{"id":2113,"date":"2023-09-10T10:00:00","date_gmt":"2023-09-10T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=2113"},"modified":"2023-09-14T07:15:17","modified_gmt":"2023-09-14T10:15:17","slug":"tecnologia-hibrida-plug-in-gasolina-e-etanol-em-testes-para-producao-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/09\/10\/tecnologia-hibrida-plug-in-gasolina-e-etanol-em-testes-para-producao-nacional\/","title":{"rendered":"Tecnologia h\u00edbrida plug-in gasolina e etanol em testes para produ\u00e7\u00e3o nacional"},"content":{"rendered":"\n

A tecnologia h\u00edbrida plug-in-flex, uma rota tecnol\u00f3gica ainda n\u00e3o presente no Brasil, faz parte dos planos de investimento da Toyota para os pr\u00f3ximos 5 anos<\/em><\/p>\n\n\n\n

Querer que o mercado automotivo brasileiro se torne el\u00e9trico do dia para a noite n\u00e3o \u00e9 o melhor dos mundos para o Brasil. Essa afirma\u00e7\u00e3o relaciona diversos fatores, entre eles, a transforma\u00e7\u00e3o fabril, dos colaboradores, da estrutura de carregamento e tamb\u00e9m dos custos de aquisi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto algumas marcas insistem em querer mudar a chave, saindo dos motores de combust\u00e3o e partindo para a mobilidade totalmente el\u00e9trica, do dia para a noite, o Brasil, pa\u00eds de extens\u00e3o continental, merece uma transi\u00e7\u00e3o mais racional, e principalmente, adequada ao seu potencial natural de aproveitar o etanol como energia.<\/p>\n\n\n\n

Depois da Stellantis, que j\u00e1 demonstrou que vai trazer a eletrifica\u00e7\u00e3o de forma evolutiva em seus modelos j\u00e1 a partir do pr\u00f3ximo ano, a Toyota \u00e9 outra marca que inicia testes internos utilizando o etanol em conjunto com a tecnologia h\u00edbrida plug-in e que, neste primeiro est\u00e1gio, os estudos se mostram promissores.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A iniciativa refor\u00e7a o pioneirismo da marca no desenvolvimento de novas rotas tecnol\u00f3gicas rumo \u00e0 neutralidade de carbono, enquanto tamb\u00e9m aumenta o uso de componentes brasileiros nos modelos h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

A montadora ressalta que esses testes est\u00e3o alinhados com os planos de investimento em avalia\u00e7\u00e3o para o pr\u00f3ximo ciclo e a uma poss\u00edvel futura produ\u00e7\u00e3o nacional de ve\u00edculos PHEV-FFV (h\u00edbridos plug-in flex fuel).<\/p>\n\n\n\n

O modelo utilizado nesses testes internos \u00e9 um h\u00edbrido plug-in (PHEV), e est\u00e1 sendo estudado no laborat\u00f3rio da Toyota do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Sua base \u00e9 um sistema “h\u00edbrido full”, similar ao utilizado no Corolla Sed\u00e3 e Corolla Cross, que tem uma pequena bateria el\u00e9trica e um motor el\u00e9trico de maior pot\u00eancia, gerando uma efici\u00eancia energ\u00e9tica em torno de 70% maior quando comparado com modelos movidos somente a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Partindo do princ\u00edpio de que o h\u00edbrido flex possui um dos mais altos potenciais de compensa\u00e7\u00e3o e reabsor\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de CO\u2082 gerado desde o in\u00edcio do ciclo de uso do etanol extra\u00eddo da cana-de-a\u00e7\u00facar, passando pela disponibilidade nas bombas de abastecimento e sua queima no processo de combust\u00e3o do carro, estamos animados com os testes em um h\u00edbrido plug-in”, afirma Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

“A ind\u00fastria vem olhando cada vez com mais aten\u00e7\u00e3o aos benef\u00edcios do uso do etanol, o que \u00e9 muito positivo, ainda mais quando combinado com a eletrifica\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

“E por isso, \u00e9 de extrema import\u00e2ncia que ressaltemos o cont\u00ednuo adensamento da cadeia produtiva como parte integral do nosso compromisso. Ao fortalecermos a produ\u00e7\u00e3o local de componentes, estamos n\u00e3o apenas impulsionando a inova\u00e7\u00e3o e a qualidade, mas tamb\u00e9m contribuindo para a sustentabilidade, o crescimento e a autonomia da ind\u00fastria automotiva brasileira”, afirma Rafael.<\/p>\n\n\n\n

Globalmente, a Toyota acredita que a melhor tecnologia em eletrifica\u00e7\u00e3o seja aquela que se encaixa perfeitamente na infraestrutura existente em seus diversos mercados de atua\u00e7\u00e3o, sem deixar de considerar a matriz energ\u00e9tica do Pa\u00eds como ponto crucial para essa virada de chave da ind\u00fastria como um todo, em busca da efetiva descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Dentro deste contexto, ap\u00f3s a consolida\u00e7\u00e3o do h\u00edbrido flex, a companhia defende que a inclus\u00e3o de outras tecnologias tamb\u00e9m contribui com o processo de eletrifica\u00e7\u00e3o de seu portf\u00f3lio no Brasil e na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

E, no mercado brasileiro, o etanol \u00e9 parte fundamental para que a eletrifica\u00e7\u00e3o avance, de fato, com ganhos reais em baixas emiss\u00f5es de CO\u2082, considerando que a infraestrutura existe e sem impactar os h\u00e1bitos de uso dos consumidores.
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“Fomos os primeiros a defender os h\u00edbridos e h\u00edbridos flex como pe\u00e7as fundamentais, em nosso contexto atual, para come\u00e7armos a reduzir emiss\u00f5es de CO\u2082 imediatamente, pois s\u00e3o solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas, acess\u00edveis e que n\u00e3o dependem de infraestruturas importantes. O h\u00edbrido plug-in flex combina o melhor de dois mundos: el\u00e9trico com zero emiss\u00f5es para viagens urbanas di\u00e1rias e combust\u00e3o com baixas emiss\u00f5es para longas dist\u00e2ncias. Al\u00e9m disso, ainda estamos contribuindo com a pesquisa do uso de hidrog\u00eanio a partir de etanol para carros de passageiros no Brasil”, completa Rafael Chang.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 importante ressaltar que esses testes est\u00e3o alinhados com nossos planos de futura produ\u00e7\u00e3o nacional de ve\u00edculos PHEV-FFV (h\u00edbridos plug-in flex fuel), refor\u00e7ando nosso compromisso com a inova\u00e7\u00e3o e o crescimento sustent\u00e1vel da ind\u00fastria nacional, e que se traduz em gera\u00e7\u00e3o de empregos e benef\u00edcios para a economia”, adianta o presidente.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, a Toyota celebrou dez anos da introdu\u00e7\u00e3o de seu primeiro ve\u00edculo h\u00edbrido no mercado brasileiro. O Prius, lan\u00e7ado por aqui em 2013, colaborou para a populariza\u00e7\u00e3o de uma tecnologia at\u00e9 ent\u00e3o desconhecida no Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Seguindo uma trajet\u00f3ria de pioneirismo e evolu\u00e7\u00e3o no desenvolvimento de novas tecnologias, a fabricante tamb\u00e9m foi a primeira a lan\u00e7ar, em 2019, o sistema h\u00edbrido, que combina tr\u00eas motores, dois el\u00e9tricos e um a combust\u00e3o com tecnologia flex, apresentado oficialmente no Corolla sed\u00e3, e que tamb\u00e9m equipa o SUV Corolla Cross, lan\u00e7ado em 2021.<\/p>\n\n\n\n

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Tarcisio Dias <\/strong>– Profissional e t\u00e9cnico em Mec\u00e2nica, al\u00e9m de Engenheiro Mec\u00e2nico com habilita\u00e7\u00e3o em Mecatr\u00f4nica e Radialista. Desenvolve o site Mec\u00e2nica Online\u00ae (mecanicaonline.com.br<\/a>) e sua exclusiva \u00e1rea de cursos sobre mec\u00e2nica na internet (cursosmecanicaonline.com.br<\/a>), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias s\u00e3o \u00fateis para os autom\u00f3veis cada vez mais eficientes.<\/p>\n\n\n\n

Coluna Mec\u00e2nica Online\u00ae<\/strong> – Aborda aspectos de manuten\u00e7\u00e3o, tecnologias e inova\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas nos transportes em geral. Men\u00e7\u00e3o honrosa na categoria internet do 7\u00ba e 13\u00ba Pr\u00eamio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribui\u00e7\u00e3o gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do m\u00eas.
https:\/\/mecanicaonline.com.br\/category\/engenharia\/tarcisio_dias\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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