{"id":1,"date":"2023-06-02T20:48:36","date_gmt":"2023-06-02T23:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/autosgiros.com.br\/novo\/?p=1"},"modified":"2023-06-29T09:56:50","modified_gmt":"2023-06-29T12:56:50","slug":"volkswagen-celebra-o-dia-internacional-da-kombi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosgiros.com.br\/index.php\/2023\/06\/02\/volkswagen-celebra-o-dia-internacional-da-kombi\/","title":{"rendered":"Volkswagen celebra o Dia Internacional da Kombi"},"content":{"rendered":"\n

Ao lado do Fusca, a Kombi marcou o in\u00edcio das atividades da Volkswagen no Pa\u00eds, h\u00e1 70 anos<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Volkswagen celebra, pela primeira vez, o Dia Internacional da Kombi. A partir de agora, todo 2 de junho ser\u00e1 dedicado \u00e0 Velha Senhora, um dos modelos mais amados de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, o el\u00e9trico e moderno ID. Buzz, sucessor da ic\u00f4nica Kombi, refor\u00e7a a estrat\u00e9gia de mobilidade sustent\u00e1vel da marca na Am\u00e9rica Latina ao marcar presen\u00e7a em feiras e exposi\u00e7\u00f5es pelo Pa\u00eds. N\u00e3o h\u00e1 quem n\u00e3o se encante com o modelo e resgate mem\u00f3rias daquela que marcou o in\u00edcio das atividades da Volkswagen no Pa\u00eds, h\u00e1 70 anos.<\/p>\n\n\n\n

A montagem da saudosa Senhora, ali\u00e1s, come\u00e7ou no ano de 1953, em um galp\u00e3o no bairro do Ipiranga, em S\u00e3o Paulo. A partir de 2 de setembro de 1957 passou a ser efetivamente produzida no Brasil, na F\u00e1brica Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo, com 50% de componentes nacionais \u2013 \u00edndice que passaria a 95% em 1961. A Kombi foi o primeiro ve\u00edculo fabricado pela Volkswagen do Brasil, antes mesmo do Fusca. Tamb\u00e9m foi o primeiro feito pela empresa fora da Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

Para celebrar a data especial, a Volkswagen do Brasil conta um pouco da hist\u00f3ria de quatro unidades que fazem parte do acervo da Garagem VW, e que encontram-se preservados nas instala\u00e7\u00f5es da planta Anchieta.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a as Kombi da Garagem VW:<\/p>\n\n\n\n

Kombi \u201cCorujinha\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A Kombi Corujinha, com mais de 60 anos de estrada, ajudou brasileiros de todos os cantos do Pa\u00eds a constru\u00edrem hist\u00f3rias marcantes, e para a unidade que faz parte do acervo da Garagem VW n\u00e3o foi diferente. Com a pintura saia-e-blusa combinando o Vermelho Calipso com o Branco L\u00f3tus, sua vida desde 1961 aconteceu ao lado de clientes da VW pelo Brasil, que a mantiveram em perfeito estado de conserva\u00e7\u00e3o. Mas, em 2012, foi comprada de um colecionador e retornou para sua casa na f\u00e1brica da Anchieta, onde passou por uma restaura\u00e7\u00e3o completa. Anos depois, em 2019, se juntou ao acervo de cl\u00e1ssicos para a inaugura\u00e7\u00e3o da Garagem VW, onde segue at\u00e9 hoje. Trata-se da unidade mais antiga do acervo.<\/p>\n\n\n\n

Kombi Pick-up<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Devastada durante a Segunda Guerra Mundial, a Stadt des KdF-Wagens (“cidade do KdF-Wagen”, nome oficial do Fusca at\u00e9 o t\u00e9rmino do combate) voltou a funcionar inicialmente como oficina de reparos para ve\u00edculos militares antes de retomar a produ\u00e7\u00e3o civil, em dezembro de 1945, j\u00e1 renomeada para Wolfsburg.<\/p>\n\n\n\n

Para resolver a escassez de empilhadeiras dentro da f\u00e1brica ainda em reconstru\u00e7\u00e3o, inventou-se o Plattenwagen: sobre o chassi de Fusca, uma chapa longitudinal (da\u00ed o “platten”, que pode ser traduzido como prancha) fora instalada \u00e0 frente do motorista. e seus comandos. Era o embri\u00e3o da Kombi.<\/p>\n\n\n\n

Pois a F\u00e1brica Anchieta tamb\u00e9m teve suas solu\u00e7\u00f5es internas, como \u00e9 o caso desta Kombi Pick-Up, de 1999, utilizada pelo Desenvolvimento do Produto para transporte de pe\u00e7as e ve\u00edculos, com carreta acoplada. A unidade em exposi\u00e7\u00e3o rodou at\u00e9 2017, para ent\u00e3o ser totalmente restaurada pelo departamento e ser incorporada ao acervo. Como curiosidade, a Kombi Pick-up foi produzida at\u00e9 os anos 2000.<\/p>\n\n\n\n

Kombi Last Edition<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A Volkswagen do Brasil confirmou o fim da produ\u00e7\u00e3o da Kombi em 14 de agosto de 2013. Isso porque n\u00e3o seria poss\u00edvel instalar no utilit\u00e1rio o airbag duplo e o sistema de freios ABS, itens de seguran\u00e7a que se tornariam obrigat\u00f3rios em todos os ve\u00edculos novos a partir do ano seguinte.<\/p>\n\n\n\n

O fim de uma trajet\u00f3ria de ent\u00e3o 56 anos ininterruptos de produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o passaria em branco, e a vers\u00e3o Last Edition \u2013 inicialmente limitada a 600 unidades e posteriormente ampliada para 1.200 exemplares \u2013 chegaria para coroar a carreira da Kombi no Brasil com itens exclusivos, como pintura \u201csaia e blusa\u201d, pneus com faixa branca, adesivos nas laterais traseiras alusivos \u00e0 vers\u00e3o de colecionador e cortinas nas janelas.<\/p>\n\n\n\n

Como em outras edi\u00e7\u00f5es especiais, havia uma plaqueta numerada no painel e um certificado de autenticidade. O exemplar exposto agora na Garagem VW \u00e9 o de n\u00famero 0056\/1200 e seguiu diretamente da linha de montagem para o acervo da Volkswagen do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Kombi Standard<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9 uma das maiores raridades entre os modelos expostos na Garagem VW: trata-se da \u00faltima unidade fabricada na Anchieta. Saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o diretamente para o Acervo, em 2013. Com menos de 100 km aferidos no hod\u00f4metro, encontra-se totalmente original.<\/p>\n\n\n\n

Kombi, o modelo mais amado do mundo<\/p>\n\n\n\n

Todo mundo tem uma hist\u00f3ria com a Kombi. O modelo mais amado do mundo deixou um legado ao longo dos anos na hist\u00f3ria no Pa\u00eds e do mundo. O nome Kombi, ali\u00e1s, \u00e9 uma abrevia\u00e7\u00e3o adotada no Brasil, para o termo em alem\u00e3o Kombinationsfahrzeug, que em portugu\u00eas significa \u201cve\u00edculo combinado\u201d ou \u201ccombina\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o para carga e passeio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o brasileira trouxe em seu lan\u00e7amento o mesmo motor de quatro cilindros contrapostos (\u201cboxer\u201d) de 1.200 cm\u00b3 refrigerado a ar, mas com pot\u00eancia de 30 cv. Menos de quatro anos ap\u00f3s seu lan\u00e7amento no Brasil foi introduzido no mercado nacional o modelo de seis portas, nas vers\u00f5es luxo e standard, com transmiss\u00e3o sincronizada e \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o de 95%.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o pick-up surgiu em 1967, j\u00e1 com motor de 1.500 cm\u00b3 (pot\u00eancia bruta de 52 cv) e sistema el\u00e9trico de 12 volts. Em 1975, a Kombi passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m teve a cilindrada do motor ampliada para 1.600 cm\u00b3. A pot\u00eancia bruta era de 58 cv. Tr\u00eas anos mais tarde, esse motor 1.6l ganhou dupla carbura\u00e7\u00e3o, o que aumentou sua pot\u00eancia bruta para 65 cv.<\/p>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o com motor 1.6l a diesel surgiu em 1981 \u2013 a op\u00e7\u00e3o cabine dupla tamb\u00e9m foi introduzida naquele mesmo ano. Em 1982 foi introduzida a vers\u00e3o movida a etanol do motor 1.6l. Com taxa de compress\u00e3o de 10:1 e novo coletor de admiss\u00e3o, entre outras modifica\u00e7\u00f5es, o motor desenvolvia pot\u00eancia de 56 cv.<\/p>\n\n\n\n

A Kombi foi o primeiro utilit\u00e1rio nacional equipado com catalisadores, em 1992. Naquele ano tamb\u00e9m foi introduzido o sistema de servo-freio a v\u00e1cuo, incluindo discos na dianteira e v\u00e1lvulas moduladoras de press\u00e3o para as rodas traseiras.<\/p>\n\n\n\n

Em 1997 chegou a Kombi Carat, que apresentava solu\u00e7\u00f5es como teto mais alto (recurso que passou a ser adotado em toda a linha), porta lateral corredi\u00e7a e a aus\u00eancia da parede divis\u00f3ria atr\u00e1s do banco dianteiro. No fim de 2005, a Kombi teve uma de suas mais importantes altera\u00e7\u00f5es, substituindo o motor \u201ca ar\u201d pelo \u201ca \u00e1gua\u201d 1.4 Total Flex da fam\u00edlia EA111, flex\u00edvel em combust\u00edvel – capaz de rodar com gasolina, etanol ou qualquer mistura dos dois combust\u00edveis. O modelo se tornou at\u00e9 34% mais potente e cerca de 30% mais econ\u00f4mico do que o antecessor, refrigerado a ar.<\/p>\n\n\n\n

A Kombi foi fabricada at\u00e9 agosto de 2013. Para celebrar sua despedida foi lan\u00e7ada a vers\u00e3o especial Last Edition (1.200 unidades produzidas).<\/p>\n\n\n\n

ID. Buzz e a mobilidade el\u00e9trica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o el\u00e9trica da Velha Senhora tem agenda cheia desde que desembarcou no Brasil, no final do ano passado. Ap\u00f3s a passagem pelo Rock in Rio 2022, o simp\u00e1tico modelo fez fotos ao lado da Kombi T1 1961, a \u201cCorujinha\u201d do acervo VW e segue em apresenta\u00e7\u00f5es com p\u00fablicos de contato durante per\u00edodo programado em solo nacional.<\/p>\n\n\n\n

A iniciativa da presen\u00e7a do ID. Buzz em territ\u00f3rio nacional, assim como a vinda de outros modelos do ID. Family, como o ID.4, vai de encontro \u00e0 iniciativa Way to Zero e fortalece o compromisso da marca no que diz respeito aos planos para descarbonizar a empresa e seus produtos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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