{"id":1970,"date":"2023-09-05T18:02:00","date_gmt":"2023-09-05T21:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=1970"},"modified":"2023-10-09T14:29:39","modified_gmt":"2023-10-09T17:29:39","slug":"primeiro-onibus-eletrico-em-circulacao-em-manaus-tem-chassi-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/09\/05\/primeiro-onibus-eletrico-em-circulacao-em-manaus-tem-chassi-mercedes-benz\/","title":{"rendered":"Primeiro\u00a0\u00f4nibus\u00a0el\u00e9trico em circula\u00e7\u00e3o em Manaus tem chassi\u00a0Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"\n

Foram adquiridos 125\u00a0\u00f4nibus\u00a0Mercedes-Benz\u00a0pelas empresas L\u00edder, Vega, Coroado, Via Verde, Integra\u00e7\u00e3o e S\u00e3o Pedro<\/em><\/p>\n\n\n\n

O primeiro\u00a0\u00f4nibus\u00a0el\u00e9trico a baterias a circular na cidade de Manaus, capital do Amazonas, foi montado sobre o chassi\u00a0Mercedes-Benz\u00a0O 500 U Low Entry. Trata-se de um ve\u00edculo produzido pela Eletra, que come\u00e7ou a circular no in\u00edcio deste m\u00eas de setembro, na linha que faz a liga\u00e7\u00e3o da Universidade Federal do Amazonas com o centro da cidade.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 muito simb\u00f3lico que a capital do Amazonas, pulm\u00e3o do mundo, receba seu primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico, demonstrando o compromisso da cidade com a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte e emiss\u00f5es zero\u201d, afirma C\u00e9sar Tadeu Teixeira, propriet\u00e1rio da Auto\u00a0\u00d4nibus\u00a0L\u00edder e diretor presidente do Sinetram \u2013 Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Amazonas. \u201cTemos mais 12\u00a0\u00f4nibus\u00a0el\u00e9tricos previstos para os pr\u00f3ximos meses, sendo 10 convencionais e 2 articulados, que ser\u00e3o distribu\u00eddos entre empresas do nosso sistema de transporte coletivo urbano, assegurando a qualidade do ar e de vida na mobilidade de Manaus. Estamos assim dando esse importante exemplo para o Brasil e para o mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Empresas adquirem 105 \u00f4nibus Mercedes-Benz para renova\u00e7\u00e3o de frota<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O compromisso do Sinetram com a preserva\u00e7\u00e3o ambiental passa tamb\u00e9m pela renova\u00e7\u00e3o de frota dos \u00f4nibus a diesel que operam na cidade. Nesse sentido, para este ano, foram adquiridos 125 \u00f4nibus Mercedes-Benz pelas empresas L\u00edder, Vega, Coroado, Via Verde, Integra\u00e7\u00e3o e S\u00e3o Pedro. S\u00e3o 30 unidades do modelo O 500 M Super Padron e os demais OF 1726 L e OF 1721 de alta capacidade, todos com tecnologia BlueTec 6 para atendimento \u00e0 atual legisla\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es Proconve P8 (Euro 6).<\/p>\n\n\n\n

Da atual renova\u00e7\u00e3o de frota, 40 \u00f4nibus j\u00e1 foram entregues, com o restante previsto at\u00e9 o final deste ano. Em 2022, as empresas ligadas ao Sinetram haviam adquirido 65 \u00f4nibus Mercedes-Benz, elevando para 170 unidades da marca o total nestes dois anos, todas comercializadas pelo concession\u00e1rio Mardisa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCom seu primeiro \u00f4nibus el\u00e9trico, Manaus d\u00e1 um belo exemplo de sintonia com a preserva\u00e7\u00e3o ambiental e a descarboniza\u00e7\u00e3o na mobilidade urbana. Ao mesmo tempo, merece total reconhecimento por tamb\u00e9m dirigir foco \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da atual frota de urbanos a diesel com modelos Euro 6, que reduzem drasticamente as emiss\u00f5es de poluentes\u201d, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cIsso traz benef\u00edcios para os usu\u00e1rios do transporte coletivo urbano, assim como para a sociedade e o meio ambiente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O executivo destaca o sucesso do O 500 Super Padron em Manaus, com 50 unidades em dois anos. \u201cA demonstra\u00e7\u00e3o deste \u00f4nibus na cidade no come\u00e7o do ano passado e, principalmente, a disponibiliza\u00e7\u00e3o para uso em opera\u00e7\u00f5es regulares das operadoras foram de extrema import\u00e2ncia para que os clientes locais pudessem constatar, na pr\u00e1tica, tudo aquilo que apresentamos como diferenciais do produto\u201d, ressalta Walter Barbosa. \u201cTemos muito valor a agregar ao dia a dia das empresas, seja em desempenho e economia operacional dos \u00f4nibus, em capacidade de transporte e em conforto e seguran\u00e7a para passageiros e motoristas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e9sar Tadeu Teixeira tamb\u00e9m destaca o sucesso desse O 500 na capital amazonense. \u201cO Super Padron substitui o articulado tanto nos momentos de pico, quanto de entrepico, o que nos garante produtividade e melhor custo operacional, especialmente nos corredores do sistema\u201d, diz ele.<\/p>\n\n\n\n

A frota operante atualmente conta com 1.140 coletivos, distribu\u00eddos em 219 linhas, que diariamente fazem os itiner\u00e1rios em todas as zonas da cidade. Por dia, s\u00e3o registradas mais de 500 mil passagens no sistema de transporte da capital.<\/p>\n\n\n\n

\u00d4nibus el\u00e9trico Eletra tem suspens\u00e3o pneum\u00e1tica Mercedes-Benz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com carro\u00e7aria Caio Millennium de 12 metros de comprimento, o \u00f4nibus el\u00e9trico da Eletra que fez sua estreia em Manaus tem suspens\u00e3o totalmente pneum\u00e1tica do Mercedes-Benz O 500 U e ar condicionado, assegurando alto padr\u00e3o de conforto para os usu\u00e1rios. Sua capacidade \u00e9 de 27 passageiros sentados e 43 em p\u00e9, com espa\u00e7o para uma cadeira de rodas. A autonomia pode chegar a 250 km.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia BlueTec reduz as emiss\u00f5es de poluentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A linha 2023 de chassis de \u00f4nibus Mercedes-Benz \u2013 com diversos modelos urbanos e rodovi\u00e1rios das fam\u00edlias LO, OF e O 500 \u2013 se destaca no mercado pela exclusiva tecnologia BlueTec 6 de p\u00f3s-tratamento de emiss\u00f5es, que atende \u00e0 nova legisla\u00e7\u00e3o Proconve P8 (Euro 6). Esta solu\u00e7\u00e3o robusta, eficiente e confi\u00e1vel da marca assegura redu\u00e7\u00e3o de 80% nas emiss\u00f5es de \u00d3xidos de Nitrog\u00eanio e de 50% nas de Material Particulado em rela\u00e7\u00e3o ao Proconve P7 (Euro 5). <\/p>\n\n\n\n

O BlueTec 6 \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o aplicada aos motores Mercedes-Benz que resulta numa solu\u00e7\u00e3o robusta de p\u00f3s-tratamento de emiss\u00f5es, formada por tr\u00eas m\u00f3dulos: DOC (catalisador de oxida\u00e7\u00e3o), DPF (filtro de part\u00edculas) e SCR (Redu\u00e7\u00e3o Catal\u00edtica Seletiva). \u00c9 a atua\u00e7\u00e3o conjunta desses tr\u00eas componentes que permite atender aos requisitos do Euro 6, reduzindo drasticamente as emiss\u00f5es de poluentes.<\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma ideia do avan\u00e7o da tecnologia e os benef\u00edcios para a qualidade do ar, o volume de \u00d3xidos de Nitrog\u00eanio (NOx) que apenas um ve\u00edculo emitia em 1990, \u00e9poca do Proconve P2, \u00e9 equivalente ao total de 55 ve\u00edculos no Proconve P8 do portf\u00f3lio atual Mercedes-Benz. No que se refere a Material Particulado (MP), o que um ve\u00edculo emitia no P2 \u00e9 o mesmo de 135 no P8. Para isso \u00e9 obrigat\u00f3rio o uso de diesel S10 e ARLA 32.<\/p>\n\n\n\n

Super Padron \u00e9 o maior chassi da categoria 4×2 urbano do mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Mercedes-Benz O 500 M Super Padron \u00e9 o maior chassi da categoria 4×2 urbano do mercado brasileiro, desenvolvido para carrocerias de at\u00e9 14 metros de comprimento, com capacidade para cerca de 100 passageiros. Assim, pode transportar a mesma quantidade de pessoas que um modelo 6×2 de 15 metros.<\/p>\n\n\n\n

O Super Padron pode receber carro\u00e7arias com at\u00e9 5 portas (3 \u00e0 direita do motorista e 2 \u00e0 esquerda). Devido ao motor na traseira, h\u00e1 um aumento de espa\u00e7o na \u00e1rea dianteira interna do \u00f4nibus. Isso facilita o embarque e o desembarque de passageiros, agilizando a opera\u00e7\u00e3o e garantindo a acessibilidade aos usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Outra grande vantagem do Super Padron 4×2 \u00e9 o fato dele ter um eixo a menos em compara\u00e7\u00e3o com os concorrentes 6×2. Isso significa melhor rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia, menor custo de manuten\u00e7\u00e3o e de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, ou seja, mais rentabilidade para as empresas de \u00f4nibus, com a mesma capacidade de transporte de passageiros. Al\u00e9m disso, por apresentar somente dois eixos, h\u00e1 um menor arraste dos pneus, o que se traduz em menor custo de manuten\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Um importante diferencial de mercado do Super Padron Mercedes-Benz em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia \u00e9 o maior conforto e seguran\u00e7a oferecidos pelo c\u00e2mbio autom\u00e1tico ZF Ecolife 6 AP1200B de s\u00e9rie, com retarder integrado e aux\u00edlio de partida em rampa.<\/p>\n\n\n\n

O alto padr\u00e3o de conforto da linha O 500 \u00e9 amplamente reconhecido no mercado, tanto no segmento urbano, quanto rodovi\u00e1rio, destacando-se pela suspens\u00e3o totalmente pneum\u00e1tica, com 2 bols\u00f5es de ar na dianteira e 4 bols\u00f5es de ar na parte traseira. Isso traz comodidade e bem-estar a bordo para os passageiros e conforto de dirigibilidade para o motorista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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