico, inclusive o ambiente sonoro. Piscas, alerta de cintos de seguran\u00e7a desafivelados, bipes do sensor de r\u00e9, entre outros: todos estes sons de funcionamento do ve\u00edculo, do sistema multim\u00eddia, bem como a eventual sequ\u00eancia de \u201cBoas-vindas\u201d do ve\u00edculo d\u00e3o modernidade e ritmo nos trajetos a bordo do Megane E-Tech. <\/p>\n\n\n\n

      O Megane E-Tech tem um sistema de alerta sonoro externo, que avisa os pedestres sobre sua presen\u00e7a. Batizado de VSP (Vehicle Sound for Pedestrians ou sons de alerta para pedestres), o recurso \u00e9 ativado quando o ve\u00edculo est\u00e1 a uma velocidade entre 0 e 30 km\/h, utilizado normalmente nos centros urbanos. <\/p>\n\n\n\n

      Desenvolvido em\u00a0parceria com o IRCAM\u00a0(Instituto de Pesquisa e Coordena\u00e7\u00e3o de Ac\u00fastica e M\u00fasica, em Paris), o novo VSP do Megane E-Tech \u00e9 o menos intrusivo poss\u00edvel para quem est\u00e1 dentro da cabine, oferecendo mais discri\u00e7\u00e3o e conforto \u2013 atendendo a um desejo dos clientes \u2013, al\u00e9m de ser mais eficiente do lado de fora.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

      O sistema alerta os pedestres sem causar medo, fazendo uma associa\u00e7\u00e3o positiva entre o sinal de alerta e a marca Renault, tudo isso com a preocupa\u00e7\u00e3o de melhorar o ambiente sonoro das cidades. O VSP do Megane E-Tech 100% el\u00e9trico est\u00e1 dispon\u00edvel em 3 vers\u00f5es (Neutro, Puro, Expressivo), que poder\u00e3o ser selecionadas conforme as necessidades e desejos do motorista.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Neutro: o som se funde ao ambiente sonoro natural do ve\u00edculo, tornando-se mais discreto na cabine;<\/li>\n\n\n\n
      • Puro: apresenta o som ic\u00f4nico da Renault, conferindo uma assinatura sonora tranquilizante;<\/li>\n\n\n\n
      • Expressivo: som din\u00e2mico com uma \u201cpegada el\u00e9trica\u201d, tanto dentro como fora do ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Os dispositivos avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista do Megane E-Tech s\u00e3o divididos em tr\u00eas categorias: condu\u00e7\u00e3o, estacionamento e seguran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n

        Para reduzir os riscos de colis\u00e3o, o Megane E-Tech traz tr\u00eas equipamentos: o alerta de sa\u00edda de faixa <\/strong>(LDW), o alerta de pontos cegos <\/strong>(BSW) e o assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa <\/strong>(LKA). Este \u00faltimo est\u00e1 mais avan\u00e7ado, com seu novo recurso ELKA (assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa de emerg\u00eancia).<\/p>\n\n\n\n

        O sistema associa os dados da c\u00e2mera frontal e dos radares laterais, reposicionando o ve\u00edculo automaticamente na faixa se for detectado um risco de colis\u00e3o frontal ou lateral ao iniciar uma ultrapassagem, ou se o carro come\u00e7ar a sair da faixa.<\/p>\n\n\n\n

        O assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa de emerg\u00eancia funciona de 65 a 160 km\/h (velocidade m\u00e1xima do ve\u00edculo limitada eletronicamente) para as ultrapassagens com risco de colis\u00e3o lateral e risco de sa\u00edda da faixa, e de 65 a 110 km\/h para as ultrapassagens com risco de colis\u00e3o frontal.<\/p>\n\n\n\n

        A frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia em marcha a r\u00e9 <\/strong>(Rear AEB) faz parte da frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia associado ao alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro, sendo ativada quando o condutor est\u00e1 dirigindo em marcha a r\u00e9. Se os sensores ultrass\u00f4nicos traseiros detectarem um obst\u00e1culo em potencial (pedestre ou ciclista), o sistema emite um alerta visual e sonoro para o motorista. Se n\u00e3o houver nenhuma rea\u00e7\u00e3o deste, o sistema aplica a frenagem de emerg\u00eancia por dois segundos para evitar uma colis\u00e3o. Este sistema funciona em marcha a r\u00e9 em velocidade de 3 a 10 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

        O dispositivo Occupant Safe Exit <\/strong>(OSE) emite um alerta quando um ocupante abre a porta para sair enquanto um ciclista, moto ou ve\u00edculo esteja se aproximando, para evitar qualquer choque contra a porta do ve\u00edculo. Este sistema de alerta visual e sonoro permite evitar os acidentes, cujo risco \u00e9 ainda maior para os ciclistas na cidade.<\/p>\n\n\n\n

        Na categoria Estacionamento, foi aprimorada a experi\u00eancia com sensores de proximidade frontais e traseiros e a c\u00e2mera, que associada ao Smart Rear View Mirror (retrovisor por meio de c\u00e2meras), complementando digitalmente o retrovisor interno tradicional. A c\u00e2mera do Smart Rear View Mirror \u00e9 posicionada no topo do vidro traseiro, proporciona uma vis\u00e3o completa e em tempo real da pista atr\u00e1s do ve\u00edculo, complementando os retrovisores externos. Isso traz maior conforto e tranquilidade durante as manobras.<\/p>\n\n\n\n

        Dentro da categoria condu\u00e7\u00e3o, destaque para o piloto autom\u00e1tico adaptativo com stop&go, que utiliza o radar e a c\u00e2mera dianteira para assumir as fun\u00e7\u00f5es de: manter a velocidade de cruzeiro desde que a dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a selecionada seja respeitada (quatro intervalos que v\u00e3o de 1,2 segundo a 2,4 segundos), frenagem para manter a dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a, se necess\u00e1rio at\u00e9 a parada (tr\u00e2nsito parado). Al\u00e9m disso, permite arrancar e acelerar at\u00e9 atingir a velocidade de cruzeiro enquanto for respeitada a dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a. Nos engarrafamentos de tr\u00e2nsito, arranca at\u00e9 30 segundos ap\u00f3s a parada.<\/p>\n\n\n\n

        \u201cMade in\u201d France <\/strong><\/p>\n\n\n\n

        O Megane E-Tech 100% el\u00e9trico \u00e9 produzido na Fran\u00e7a, na f\u00e1brica de Douai, no cora\u00e7\u00e3o do\u00a0ElectriCity, o novo polo industrial de refer\u00eancia para ve\u00edculos el\u00e9tricos na Europa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

        Menos poluente n\u00e3o apenas na utiliza\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m durante todo seu ciclo de vida, o carro el\u00e9trico deve ser um exemplo em mat\u00e9ria de mobilidade sustent\u00e1vel.  Seu perfil baixo e aerodin\u00e2mico e todos os recursos de otimiza\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o energ\u00e9tica de sua motoriza\u00e7\u00e3o permitem maximizar a efici\u00eancia. Ao final de sua primeira vida, suas baterias ser\u00e3o reutilizadas e depois recicladas, para que os diferentes materiais que a comp\u00f5em possam ser extra\u00eddos para novos usos industriais. <\/p>\n\n\n\n

        O Megane E-Tech vai ainda mais longe em mat\u00e9ria de respeito ao meio ambiente. Todos os seus revestimentos t\u00eaxteis s\u00e3o produzidos a partir de materiais 100% reciclados, o que pode equivaler a 2,2 kg no total. V\u00e1rios componentes vis\u00edveis (parte inferior do cockpit) e n\u00e3o vis\u00edveis (estrutura do painel) s\u00e3o produzidos com pl\u00e1sticos reciclados, totalizando 27,2 kg. No fim do ciclo de vida, 95% do ve\u00edculo poder\u00e1 ser reciclado.dos seus 12 anos nos eixos de Inclus\u00e3o e Seguran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Modelo traz uma in\u00e9dita plataforma CMF-EV que oferece dinamismo e esportividade com um motor de 220 cv e torque instant\u00e2neo de 30,6 kgfm Com a chegada do Megane E-Tech 100% el\u00e9trico, a Renault abriu um novo cap\u00edtulo na mobilidade el\u00e9trica baseando-se em seus mais de dez anos de expertise no desenvolvimento, produ\u00e7\u00e3o, venda e manuten\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2410,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[807,336,806,804],"class_list":["post-2409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e","tag-e-tech","tag-eletrico","tag-megane","tag-renault"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2409"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2415,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409\/revisions\/2415"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}