{"id":1393,"date":"2023-08-07T13:35:00","date_gmt":"2023-08-07T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=1393"},"modified":"2023-08-29T21:08:04","modified_gmt":"2023-08-30T00:08:04","slug":"cinto-zf-ajuda-a-diminuir-lesoes-em-um-acidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/08\/07\/cinto-zf-ajuda-a-diminuir-lesoes-em-um-acidente\/","title":{"rendered":"Cinto ZF ajuda a diminuir les\u00f5es em um acidente"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Ativa\u00e7\u00e3o precisa do cinto acontece por meio da intera\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia de frenagem de emerg\u00eancia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes em um ve\u00edculo come\u00e7a com a posi\u00e7\u00e3o de assento correta e um cinto de seguran\u00e7a ajustado corretamente. Usando os sensores do ve\u00edculo, o novo cinto de seguran\u00e7a conectado da ZF pode mudar ativamente os ocupantes para uma posi\u00e7\u00e3o de assento otimizada antes de uma poss\u00edvel colis\u00e3o. Se o sistema for alertado sobre uma situa\u00e7\u00e3o potencialmente perigosa, o cinto desloca o ocupante no assento, o que pode aumentar a funcionalidade do sistema de reten\u00e7\u00e3o. O cora\u00e7\u00e3o do sistema \u00e9 o tensor de cinto eletromec\u00e2nico ACR8, que tamb\u00e9m pode reduzir a folga do cinto ou alertar o motorista vibrando sua correia.<\/p>\n\n\n\n<p>Os dois sistemas de seguran\u00e7a, o cinto de seguran\u00e7a e o airbag, funcionam &#8216;de m\u00e3os dadas&#8217; como forma de prote\u00e7\u00e3o: o cinto de seguran\u00e7a, inicialmente, ret\u00e9m a parte superior do corpo, mas nos milissegundos ap\u00f3s o impacto ele a libera de maneira definida na dire\u00e7\u00e3o do airbag at\u00e9 que a bolsa de ar atinja o ocupante. Se o cinto n\u00e3o tiver essas reservas, por exemplo, porque a parte superior do corpo j\u00e1 estava muito inclinada para a frente antes ou durante a colis\u00e3o, isso pode aumentar a probabilidade de les\u00f5es. \u00c9 a\u00ed que entra a ideia de reposicionamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Reposicionamento refor\u00e7a seguran\u00e7a e aproveita ao m\u00e1ximo os segundos antes do acidente<br>Assim que o cinto de seguran\u00e7a \u00e9 afivelado, o ACR8 reduz ativamente qualquer folga percebida do cinto, ou seja, ele aperta o cinto uma vez de maneira definida para que ele se encaixe perfeitamente no ocupante. Se os sensores do ve\u00edculo detectarem uma situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica de dire\u00e7\u00e3o que possa levar a uma frenagem brusca ou possivelmente a uma colis\u00e3o, o sistema de cinto de seguran\u00e7a pode usar os segundos antes do acidente para aumentar a prote\u00e7\u00e3o do ocupante. Para isso, ele \u00e9 conectado n\u00e3o apenas aos sensores, mas tamb\u00e9m ao assistente autom\u00e1tico de frenagem de emerg\u00eancia e desloca o ocupante para a posi\u00e7\u00e3o certa e o mant\u00e9m durante a frenagem. No caso de uma colis\u00e3o subsequente, o sistema pirot\u00e9cnico \u00e9 iniciado e a funcionalidade do airbag e do sistema de reten\u00e7\u00e3o do cinto de seguran\u00e7a \u00e9 aprimorada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Seguran\u00e7a adicional<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O sistema de cinto de seguran\u00e7a ACR8 tamb\u00e9m pode ser usado como um transmissor de sinal h\u00e1ptico (por tato) \u2014 alertando ou transmitindo informa\u00e7\u00f5es ao ocupante. Ele pode enviar um sinal para &#8216;acordar&#8217; os motoristas quando algum outro sistema detecta que eles est\u00e3o cansados. Ao mudar de dire\u00e7\u00e3o automatizada para manual, o ARC8 pode usar pulsos de alta frequ\u00eancia do cinto de seguran\u00e7a para alertar o motorista de que ele deve assumir o controle novamente. Dessa forma, o sistema de cinto de seguran\u00e7a pode ser integrado \u00e0 interface do usu\u00e1rio de ve\u00edculos automatizados para chamar sua aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cinto ativo ACR8<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>No cora\u00e7\u00e3o do sistema de prote\u00e7\u00e3o est\u00e1 o avan\u00e7ado Active Control Retractor &#8211; Retrator de Controle Ativo &#8211; ACR8, que conecta as informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no ve\u00edculo, retrai o cinto por motor el\u00e9trico e pode, assim, aumentar a for\u00e7a do cinto de maneira direcionada. Al\u00e9m disso, o ACR8 oferece outras vantagens para as montadoras como por exemplo, o fato de que nenhuma autocertifica\u00e7\u00e3o NCAP separada \u00e9 necess\u00e1ria para usar o novo sistema. O ACR8 tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel como uma vers\u00e3o integrada no assento, que requer uma profundidade de instala\u00e7\u00e3o de apenas 60 mil\u00edmetros em vez de 82. Isso significa que ele pode ser integrado a muitos tipos de assentos de carro sem restringir o design.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ativa\u00e7\u00e3o precisa do cinto acontece por meio da intera\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia de frenagem de emerg\u00eancia A prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes em um ve\u00edculo come\u00e7a com a posi\u00e7\u00e3o de assento correta e um cinto de seguran\u00e7a ajustado corretamente. 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