{"id":2300,"date":"2023-09-18T14:40:42","date_gmt":"2023-09-18T17:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=2300"},"modified":"2023-09-18T14:40:43","modified_gmt":"2023-09-18T17:40:43","slug":"semana-nacional-de-transito-maior-fiscalizacao-pode-reduzir-a-gravidade-dos-acidentes-nas-rodovias-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/09\/18\/semana-nacional-de-transito-maior-fiscalizacao-pode-reduzir-a-gravidade-dos-acidentes-nas-rodovias-brasileiras\/","title":{"rendered":"Semana Nacional de Tr\u00e2nsito – Maior fiscaliza\u00e7\u00e3o pode reduzir a gravidade dos acidentes nas rodovias brasileiras"},"content":{"rendered":"\n

Em 2022, Brasil registrou quase 53 mil v\u00edtimas apenas nas estradas federais que cortam o pa\u00eds; FENIVE destaca a gravidade das ocorr\u00eancias envolvendo caminh\u00f5es<\/em><\/p>\n\n\n\n

O tr\u00e2nsito urbano costuma ser um dos principais alvos das campanhas da Semana Nacional do Tr\u00e2nsito, que \u00e9 comemorada todos os anos entre os dias 18 e 25 de setembro. Este ano, a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Inspe\u00e7\u00e3o Veicular (FENIVE) quer propor uma reflex\u00e3o sobre a import\u00e2ncia de se fortalecer as campanhas e o rigor das fiscaliza\u00e7\u00f5es quando o assunto \u00e9 o tr\u00e2nsito rodovi\u00e1rio. O mais recente levantamento da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT) mostrou que, somente em 2022, ocorreram 64.447 acidentes nas rodovias federais que cortam o Brasil, com 52.948 v\u00edtimas, entre mortos e feridos.<\/p>\n\n\n\n

Isso equivale a dizer que apenas na malha rodovi\u00e1ria federal \u2013 que possui atualmente uma extens\u00e3o total de 75,8 mil quil\u00f4metros \u2013 \u00e9 como se a popula\u00e7\u00e3o inteira de cidades do porte de Avar\u00e9 (SP), Macap\u00e1 (AP), Itatiaia (RJ) ou Cianorte (PR) tivessem morrido ou ficado gravemente feridas em decorr\u00eancia de acidentes nas estradas. Isso considerando apenas as rodovias federais. Existem ainda milhares de quil\u00f4metros de estradas que est\u00e3o sob a gest\u00e3o dos estados e que n\u00e3o entraram no levantamento da CNT.<\/p>\n\n\n\n

O diretor executivo da FENIVE, Daniel Bassoli, destaca que, diferentemente das ocorr\u00eancias dentro do per\u00edmetro urbano, os acidentes registrados nas rodovias costumam ser mais graves. A pesquisa da CNT mostrou que, em 2022, a m\u00e9dia foi de sete acidentes com v\u00edtimas a cada dez quil\u00f4metros de rodovias.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a pesquisa, foram 5.432 vidas perdidas nas estradas. Entre elas, 44,8% eram passageiros de autom\u00f3veis. Em segundo lugar, 30%, dos \u00f3bitos eram pessoas que usavam moto como meio de transporte, seguidos dos motoristas e passageiros de caminh\u00f5es, 14,2%. \u00c9 nesse aspecto que Bassoli chama a aten\u00e7\u00e3o para um detalhe fundamental: \u201cna pista, em uma colis\u00e3o com qualquer ve\u00edculo, o caminh\u00e3o est\u00e1 em vantagem por sua estrutura\u201d, enfatiza.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos visto diariamente not\u00edcias de caminh\u00f5es sem freios, com problemas mec\u00e2nicos, desgovernados, causando acidentes e provocando traumas em in\u00fameras fam\u00edlias. Isso tudo por falta de uma maior fiscaliza\u00e7\u00e3o\u201d, critica.<\/p>\n\n\n\n

Um levantamento recente da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal apontou que, nos quatro primeiros meses deste ano, quase metade (46%) das mortes registradas nas rodovias federais envolvia caminh\u00f5es ou carretas. Ao todo, foram 1.211 v\u00edtimas com ferimentos graves nesses acidentes e 631 pessoas morreram, n\u00famero maior do que no mesmo per\u00edodo do ano passado, quando foram registradas 624 mortes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA gravidade de um acidente desses \u00e9 muito maior e \u00e9 comum o motorista do caminh\u00e3o sair ileso. \u00c9 uma quest\u00e3o de f\u00edsica que n\u00e3o pode ser ignorada, por isso \u00e9 fundamental que os ve\u00edculos de carga pesada que circulam pelo Brasil sejam inspecionados regularmente para garantir a seguran\u00e7a de todos os cidad\u00e3os\u201d, refor\u00e7a Bassoli.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a PRF, cerca de 5% dos acidentes em rodovias federais acontece por falha mec\u00e2nica. Tais falhas representam um fator comportamental, pois s\u00e3o causadas por falta de manuten\u00e7\u00e3o ou manuten\u00e7\u00e3o inadequada nos ve\u00edculos. Problemas mec\u00e2nicos poderiam ser evitados com a cultura da manuten\u00e7\u00e3o, que \u00e9 fomentada por um programa de inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica peri\u00f3dica. \u201cInfelizmente o programa de inspe\u00e7\u00e3o da frota, previsto no CTB desde 1997, ainda n\u00e3o foi implementado\u201d, destaca o diretor.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do preju\u00edzo humano, o diretor da FENIVE lembra que h\u00e1 ainda o impacto financeiro. A pesquisa da CNT apontou que o custo anual estimado dos acidentes ocorridos em rodovias federais brasileiras em 2022 chegou a R$ 12,92 bilh\u00f5es. \u201c\u00c9 um dinheiro que poderia ser investindo em tantas \u00e1reas estrat\u00e9gicas, como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e na pr\u00f3pria infraestrutura rodovi\u00e1ria. Mas \u00e9 desperdi\u00e7ado\u201d, pontua.<\/p>\n\n\n\n

A Semana Nacional do Tr\u00e2nsito \u00e9 um evento anual previsto no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB). As campanhas educativas devem ser realizadas ao longo de todo ano. Por\u00e9m, em setembro, entidades que comp\u00f5em o Sistema Nacional de Tr\u00e2nsito concentram as a\u00e7\u00f5es de educa\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o como forma de alertar a popula\u00e7\u00e3o para a import\u00e2ncia de um tr\u00e2nsito mais seguro e o impacto que o uso desordenado e excessivo dos ve\u00edculos pode causar ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Neste ano, a Senatran prop\u00f5e o tema \u201cNo tr\u00e2nsito, escolha a vida\u201d, responsabilizando cada um pelas suas escolhas no tr\u00e2nsito. Pois todo cidad\u00e3o exposto ao tr\u00e1fego tem a sua responsabilidade na redu\u00e7\u00e3o de sinistros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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