Autos Giros com o Chevrolet Tracker LTZ 2017

Motorização igual a do Cruze, novo visual e pacote tecnológico são os principais destaques da nova versão do SUV Tracker LTZ

Por Daniel Jacques

Apresentado para o mercado brasileiro nos primeiros dias do ano às vésperas do Salão de Detroit, o novo Chevrolet Tracker 2017 trouxe uma série de novidades. Desde o visual, até a troca do motor 1.8 para o mesmo 1.4 do “irmão” Cruze. Nos testes realizados pela equipe do Autos Giros o SUV compacto mostrou que chegou a hora de falar sério.

Até então, o SUV compacto não era um dos modelos de destaque da marca da gravatinha dourada. Já tinha seu público fiel, mas não era visto como um concorrente forte de modelos mais recentes como o Honda HR-V e Jeep Renegade. Nesta versão isso começou a mudar.

O renovado design deixou a Tracker mais robusta, e com uma aparência de maior resistência e esportividade. Entre as novidades, o sistema MyLink com Android Auto, Apple CarPlay e OnStar integrado se destaca, assim como o teto solar elétrico e os faróis e lanternas com LEDs.

Por fora, o modelo foi quase totalmente redesenhado, com novos faróis e lanternas. As luzes traseiras “invadem” a lateral criando um tipo de “ombro” sobre as rodas traseiras, aumentando a impressão de força. Na frente, a gravatinha na grade superior, junto com os faróis, e outra grade maior mais abaixo, com a placa e acompanhada pelos faróis de neblina dão um perfil também mais jovem ao SUV.

No geral, o Chevrolet Tracker ficou com um perfil ao mesmo tempo mais leve, com um toque de esportividade, e robusto, com uma cara mais encorpada.

Motorização 1.4 Flex de 153 cv

Como já foi dito, o motor é o mesmo 1.4 Ecotec Flex turbo 4 cilindros do Cruze, que desenvolve 153 cv a 2000 rpm e tem torque máximo de 24,5 kgfm, também a 2000 rpm. A transmissão automática de seis marchas não prejudica as respostas do motor, sendo até uma das razões para a sua eficiência.

Para se ter uma ideia, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, e a velocidade máxima é de 198 km/h. Nos testes, atingimos 160 km/h sem sustos.

Outra novidade é o sistema start-stop, que desliga o motor quando parado, mesmo que em curtos intervalos de tempo. Abastecido com etanol, o Chevrolet Tracker LTZ fez média de 11 km/l na estrada, incluindo subida de serra, e 9,1 km/l na cidade, aqui andando em baixíssimas velocidades.

Novo interior ainda mais equipado

A Chevrolet Tracker LTZ testada teve o visual interior quase totalmente renovado em relação ao modelo anterior. Com partida keyless (sem o uso da chave), o SUV traz volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, painel com odômetro e velocímetro analógicos e mostrador do tanque de combustível digital.

O ar-condicionado manual traz entradas de ar verticais que “abraçam” a central multimídia. Ela conta com sistema Mylink de nova geração com Android Auto, Carplay e Onstar. Além disso, ela conta também com câmera de ré.

O Chevrolet Tracker conta ainda com teto solar, diversos porta-objetos e bancos têm revestimento premium em couro claro.

Pacote completo de itens de série

Entre os itens de série do modelo estão: airbag duplo, sistema isofix  e luz de condução diurna. A grade do para-choque e as maçanetas internas são cromadas. Rack de teto e ar-condicionado também estão inclusos. O volante é multifuncional e conta com  assistência elétrica progressiva. A coluna de direção tem ajuste de altura e profundidade.

O Chevrolet Tracker conta ainda com computador de bordo e controle de velocidade de cruzeiro. Retrovisores elétricos, travas e vidros elétricos com controle remoto pela chave.

Exclusivos da versão Chevrolet Tracker LTZ são os retrovisores laterais com alerta de ponto cego, câmera de ré com alerta de movimentação traseira e o sensor de estacionamento. As rodas são de alumínio com aro 18, entre outros. O único opcional é o conjunto de airbags laterais e de cortina.

Chevrolet Tracker LTZ: um SUV pronto para crescer cada vez mais

A Tracker 2017 se mostrou uma ótima opção para quem quer um SUV bastante completo sem gastar tanto. Nesta versão top, o SUV da Chevrolet tem preços a partir de R$ 92.000 reais. Em versões equivalentes, seus concorrentes costumam passar dos R$ 100.000.

O novo design, o alto nível de conforto e a ótima resposta do motor são com certeza os grandes destaques . O ponto negativo fica pela ausência do controle de tração e estabilidade, comum em modelos do seu segmento.


Ficha técnica Chevrolet Tracker LTZ 2017


Motor (combustível): 1.4 Flex Turbo DOHC, 16 válvulas

Potência: 150 cv (110,3 kW / 148 hp) @ 5600 rpm (gasolina)
153 cv (112,5 kW / 151 hp) @ 5200 rpm (etanol)

Torque: 24,0 kgfm (235 Nm) @2100 rpm (gasolina)
24,5 kgfm (240 Nm) @2000 rpm (etanol)

Tração: Dianteira

Transmissão: Automática de seis velocidades

Dimensões: Comprimento (mm): 4.258
Largura (mm): 1.776
Altura (mm): 1.678
Entre-eixos (mm): 2.555

Direção: Elétrica progressiva

Suspensão: Dianteira: Tipo Mc Pherson, com barra estabilizadora
Traseira: Semi independente com eixo de torção

Freios: Dianteiro: Discos ventilados com ABS
Traseiro: Tambor com ABS

Pneus:: 215/55 R18

Rodas: 18 x 7 – Alumínio

Velocidade máxima (km/h): 198

Aceleração 0 a 100 km/h: 9,4s

Porta-malas: 306 litros

Tanque: 53 litros

Preços: A partir de R$ 92.000 (LTZ)

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