Esse tema foi muito bem debatido na 30\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva (Simea), realizado na semana passada em S\u00e3o Paulo (SP) com o recorde de 900 inscritos. “O Brasil e o futuro sustent\u00e1vel da mobilidade” foi o escopo dos 60 trabalhos t\u00e9cnicos apresentados ao longo de dois dias, al\u00e9m dos dois pain\u00e9is com 23 palestrantes e moderadores.<\/p>\n\n\n\n
O presidente do Simea, Gast\u00f3n Perez, foi enf\u00e1tico ao afirmar que enquanto outros pa\u00edses t\u00eam apenas uma carta na m\u00e3o para combater os efeitos do g\u00e1s carb\u00f4nico (CO2<\/sub>), principal respons\u00e1vel pela eleva\u00e7\u00e3o da temperatura m\u00e9dia da Terra e as consequentes mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, o Brasil conta com o equivalente a v\u00e1rias outras cartas. Ele citou algumas como motor flex com etanol, biodiesel, biog\u00e1s e a energia el\u00e9trica gerada por fontes limpas o que torna vi\u00e1vel a produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde. Este \u00e9 considerado o combust\u00edvel definitivo e o mais adequado com que o planeta poder\u00e1 contar nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n O pr\u00f3prio etanol pode ser ponto de partida para pelo menos uma d\u00e9cada \u00e0 frente gerar, por meio de pilha eletroqu\u00edmica a hidrog\u00eanio no ve\u00edculo, a eletricidade para o motor el\u00e9trico deste, tendo como subproduto apenas \u00e1gua. Essa \u00e9 uma tecnologia inicialmente ainda bem cara, mas que j\u00e1 est\u00e1 sendo estudada pela Universidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o se trata da \u00fanica op\u00e7\u00e3o para obter hidrog\u00eanio. A eletr\u00f3lise da \u00e1gua \u00e9 outro ponto de partida, mas exige grande quantidade de energia que n\u00e3o poder\u00e1 vir de fontes f\u00f3sseis como petr\u00f3leo e g\u00e1s. Energia e\u00f3lica e solar, al\u00e9m da hidr\u00e1ulica em que o Pa\u00eds j\u00e1 investe h\u00e1 d\u00e9cadas por meio de represas, s\u00e3o as solu\u00e7\u00f5es adequadas.<\/p>\n\n\n\n Como se abordou no Simea, em curto prazo ser\u00e1 fundamental regular um mercado de cr\u00e9ditos de carbono, prestes a se tornar realidade. Finalmente o motorista veria reverter para o seu bolso a contribui\u00e7\u00e3o ao clima do planeta, escolhendo o combust\u00edvel na hora de abastecer seu ve\u00edculo com motor a combust\u00e3o. J\u00e1 existe tecnologia para isso. Falta s\u00f3 a vontade pol\u00edtica. Assim o Pa\u00eds conseguir\u00e1 uma transi\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel e inteligente para a mobilidade sustent\u00e1vel que muitos almejam.<\/p>\n\n\n\n Ainda faltam acertos sobre opera\u00e7\u00e3o BYD na Bahia<\/em><\/p>\n\n\n\n Esta \u00e9 uma novela que j\u00e1 passou por v\u00e1rios cap\u00edtulos, mas a fabricante chinesa BYD n\u00e3o d\u00e1 nenhuma indica\u00e7\u00e3o de que v\u00e1 recuar do investimento anunciado de R$ 3 bilh\u00f5es no estado nordestino. Houve not\u00edcias equivocadas sobre a sua compra da unidade industrial de Cama\u00e7ari (BA) que produziu modelos da Ford de 2002 a 2021. Por fim, houve um acordo de \u201crevers\u00e3o da propriedade da f\u00e1brica de Cama\u00e7ari para o Estado da Bahia\u201d. A f\u00e1brica s\u00f3 tem as edifica\u00e7\u00f5es, pois todo o maquin\u00e1rio foi retirado. A empresa americana espera ser indenizada pelas expans\u00f5es com a f\u00e1brica de motores e c\u00e2mbios que n\u00e3o estava no projeto inicial. Fala-se em algo entre R$ 100 milh\u00f5es e R$ 150 milh\u00f5es, mas a avalia\u00e7\u00e3o vir\u00e1 de uma institui\u00e7\u00e3o financeira do porte da Caixa Econ\u00f4mica Federal. Os passos seguintes s\u00e3o a BYD se entender com o governo baiano, aceitar o valor e assumir as instala\u00e7\u00f5es fabris.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o se sabe quando as partes envolvidas v\u00e3o bater o martelo. Existe ainda uma briga pol\u00edtica sobre a extens\u00e3o do regime de incentivos federais para o Nordeste e Centro-Oeste que terminaria em 2025, mas que pode se estender at\u00e9 2032.<\/p>\n\n\n\n A marca chinesa mant\u00e9m sua previs\u00e3o de no \u00faltimo trimestre de 2024 ter o primeiro modelo nacional. Como h\u00e1 d\u00e9cadas n\u00e3o existe mais exig\u00eancia de conte\u00fado local m\u00ednimo, \u00e9 fact\u00edvel. A produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 com o h\u00edbrido plug\u00e1vel Song Plus que ser\u00e1 equipado com motor flex, mas ter\u00e1 uma bateria de apenas 8,3 kW\u00b7h. O segundo produto ainda est\u00e1 em defini\u00e7\u00e3o, por\u00e9m tudo indica que a escolha do fabricante recair\u00e1 sobre o el\u00e9trico Dolphin.<\/p>\n\n\n\n Fiat 500e tem vendas discretas, mas mant\u00e9m o charme<\/em><\/p>\n\n\n\n Desde seu lan\u00e7amento em 2021 por R$ 239.990 o el\u00e9trico que substituiu o ic\u00f4nico Fiat 500 teve seu pre\u00e7o reduzido para os atuais R$ 224.990 em raz\u00e3o da valoriza\u00e7\u00e3o do real frente ao d\u00f3lar. Ainda assim o subcompacto 500e n\u00e3o deslanchou em vendas (393 unidades at\u00e9 agora) e se mant\u00e9m como um modelo de nicho, embora tenha f\u00e3s incondicionais.<\/p>\n\n\n\n Com apenas 3.632 mm de comprimento \u00e9 f\u00e1cil de estacionar, por\u00e9m um entre-eixos limitado a 2.322 mm traz desconforto no banco traseiro para adultos com mais de 1,75 m de altura. O porta-malas comporta apenas 185 litros mesmo sem o estepe, pois utiliza pneus do tipo runflat<\/em>. Ao se rebater totalmente o banco traseiro o volume aumenta para surpreendentes 550 litros.<\/p>\n\n\n\n Seu alcance m\u00e9dio cidade\/estrada \u00e9 de 227 km, pelo padr\u00e3o Inmetro. O Fiat 500e, como todo el\u00e9trico, destaca-se pela agilidade no para e anda do tr\u00e1fego urbano, conforme avaliei. E ainda entrega duas caracter\u00edsticas interessantes.<\/p>\n\n\n\n Uma \u00e9 tocar acordes da m\u00fasica do filme franco-italiano \u201cAmarcord\u201d (1973, de Federico Fellini) quando atinge 21 km\/h para avisar sobre sua presen\u00e7a para pedestres e ciclistas. Quem est\u00e1 dentro do carro tamb\u00e9m ouve. Isso s\u00f3 acontece uma vez ap\u00f3s o primeiro uso do dia (para repetir precisa desligar e religar a energiza\u00e7\u00e3o do motor). O silvo de advert\u00eancia presencial, obrigat\u00f3rio na Europa, \u00e9 discreto e n\u00e3o incomoda os ocupantes do carro.<\/p>\n\n\n\n Outra fun\u00e7\u00e3o \u00e9 o modo de condu\u00e7\u00e3o sherpa<\/em> (h\u00e1 outros dois, normal e range<\/em>) para estender ao m\u00e1ximo seu alcance: limita velocidade a 80 km\/h e desliga o ar-condicionado sem alterar muito a capacidade de acelerar.<\/p>\n\n\n\n Resposta de Intelig\u00eancia Artificial (IA): \u201cSherpa \u00e9 um termo t\u00e9cnico que se refere a um grupo \u00e9tnico que vive nas montanhas do Nepal e conhecido por serem excelentes guias em expedi\u00e7\u00f5es de montanhismo.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esse tema foi muito bem debatido na 30\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Simp\u00f3sio Internacional de Engenharia Automotiva (Simea), realizado na semana passada em S\u00e3o Paulo (SP) com o recorde de 900 inscritos. “O Brasil e o futuro sustent\u00e1vel da mobilidade” foi o escopo dos 60 trabalhos t\u00e9cnicos apresentados ao longo de dois dias, al\u00e9m dos dois pain\u00e9is […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1603,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[198],"tags":[364,365],"class_list":["post-1602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-calmon","tag-combustivel","tag-descarbonizacao"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1604,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1602\/revisions\/1604"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}