{"id":2324,"date":"2023-09-20T08:00:00","date_gmt":"2023-09-20T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=2324"},"modified":"2023-10-09T14:42:28","modified_gmt":"2023-10-09T17:42:28","slug":"choque-nos-precos-dos-veiculos-eletrificados-deve-alcancar-35-de-imposto-em-ate-tres-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/09\/20\/choque-nos-precos-dos-veiculos-eletrificados-deve-alcancar-35-de-imposto-em-ate-tres-anos\/","title":{"rendered":"Choque nos pre\u00e7os dos ve\u00edculos eletrificados deve alcan\u00e7ar 35% de imposto em at\u00e9 tr\u00eas anos"},"content":{"rendered":"\n

Enquanto outros pa\u00edses incentivam a produ\u00e7\u00e3o e aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados, Brasil caminha para taxa\u00e7\u00e3o e perda da competitividade com volta da cobran\u00e7a de imposto de importa\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n\n\n\n

A nossa coluna \u00e9 uma das mais ativas quando o assunto \u00e9 eletrifica\u00e7\u00e3o veicular. Modelos h\u00edbridos ou puramente el\u00e9tricos est\u00e3o sempre por aqui, mas hoje, analisaremos a competitividade junto ao mercado interno.<\/p>\n\n\n\n

Quem faz barulho chama mais aten\u00e7\u00e3o. Apesar do rodar silencioso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, eles est\u00e3o deixando para tr\u00e1s, j\u00e1 de agora, os modelos com motores a combust\u00e3o, pelo menos no barulho que est\u00e3o fazendo no mercado.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o ser\u00e1 uma transforma\u00e7\u00e3o da noite para o dia, como j\u00e1 afirmei de outras vezes, mas o barulho do mercado pode incomodar mais r\u00e1pido do que imaginamos.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto em outros lugares do mundo observamos pol\u00edticas de incentivos para os ve\u00edculos eletrificados<\/strong>, o que se fala por aqui \u00e9 sempre em aumentar os impostos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As vendas de carros eletrificados (h\u00edbridos e totalmente el\u00e9tricos) t\u00eam crescido nos \u00faltimos meses, com o total acumulado de janeiro ao in\u00edcio deste m\u00eas superando todo o volume de 49,2 mil unidades de 2022, segundo os dados da ANFAVEA, representando cerca de 2% do mercado como um todo. Pouco n\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, n\u00e3o h\u00e1 qualquer taxa\u00e7\u00e3o para carros el\u00e9tricos – para h\u00edbridos a al\u00edquota \u00e9 de 4%. Com a reaplica\u00e7\u00e3o do imposto, todos os ve\u00edculos ter\u00e3o os mesmos alt\u00edssimos 35% de tarifa de importa\u00e7\u00e3o dos modelos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mencionando uma \u201cinvas\u00e3o de produtos asi\u00e1ticos, principalmente da China\u201d na Am\u00e9rica Latina, regi\u00e3o tradicionalmente foco das exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos do Brasil, o presidente da Anfavea, M\u00e1rcio Leite, afirmou durante coletiva de imprensa que \u201cn\u00e3o tem nada contra chineses, asi\u00e1ticos\u201d, mas que o setor no pa\u00eds defende o retorno da prote\u00e7\u00e3o do imposto de 35% sobre os ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

Ao inv\u00e9s de buscarmos reduzir a taxa\u00e7\u00e3o dos motores a combust\u00e3o, preferimos taxar os el\u00e9tricos e todos, sem exce\u00e7\u00e3o, continuam caros e distantes dos consumidores.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 uma amea\u00e7a, sim (para o mercado interno). Temos conversado com o governo. Precisamos de uma regra de transi\u00e7\u00e3o e previsibilidade\u201d, disse o presidente da Anfavea no evento sobre os n\u00fameros do setor no m\u00eas passado.<\/p>\n\n\n\n

A retomada da cobran\u00e7a \u00e9 apoiada por todas as marcas atreladas \u00e0 Associa\u00e7\u00e3o das Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea).<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, entre as principais marcas chinesas de ve\u00edculos no Brasil est\u00e3o GWM, que est\u00e1 finalizando uma f\u00e1brica para in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o em 2024 e realizou an\u00fancio de investimentos de R$ 6 bilh\u00f5es no Brasil at\u00e9 2025, e a BYD, que h\u00e1 meses negocia com o governo da Bahia sobre a instala\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica no Estado, tem previs\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o em 2025 e investimentos de R$ 3 bilh\u00f5es em cinco anos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Leite, o fim da isen\u00e7\u00e3o de imposto de importa\u00e7\u00e3o para os el\u00e9tricos deve acontecer ao longo de tr\u00eas anos e deve ser anunciado pr\u00f3ximo de medida provis\u00f3ria que trar\u00e1 os objetivos gerais da segunda fase da pol\u00edtica automotiva Rota 2030, prevista para este m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

O Rota 2030 deve manter a l\u00f3gica do in\u00edcio do programa: oferecer redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 dois pontos no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para as montadoras que conseguirem superar n\u00edveis de efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel e emiss\u00e3o de poluentes, medindo para isso todo o ciclo de uso do combust\u00edvel. As montadoras que n\u00e3o se enquadrarem nos percentuais m\u00ednimos atualizados ter\u00e3o de arcar com multas.<\/p>\n\n\n\n

O pior disso tudo \u00e9 que quem paga a conta somos todos n\u00f3s. \u00c9 preciso incentivar a produ\u00e7\u00e3o local e n\u00e3o simplesmente aumentar a carga de impostos. O Brasil precisa ser competitivo mundialmente, vender tecnologia e oferecer suas solu\u00e7\u00f5es, o etanol t\u00e1 na prateleira, mas nem internamente somos capazes de incentivar sua aplica\u00e7\u00e3o de forma eficiente.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 o el\u00e9trico que precisa ser caro, precisamos tornar a manufatura mais eficiente. A alta carga de impostos dificulta qualquer manobra para tornar nossa ind\u00fastria competitiva.<\/p>\n\n\n\n

Tarcisio Dias – <\/strong>Profissional e t\u00e9cnico em Mec\u00e2nica, al\u00e9m de Engenheiro Mec\u00e2nico com habilita\u00e7\u00e3o em Mecatr\u00f4nica e Radialista. Desenvolve o site Mec\u00e2nica Online\u00ae (mecanicaonline.com.br<\/a>) e sua exclusiva \u00e1rea de cursos sobre mec\u00e2nica na internet (cursosmecanicaonline.com.br<\/a>), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias s\u00e3o \u00fateis para os autom\u00f3veis cada vez mais eficientes.<\/p>\n\n\n\n

Coluna Mec\u00e2nica Online<\/strong>\u00ae – Aborda aspectos de manuten\u00e7\u00e3o, tecnologias e inova\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas nos transportes em geral. Men\u00e7\u00e3o honrosa na categoria internet do 7\u00ba e 13\u00ba Pr\u00eamio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribui\u00e7\u00e3o gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do m\u00eas.
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