{"id":1313,"date":"2023-07-25T19:07:00","date_gmt":"2023-07-25T22:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/?p=1313"},"modified":"2023-08-01T19:13:16","modified_gmt":"2023-08-01T22:13:16","slug":"mercedes-benz-comemora-20-anos-dos-caminhoes-accelo-no-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/07\/25\/mercedes-benz-comemora-20-anos-dos-caminhoes-accelo-no-mercado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz\u00a0comemora 20 anos dos caminh\u00f5es Accelo no mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

Foram emplacadas 89.515 unidades dos caminh\u00f5es leves e m\u00e9dios Accelo no Brasil nessas duas d\u00e9cadas<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Mercedes-Benz do Brasil alcan\u00e7ou o marco hist\u00f3rico de 20 anos dos caminh\u00f5es Accelo. Desde que chegou ao mercado, em 2003, foram emplacados 89.515 caminh\u00f5es dessa fam\u00edlia de leves e m\u00e9dios, volume acumulado at\u00e9 junho deste ano. Isso significa uma m\u00e9dia de 4.475 unidades por ano. Foram 85.461 caminh\u00f5es leves e 4.054 da categoria de m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Do volume total, 33.387 unidades s\u00e3o do leve Accelo 815, que come\u00e7ou a ser comercializado em 2012. Este \u00e9 o modelo mais vendido da fam\u00edlia at\u00e9 hoje, sendo sucessor do consagrado \u201cMercedinho\u201d, um dos caminh\u00f5es mais admirados por frotistas e aut\u00f4nomos.<\/p>\n\n\n\n

O segundo modelo mais vendido neste mesmo per\u00edodo \u00e9 o leve Accelo 1016, tamb\u00e9m desde 2012, com 32.932 unidades emplacadas. Al\u00e9m disso, 4.031 unidades s\u00e3o do modelo m\u00e9dio Accelo 1316 6×2, que come\u00e7ou a ser comercializado em 2015. A fam\u00edlia Accelo tamb\u00e9m teve, em sua trajet\u00f3ria, modelos leves como 715 e 915, que foram sucedidos pelos atuais 817 e 1017. J\u00e1 o m\u00e9dio 1316 6×2 \u00e9 o antecessor do atual Accelo 1317 6×2.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando a Mercedes-Benz lan\u00e7ou o Accelo, h\u00e1 20 anos, tinha um grande desafio: dar continuidade ao sucesso do caminh\u00e3o 710, o Mercedinho, um campe\u00e3o de vendas e muito querido por aut\u00f4nomos, frotistas e motoristas do Brasil por qualidades como agilidade e robustez nas severas atividades da distribui\u00e7\u00e3o urbana e das curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias e rurais\u201d, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminh\u00f5es e \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cDesde sua chegada ao mercado, o Accelo j\u00e1 trouxe em seu DNA todas as caracter\u00edsticas consagradas dos leves da marca, agregando mais for\u00e7a, tecnologia e um padr\u00e3o ainda mais elevado de desempenho, economia, conforto e seguran\u00e7a\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Um caminh\u00e3o sempre \u00e0 frente do seu tempo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Accelo inovou no mercado com o conceito de cabina home office, com interior parecido ao de um autom\u00f3vel. Isso inclui v\u00e1rios porta-objetos, encosto reclin\u00e1vel tipo mesa, volante similar ao de um autom\u00f3vel, coluna de dire\u00e7\u00e3o regul\u00e1vel, cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos, painel com computador de bordo e sistema de diagnose, vidros el\u00e9tricos, espelho com regulagem el\u00e9trica, ar condicionado e cobertura de degraus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOutro destaque do Accelo est\u00e1 no fato de que esta foi a primeira linha de caminh\u00f5es leves a comercializar o c\u00e2mbio automatizado\u201d, destaca Roberto Leoncini. \u201cPor isso, esse caminh\u00e3o da nossa marca est\u00e1 sempre \u00e0 frente de seu tempo, cada vez mais atualizado para atender \u00e0s necessidades do mercado e oferecer mais valor ao cliente. Isso tamb\u00e9m \u00e9 resultado do compromisso: As estradas falam, a Mercedes-Benz ouve e traz a solu\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAs categorias de caminh\u00f5es leves e m\u00e9dios s\u00e3o muito competitivas, com um universo bastante diversificado de clientes, desde aqueles que focam mais o pre\u00e7o do ve\u00edculo, como aqueles que fazem gest\u00e3o de frota, olhando para o pre\u00e7o e tamb\u00e9m custos operacionais, investindo em tecnologias que trazem mais economia, conforto e seguran\u00e7a\u201d, diz Roberto Leoncini. \u201cNossa linha Accelo tem produtos para cada perfil de cliente, seja com modelos b\u00e1sicos ou mais completos, como o Accelo top de linha com c\u00e2mbio automatizado, cabina estendida, banco do motorista pneum\u00e1tico, tanque auxiliar de 150 litros, ar condicionado, vidro e espelhos com acionamentos el\u00e9tricos e v\u00e1rios outros itens\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Accelo \u00e9 destaque como guincho de autossocorro<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre suas diversas possibilidades de aplica\u00e7\u00e3o, o Accelo se destaca como guincho de autossocorro. Quem atesta a qualidade e a versatilidade dessa linha de caminh\u00f5es Mercedes-Benz nessa atividade \u00e9 Fl\u00e1vio Cristiano das Dores, mec\u00e2nico de forma\u00e7\u00e3o e propriet\u00e1rio da Comercial Flavinho e de outras empresas que, desde 1999, atua com servi\u00e7o de guincho e, mais recentemente, com loca\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos para terceiros. Com sua base na cidade paulista de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no Vale do Para\u00edba, atende parte da regi\u00e3o, Litoral Norte e Campos do Jord\u00e3o, contando hoje com uma frota de mais de 100 ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

A empresa possui 25 caminh\u00f5es Accelo em sua frota, sendo 15 unidades Euro 5 adquiridas no ano passado. Em 2023, j\u00e1 negociou com a De Nigris S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos a compra de mais 31 unidades de Accelo Euro 6: s\u00e3o 15 unidades do modelo 817, outras 15 do 1017 e um 1317 6×2. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m adquiriu um caminh\u00e3o m\u00e9dio Atego 1419 e um extrapesado Arocs 3351 6×4, ambos Euro 6 e tamb\u00e9m para servi\u00e7os de guincho. Estes caminhh\u00f5es come\u00e7aram a ser entregues no m\u00eas de junho.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm termos de robustez e durabilidade, que s\u00e3o muito importantes no setor de guincho de autossocorro, o caminh\u00e3o Mercedes-Benz sai na frente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia. Um Accelo 1316 da nossa frota, de 2015, chegou a 400.000 km com baixa manuten\u00e7\u00e3o e ainda n\u00e3o pretendemos trocar por outro\u201d, avalia Fl\u00e1vio Cristiano das Dores, o Flavinho. \u201cO trem de for\u00e7a do Accelo \u00e9 muito bom, principalmente porque \u00e9 semelhante ao de um caminh\u00e3o toco como o Atego 1419\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O cliente tamb\u00e9m destaca a economia oferecida por esses caminh\u00f5es. \u201cO Accelo sempre teve o melhor consumo da categoria, com diferen\u00e7a de 10 a 15% a menos que outros modelos do mercado. Estamos na expectativa por mais economia com os caminh\u00f5es Euro 6, que come\u00e7am a rodar agora\u201d, afirma Flavinho, que ressalta ainda que as novas tecnologias embarcadas nos modelos 2023, especialmente as de seguran\u00e7a, agregam ainda mais valor aos caminh\u00f5es Mercedes-Benz\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Accelo \u2013 mais potente, com a mesma confiabilidade e produtividade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A atual linha de caminh\u00f5es Mercedes-Benz Accelo, que atende \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o Proconve P8 (Euro 6), chegou ao mercado com nova denomina\u00e7\u00e3o: os leves Accelo 817 (8.300 kg de PBT) e Accelo 1017 (9.600 kg de PBT) e o m\u00e9dio Accelo 1317 6×2 (13.000 kg de PBT). Eles s\u00e3o equipados com o motor mais robusto do mercado, o que \u00e9 muito importante nas severas opera\u00e7\u00f5es de distribui\u00e7\u00e3o urbana e na circula\u00e7\u00e3o no interior dos bairros. Al\u00e9m disso, s\u00e3o indicados para viagens intermunicipais, curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias e transporte em \u00e1reas rurais e tamb\u00e9m atendem a legisla\u00e7\u00f5es de restri\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o, como o VUC (Ve\u00edculo Urbano de Carga).<\/p>\n\n\n\n

Devido a suas dimens\u00f5es compactas, os caminh\u00f5es Accelo s\u00e3o ideais para o tr\u00e2nsito intenso das grandes cidades. Eles s\u00e3o refer\u00eancia em agilidade, al\u00e9m de proporcionar facilidade de manobra ao motorista, mesmo em \u00e1reas internas de centrais de abastecimento, supermercados e centros de distribui\u00e7\u00e3o, otimizando assim as opera\u00e7\u00f5es de carga e descarga. Outro destaque, \u00e9 que a linha oferece as maiores plataformas de carga do seu segmento, maximizando a produtividade e rentabilidade para o cliente.<\/p>\n\n\n\n

Os caminh\u00f5es Mercedes-Benz Accelo tamb\u00e9m s\u00e3o reconhecidos pelo valor de revenda, porque efetivamente a marca entrega aquilo que promete ao cliente. Quem compra um Accelo sabe que obter\u00e1 um excelente produto em qualidade, for\u00e7a, desempenho, robustez, durabilidade, conforto, tecnologia e seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, esses caminh\u00f5es asseguram economia no consumo de combust\u00edvel e baixo custo operacional para o frotista e o aut\u00f4nomo, da\u00ed o \u00f3timo valor de revenda e a facilidade para revender.<\/p>\n\n\n\n

Mais pot\u00eancia e robustez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cO motor OM 924 LA com tecnologia BlueTec 6 ganhou 5% de pot\u00eancia, oferecendo agora 163 cavalos. Al\u00e9m disso, o torque de 610 Nm se estende aos tr\u00eas novos modelos Euro 6\u201d, diz Jefferson Ferrarez, diretor de Vendas e Marketing Caminh\u00f5es da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cIsso se traduz em melhor desempenho e mais agilidade no tr\u00e2nsito e nas rodovias\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O trem de for\u00e7a \u00e9 um diferencial de mercado do Accelo. O motor Euro 6, sem EGR, preserva a robustez que os clientes j\u00e1 conhecem e aprovam. O mesmo se aplica ao novo c\u00e2mbio Mercedes-Benz G70 de 6 marchas em duas vers\u00f5es: automatizada e manual com trambula\u00e7\u00e3o a cabo. Al\u00e9m de propiciar mais conforto ao condutor do ve\u00edculo, o Mercedes-Benz G70 exige menor esfor\u00e7o do motorista e assegura economia no consumo de diesel devido \u00e0 intelig\u00eancia das trocas de marcha.<\/p>\n\n\n\n

Ainda com rela\u00e7\u00e3o ao trem de for\u00e7a, a embreagem com aux\u00edlio pneum\u00e1tico reduz em 45% o esfor\u00e7o do motorista no pedal, o que se traduz em conforto, praticidade e produtividade na condu\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A linha Accelo 2023 trouxe novidades externas na cabina, a come\u00e7ar pelo espelho auxiliar, espelho frontal de aproxima\u00e7\u00e3o e DRL (luz diurna de rodagem) de LED. Internamente, destaca-se a nova coluna de dire\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel em 13 graus (mais 5 graus para cima e menos 8 graus para baixo). Isso significa 30% a mais de ajustes em rela\u00e7\u00e3o ao Accelo Euro 5. A alavanca do c\u00e2mbio automatizado est\u00e1 posicionada na coluna de dire\u00e7\u00e3o, solu\u00e7\u00e3o que oferece praticidade ao motorista.<\/p>\n\n\n\n

Na linha Accelo 2023, o interior da cabina ganhou novo revestimento do teto, tac\u00f3grafo no teto e um espa\u00e7o adicional para equipamentos, tanto no teto, quanto no painel.<\/p>\n\n\n\n

O painel tamb\u00e9m conta com novo display digital de 10,4 polegadas, teclas de navega\u00e7\u00e3o, controle eletr\u00f4nico de levantamento do 3\u00ba eixo e a alavanca do c\u00e2mbio automatizado. Com essas novidades no teto e no cockpit, o Accelo permite expandir o n\u00famero de teclas para implementos e outros opcionais.<\/p>\n\n\n\n

A nova eletr\u00f4nica, superdimensionada, envolve sistemas ainda mais confi\u00e1veis, com destaque para o m\u00f3dulo de interface XMC, que agiliza a implementa\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e est\u00e1 apto para mais recursos.<\/p>\n\n\n\n

A linha Accelo 2023 ampliou o pacote de seguran\u00e7a dos caminh\u00f5es, que passaram a contar com controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESC), luzes de frenagem de emerg\u00eancia (ESS) e aux\u00edlio de partida em rampa (HSA) na vers\u00e3o com c\u00e2mbio automatizado. Piloto autom\u00e1tico est\u00e1 dispon\u00edvel como opcional para o Accelo 1317 6×2, modelo indicado para curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias. Al\u00e9m disso, os caminh\u00f5es Accelo j\u00e1 v\u00eam equipados com ABS (sistema antitravamento de rodas), ASR (controle de tra\u00e7\u00e3o), EBD (distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem) e Top Brake (exclusivo freio-motor auxiliar da Mercedes-Benz).<\/p>\n\n\n\n

Os caminh\u00f5es Accelo com tecnologia BlueTec 6 se destacam ainda pela otimiza\u00e7\u00e3o do TCO (Custo Operacional Total). Isso se reflete na redu\u00e7\u00e3o de 10% a 15% no consumo de \u00f3leo lubrificante e na maior vida \u00fatil de componentes como filtro de ar (33% a mais) e filtro de ARLA (11%). Essas vantagens s\u00e3o potencializadas com a sincroniza\u00e7\u00e3o com os planos de manuten\u00e7\u00e3o do Accelo.<\/p>\n\n\n\n

Outro importante diferencial dos caminh\u00f5es Accelo que impacta o TCO \u00e9 a intercambiabilidade de pe\u00e7as com modelos desta linha e a comuniza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica com toda a fam\u00edlia de caminh\u00f5es Mercedes-Benz. Com isso, o cliente pode desfrutar da facilidade e tranquilidade da disponibiliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as na Rede de Concession\u00e1rios, presente em todos os estados do Pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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