C de Classe

Foi em agosto de 2014 que a Mercedes-Benz renovou por completo a Classe C. Trata-se de uma gama mais acessível aos clientes das marcas premium, com modelos que podem passar despercebidos pelas ruas e com preços que passam bem longe da casa do milhão. Acessível, porém classuda, como manda a filosofia premium, da qual a marca alemã é parte integrante e não pode ser vendida separadamente.

Eis que se não quando vem a Mercedes-Benz e muda as coisas lá em cima, leia-se modelo topo de linha da gama. Sai o C250 e entra o C300 Sport. E chega com motor turbo de dois litros e 245 cv de potência. Ah, fabricado no Brasil. Será produzido na planta de Iracemápolis, inaugurada em 2016.

E o que muda além disso? O câmbio. O C300 sport traz um 9G-TRONIC, com nove velocidades, que promete o dinamismo de sempre, mas aliado a conforto de rodagem e eficiência energética.É a primeira transmissão automática do segmento premium com conversor de torque hidrodinâmico. E tem paddle shifts, as famosas borboletas atrás do volante, que ajudam a melhorar o dinamismo da condução.

Visualmente, traz acabamento interior e exterior AMG Line e vem com o pacote Night, que contempla retrovisores, frisos de para-choques e da grade frontal com acabamento em preto, além das novas rodas de 18 polegadas com cinco raios e fundo preto brilhante.

O motor leva o veículo dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos e permite atingir 250 km/h (velocidade limitada eletronicamente). O sistema de injeção direta com combustão dirigida por aspersão utiliza um processo de injeção múltipla de precisão controlado eletronicamente, capaz de realizar até cinco injeções por ciclo.

Se o C300 Sport vai emplacar, não dá para prever. O mais provável é que sim, dada a estrela de três pontas que carrega na grade frontal e as melhorias em relação ao C250, que já é um modelo bastante interessante. Aceleramos essa versão entre Campinas e a fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP) na época do lançamento. E gostamos.

O preço do C300 Sport? R$ 241.900.

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